對于濱海蓄水池能夠持續發展，方耀明表示歡迎，也期待這能吸引更多觀光客，進而帶動駁船業者的生意。他的公司打算參與這次招標，也有意與其他休閑和旅遊業者合作，提供更多配套。
新加坡河遊船公司董事經理方耀明受訪時說，恢複運作初期以本地觀光客居多，而如今外國旅客占客戶群約80％，但公司的生意目前只恢複至疫情前水平的最多20％。
根據招標文件，市建局會頒發兩個執照，由兩家業者各經營一條路線。當局爲每條路線提議11個停泊處，包括濱海堤壩、福康甯、克拉碼頭和海灣舫北等，成功標得經營權者須選擇在至少八個停泊處停靠。新執照2024年起生效，有效期爲三年，之後可申請延長。
這家業者在恢複運作後與餐館合作，提供船上用餐的配套。“客戶的反饋都不錯，如果我們決定招標，希望能繼續提供這類配套，也會了解其他業者的運作模式，探討跟他們合作。”
至于讓駁船作爲一般水上交通工具，爲公衆提供多一種代步選項，陳子健認爲這個可能性不大。他指出，泰國等國家陸地交通常阻塞，在這些地方改用水上交通較合理。“不過新加坡陸地交通非常便利，如果提供水上交通的話，需求可能沒那麽大。”
“招標的目的是爲了提供優質的水上休閑與娛樂體驗，爲濱海蓄水池增添活力，並鼓勵新加坡人和外國旅客更常來遊玩。”
駁船當代步水上交通工具 Water B：可能性不大
冠病疫情期間，駁船業者一度無法營業，直至2020年12月才獲准恢複運作。
“我們一路來已經這麽做，例如在聖誕期間邀請合唱團在船上唱聖誕歌，平時也與餐館合作提供折扣。我們想嘗試新點子，把新加坡河搞得熱鬧一點。”
市建局鼓勵業者與陸地觀光旅遊業者或導遊合作，結合多項服務提供更多元的旅遊配套。例如，遊客參觀完市政區景點乘船到下一個地點時，可爲他們提供船上導覽服務或用餐的選項。
市建局日前爲濱海灣一帶的觀光旅遊駁船服務展開招標，邀請業界提交方案。當局鼓勵業者與陸地觀光旅遊業者或導遊合作，結合多項服務提供更多元的旅遊配套。例如，遊客參觀完市政區景點乘船到下個地點時，可爲他們提供船上導覽或用餐的選項。
市區重建局日前爲這一帶的觀光旅遊駁船服務展開招標，邀請業界提交方案。當局受詢時說，現有兩家業者新加坡河遊船公司（Singapore River Cruise）和Water B的經營執照會在2023年底到期，這次招標是爲了找尋新業者，但現有業者也能呈交提案。
濱海灣與新加坡河一帶的觀光旅遊駁船生意至今只恢複至疫情前的20％。這個地區下來幾年會有新發展，駁船業者也計劃與其他觀光和休閑業者合作提供更多元的旅遊配套，希望借此吸引更多外國遊客和本地觀光客。
生意僅恢複至疫前20％
Water B的生意也只恢複大約20％。至于是否會參加招標，董事長陳子健指出，公司會向市建局了解詳情並仔細研究後才決定。
發兩執照辟兩路線 兩業者各經營一條
業者最多可經營25艘船，若獲准提供額外服務，船隊可以擴大至30艘。一些額外服務包括提供用餐、戲劇表演等休閑娛樂活動或是無人駕駛的船只，以及作爲有別于休閑與觀光用途的水上交通工具等。
新加坡河、濱海灣、濱海水道和加冷內灣屬于濱海蓄水池範圍，這一帶有濱海灣花園、魚尾獅公園和市政區等熱門景點，下來也會持續發展。除了擬建中的建國先賢紀念園，還會增建濱海灣金沙第四棟大樓，以及將浮動舞台重新發展爲衛國廣場等。