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5月17日上午，新加坡地鐵環線第六期C885項目“孫武”號盾構機二次始發，中鐵隧道局集團在做好境外項目疫情防控的同時，再次取得生産突破。項目部積極應對新加坡依然嚴峻複雜的疫情防控形勢，加強對屬地員工的統籌管理，克服工期壓力，優化工序將分體始發變作整體始發，確保了盾構順利始發。
此前，以中國兵聖孫武命名的盾構機“孫武號”順利完成了外環隧道工程。在穿越新加坡主要曆史建築物丹戎巴戈老火車站的作業中，項目部24小時輪流值班，嚴格控制掘進參數，確保了整個穿越過程對建築無損壞，老火車站沉降誤差極小；在穿越海關大樓過程中，做到了零沉降；穿越新加坡公共事業局頂管始發井時，更是實現了對頂管始發井的零損壞。
新加坡C885項目鳥瞰圖
該項目作爲整個環線地鐵最複雜區段，主要包括一座地下三層車站、廣愛區間隧道、折返段隧道（長1003m雙延米）及相關附屬工程。本次開鑿隧道爲上層隧道，全長1000米，將下穿具有近百年曆史的新加坡丹戎巴葛老火車站，系國家曆史古迹。
愛德華王子車站位于新加坡CBD中心區，公衆關注度高，車站緊挨一座120年曆史的清真寺，每周五穆斯林禮拜日期間人流密集；東北側臨近明挖段爲新加坡理工學院舊址佳新大廈；西北側爲高層商業建築區和客屬八邑福德祠(望海大伯公廟Hock Teck See)，廟宇建于1844年。項目從一開始就特別注重保護周邊的文化古迹和協調周邊居民關系。目前C885項目施工進度在所有環線項目中遙遙領先。
在2020年新冠疫情肆虐情況下，項目部力克疫情帶來的影響，積極開展複工複産活動，重點保證隧道施工的連續性，並于6月27日率先恢複生産開始隧道掘進，是新加坡第一個恢複盾構掘進的項目，同時這也是一次中國技術、中國裝備在發達國家成熟市場的一次整體亮相。
孫武號再踏征程，繼續完成新加坡地鐵建設使命，彰顯中鐵隧道局這支“中國隧道及地下工程國家隊”的品牌影響力，增添“一帶一路”上屬于中國建設者的閃亮名片。