國産亞洲最大的“造島神器”天鲲號挖泥船啓航投産、2萬標箱集裝箱船“中遠海運寶瓶座”成功交付、2艘12000噸頂推組合體駁船相繼交付即將遠赴非洲、中國首制基地探險豪華郵輪“閣默號”開啓南極首航……今年以來，通向世界航道的長江入海口，不斷見證一艘艘“大國重器”整裝列隊，從南通長江岸線魚貫而出，駛向浩瀚藍海。
從修船、造船開始，到不斷駛出中國首制、世界首制高技術船舶、海洋工程裝備，南通166公裏的長江黃金岸線，生動見證世界船隊中“南通智造”的鳴笛遠航，也記錄下一個世界級船舶海工基地在長江入海口震世崛起。
轉型 浩瀚藍海頻現“南通身影”
大型海上儲油平台交付。
10月底，世界淨土南極，冰山皚皚、藍海茫茫，一艘極地豪華探險郵輪的航行照在南通人的朋友圈刷屏——這艘在南極“處女航”的郵輪“閣默號”，就誕生在萬裏之遙的中國南通。
“閣默號”是由招商工業海門基地建造的豪華郵輪，是招商工業爲美國客戶建造“7+3”艘極地探險郵輪中的首制船。這家南通船企在兩年多的時間內，攻克一項項技術難題，推動中國第一艘郵輪涉洋遠航，成功摘取“世界造船業皇冠上的明珠”。
“閣默號”的誕生，見證著南通船舶海工産業的精彩轉型、升級蝶變。
南通集長江水道和黃金海岸于一身，是發展船舶海工産業的天然港灣。近年來世界航運市場低迷，傳統造船業遭遇重挫。南通船舶工業卻逆境突圍，主動向高技術船舶、大型海工裝備、特種船舶、豪華郵輪等高端産業邁進，轉型升級蹄疾步穩。
中國首制2萬標箱超大型集裝箱船、新一代40萬噸礦砂船、全球首艘符合IMO GBS船舶建造檔案標准的超級油輪、雙燃料汽車運輸船、世界首制4000車位LNG雙燃料冰區加強型汽車運輸船、亞洲最大“天鲲號”大型挖泥船、世界首座圓筒型超深水海洋鑽探儲油平台……一批“首制船型”“大國重器”等位居船舶海工産業中高端的高技術産品，陸續出出塢下水、交付遠航，世界五大洋的藍色航道中，不斷駛來“南通身影”。
創新 産業高端閃耀“南通智造”
國之重器—-亞洲最大挖泥船”天鲲號”從南通啓航。
“乘坐‘閣默號’，最大的感覺就是平穩舒適，即便是穿越有‘殺人西風帶’之稱的德雷克海峽時，‘閣默號’依然平穩航行！”搭乘這艘由南通建造的豪華郵輪穿越南極，讓武漢大學學生孫東澤終身難忘。
支撐“閣默號”通過南極“大考”的背後，是南通船舶企業以創新引領、科技攻關的矢志追求。據悉，在整個建造周期內，招商工業海門基地科技團隊陸續攻克了薄板焊接變形、安全返港、抗冰等級、振動噪聲控制、複雜協同作業等一百多項技術難題。
在引領船舶海工産業向高端攀升的進程中，南通一批船企以創新發展爲核心，以智能化制造爲突破口，推動制造模式創新提升——
南通中遠海運川崎船舶工程有限公司成爲船舶行業第一家被工信部認定的智能制造試點示範項目；上海振華重工集團(南通)傳動機械有限公司實施的智能化樁腿焊接車間填補了海工裝備制造領域多項技術空白，成爲國家級海工裝備智能化制造示範；啓東中遠海運海洋工程有限公司成爲行業內首家入圍工信部國家首批綠色制造體系綠色工廠示範企業……
目前，南通先後被工信部、科技部、商務部分別認定爲國家新型工業化産業示範基地、國家高技術船舶産業基地、國家船舶出口基地。在浩浩蕩蕩行駛的世界船隊中，“南通智造”熠熠生輝。
逐夢 黃金岸線崛起“南通船谷”
招商工業海門基地全景圖。
西起如臯長青沙、東至啓東圓陀角長江入海口，穿行在166公裏長的南通長江岸線，一座座高聳的龍門吊不時映入眼簾，一座座造型各異的船舶海工産品靜待遠航，一片片火紅的焊花在船塢內噴射四濺……長江入海口，“南通船谷”正成爲世界級船舶海工基地。
早在本世紀初，南通就成爲國家三大船舶工業基地之一。中遠海運、振華重工、日本川崎、新加坡吉寶等國內外著名船舶海工企業集團落戶南通。中遠海運川崎、中遠海運海工、招商局重工、振華重工、中集太平洋海工、象嶼海洋裝備、韓通重工等一批旗艦型、龍頭型企業在南通發展壯大，形成了國有、民營、外資協同發展的格局，高技術船舶、海工裝備、核心配套、研發服務等産業集群不斷完善。目前，南通已成爲中國第二大造船和海工基地。
正在推進的海門招商局豪華郵輪項目，規劃建設世界一流專業化、智能化郵輪制造基地，全産業鏈配套制造、國家級科學實驗檢測等爲主的郵輪配套産業基地，不久的將來，大型豪華郵輪等“明珠”産品也將從南通駛向深藍。
潮平兩岸闊，風正一帆懸。乘著“一帶一路”、長江經濟帶、長三角一體化發展等衆多國家戰略機遇的東風，世界船舶海工産業中的“南通軍團”正蓄勢揚帆、駛向深藍！
揚子晚報/紫牛新聞記者 郭小川