最後是確保整個航空領域達成協議,更關注業界的可持續發展。
易華仁與許連碹也同加拿大、法國、印度、馬來西亞、沙特阿拉伯和歐盟委員會等多個國家和國際組織的交通代表會面,與他們討論民航政策等課題。他們也說,我國希望加強與他們的合作,共同爲國際航空業打造一個更加堅韌、包容和可持續的未來。
“因此,新加坡會繼續支持能力建設、技術援助和培訓的工作。只有學習最佳作業方式、共享知識和催化集體行動,才能確保任何國家都不會落後。”
新加坡會同美國和英國更密切合作,攜手推動航空領域的可持續發展。我國也會支持國際民航組織的工作,爲打造更堅韌、包容和可持續的國際航空未來盡一分力。
他和許連碹在會議期間同國際民航組織理事會主席夏基塔諾(Salvatore Sciacchitano)和秘書長薩拉薩爾(Juan Carlos Salazar)會面時,也重申我國會繼續大力支持組織在航空複蘇、可持續和培訓等方面的工作與努力。
首先是確保業界具備與需求相稱的能力。易華仁指出,隨著國際航空量恢複,甚至是超過疫情前水平,有關能力的挑戰再次出現。
易華仁星期三(28日)在會議場邊同美國運輸部長布蒂吉格(Pete Buttigieg)簽署合作備忘錄,兩國承諾在四大方面加強合作、互換信息,以此推動更可持續的航空發展。這四大方面是政策與管制、業界發展、未來基礎設施規劃與供應,以及工作團隊轉型。
交通部長易華仁在第41屆國際民航組織大會上發言時說,國際航空業之前因疫情受重創,業界如今從這場危機中複蘇,新加坡等多個國家重開邊境,讓更多家庭、企業和國家再次連接起來。國際航空領域如今處于轉折點,業界下來須著手進行的三大工作要點。
新英更新開放天空協定 加強兩國航空連接
民航局指出,這會確保協定提供的商業利益會惠及以新加坡和英國爲基地的航空公司,並繼續加強兩國之間的航空連接。不過所有已經取得許可的航空公司不會受新規定影響。
新加坡和英國也更新兩國之間的開放天空協定。根據之前的安排,以歐盟國家爲基地的航空公司可向我國申請航空通行權,這包括不限制往返我國的飛行次數和路線。隨著英國脫歐,更新後的協定會確保只有以英國爲基地的航空公司享有這權利。
根據交通部和新加坡民航局星期四發的文告,兩國也會研發與測試可持續航空燃料,並推動相關供應鏈的發展。雙方也會探討制定“綠色通道”的規模、成本以及科技和商業可行性,並鼓勵休閑和商務旅客改搭由可持續航空燃料驅動的航班。
不論是基礎設施或是人力,都需要跟得上持續增長的航空旅遊需求。這包括重新評估基礎設施建設計劃和其他可協助業界更順利恢複至疫情前增長率的工作。
交通部長易華仁(右)同英國國際貿易部長屈維裏安簽署諒解備忘錄,將環境保護列爲新英的新合作領域,並更新兩國之間的開放天空協定。(新加坡民航局提供)
易華仁說,這是我國至今簽署最開放的一份航空服務協定。這份協定打下了基礎,讓新加坡和倫敦成爲歐洲和亞太地區之間聯系最密切的一對城市。“簽署備忘錄和更新協定重申了我們對保持天空開放的承諾,以及共同推動可持續航空發展的願望。”
交通部長易華仁同美國運輸部長布蒂吉格簽署合作備忘錄,兩國承諾在四大方面加強合作、互換信息,以此推動更可持續的航空發展。易華仁也同英國國際貿易部長屈維裏安簽署諒解備忘錄,將環境保護列爲新英的新合作領域。
交通部長易華仁9月25日至30日率團參加加拿大蒙特利爾舉行的第41屆國際民航組織大會,與會的還包括永續發展與環境部兼交通部高級政務部長許連碹博士。
整體而言,雖然全球逐漸複蘇,但不同地方複蘇的速度不同,資源和能力也不均勻。易華仁因此呼籲國際民航組織、國家、業界和其他利益相關者繼續密切合作。
國際航空業目前處于轉折點,業界必須從能力建設、投資專才和科技以及更關注可持續發展這三大方面著手,才能支持航空領域從冠病疫情中穩定複蘇,並爲未來的發展打下穩定的基礎。
易華仁說,業界在國際民航組織的帶領下踏出了重要的一步,但仍需要攜手合作,繼續推動這方面的發展。
第二是投資新一代航空專才以及加強科技能力。易華仁指出,培養新一代專才尤爲重要,他們必須具備能夠創新和適應未來挑戰的技能。提升科技和創新能力則可推動業界在航空交通管理和安全等方面的發展。
易華仁:國際航空業正處轉折點 須從三方面著手穩定複蘇
易華仁在會議上呼籲國際民航組織、國家、業界和全體利益相關者繼續密切合作,協助各國和航空業從疫情中複蘇並變得更強大。
“氣候變化是所有國家目前面臨的挑戰,全球航空群體必須將可持續發展列爲緊迫的長期關鍵事項,果斷采取行動來降低業界的排碳量。”
同一天,易華仁也同英國國際貿易部長屈維裏安(Anne-Marie Trevelyan)簽署諒解備忘錄,將環境保護列爲新加坡和英國的新合作領域。雙方會根據國際民航組織制定的環境標准、措施和目標,共同促進航空的可持續發展。