新加坡政府最近要搞一個“馬來西亞旁”的市政改造了！要升級“北門戶”兀蘭！
位于新加坡北部的小鎮兀蘭(woodlands)，設有新加坡與馬來西亞唯一的陸路關卡，被稱爲兀蘭關卡。
繁忙的兀蘭關卡
由于新加坡兀蘭與馬來西亞只隔一座長堤，人們搭乘公交車5分鍾左右就可抵達新山，所以，將其稱之爲“馬來西亞旁”也毫不爲過。
3月31日，據新加坡《聯合早報》報道，新馬第一通道的兀蘭關卡即將擴建，以應對日益增加的通關流量。新加坡政府已公布土地征用信息，舊兀蘭中心部分地段將被征用。
4月16日，新加坡國家發展部部長黃循財公布了兀蘭的全新翻新計劃。
黃部長說：“兀蘭目前已是個區域中心，也是前來新加坡的北部通道。我們會讓它變得更好、更具活力，讓它成爲新加坡的‘北部之星’（Star of North）。”
根據“再創我們的家園”計劃（ Remaking Our Heartland，簡稱ROH），兀蘭將在未來5至10年脫胎換骨，興建更多組屋、醫療園區、市鎮廣場等。居民屆時可以從兀蘭地鐵站步行或騎腳踏車前往兀蘭海濱休閑區。
兀蘭改造新聞視頻如下：
黃部長稱，兀蘭區域中心將是一個新的商業中心，而且這個商業中心和馬來西亞乃至東盟有著連接。因此，兀蘭將爲新加坡人創造更多的機會和職位。
新加坡爲何要重造兀蘭呢？仔細研究一下新馬地圖，就會發現，新加坡兀蘭的對岸，正是馬來西亞新山市及其伊斯幹達特區。
伊斯幹達特區潛力驚人
伊斯幹達特區于2006年成立，是馬來西亞政府在柔佛州推行的大型經濟發展計劃，如同中國深圳一樣。
跨坐于馬六甲海峽和南中國海的三座重要港口之上，使該區正好位于全球貿易網絡的支點上，具有較強的區位優勢。爲吸引外資，馬來西亞政府在政策方面給予新山所在的伊特區以最大支持！
伊斯幹達特區經濟正在高速發展。自10年前至今，已成功吸引超過400億美元的國內外投資額，微軟、樂高、淡馬錫、華爲、宜家、可口可樂等知名企業紛紛進駐，制造了無數就業機會，發展領域包括制造業、旅遊業、醫療業、創意業、教育、科技等。
隨著中國對馬來西亞投資力度的加大，與新加坡一道海峽之隔的新山更是成爲中國房企和物流港口公司的必爭之地。這裏距亞洲主要城市（如香港、上海、台北、東京等）僅6-8小時飛行航程，發展潛力不容忽視。
隨著伊特區經濟的不斷騰飛，新加坡政府也逐漸看到對岸的商機，從2013年開始，就不斷鼓勵新加坡工廠搬遷至柔佛州。現今，新加坡已是柔佛和伊斯幹達特區的第二大外來投資國，僅次于中國。
爲了加強伊特區與新加坡的連結，新加坡政府還特地把新柔地鐵（RTS）系統延伸至伊特區。新山終站將設在新山關卡附近的武吉查卡，兀蘭北地鐵站在共和理工學院附近，也是新柔地鐵系統的新加坡終點站所在處。
未來連接馬來西亞首都吉隆坡和新加坡的高速鐵路“隆新高鐵”完工後將使得伊斯幹達成爲吉隆坡與新加坡的重要連接點，進一步提升該地的區位優勢。李顯龍曾說，高鐵落成後，兩地人民可在一天內往返新馬，“一點也不像出國”。
據專家預測，2025年，伊斯幹達特區GDP將達3720億馬幣，人口達到300萬，屆時將成爲真正接軌國際水准的世界級大都會。
新加坡重建兀蘭共贏商機
看到對岸特區經濟發展蒸蒸日上，面對自己國內發展速度放緩，新加坡也心癢難耐。有錢大家一起賺，爲分伊特區興旺發展的一杯羹，早在2013年，新加坡就曾提出了在新加坡北海岸建立一個“北海岸創新走廊”的計劃。
這個走廊旨在吸引電子、生物和可替代能源行業的研發機構入駐，正好與對岸的伊斯幹達構成研發和産品設計的補充，發揮了新加坡的創新技術特長，從而可以使新加坡成爲伊斯幹達特區的智力樞紐。
如今，對兀蘭的再造計劃正把規劃變成現實，同時也將徹底改變新加坡的空間結構。
新加坡以往都是“南密北疏”的格局，主要的商貿區、政府機構、白領工作區都集中于新加坡南部。南部可供發展的土地已愈見稀少，而北部居民每日前往南部上班，又會使南北交通負荷壓力增大。現在，北海岸商住區乃至北海岸創新走廊的興建將極大緩解這種交通擁堵的局面。
這個地區也緊鄰馬來西亞新山，因此當吸引來自新山的白領員工時，同樣可以緩解從新山到市區的交通。
由此可見，“北海岸創新走廊”是新馬區域一體化發展的産物，利用地理位置的天然優勢，實現兩國産業的互補共贏。
“新新關系”密切 區域價值再升級
新馬兩國的交通互聯源遠流長，新加坡與新山之間的“新新關系”也日益密切。
爲提高新加坡和馬來西亞兩地之間的交通銜接性，每日往返新馬兩地的跨境巴士服務，目前已有13條路線之多，每月平均搭客量約7萬人次，供乘客上下車的地點有9個，其中就包括兀蘭臨時巴士轉換站。
不論是馬國人越過長堤的雙城生活賺新元花馬幣、還是新加坡人在新山投資設廠，跨關人數都在逐年增加，新柔長堤的人流量與車流量也在逐年增加，日均通關人流量已突破30萬人次。新加坡兀蘭關卡以及新山CIQ關卡也隨之幾經擴建。
隨著伊斯幹達特區房地産發展日益穩健，一些在新加坡工作的外國人也選擇在新山買房子築家園，使伊斯幹達成爲“小聯合國”。與對岸新加坡物價對比，馬來西亞物價低廉，新山房價更不及新加坡一半，不少新加坡人爲了減輕生活壓力，賣組屋來到新山養老。
業界人士透露，新加坡在新山置業的人數，在5年內將增加一倍。特別是與新山捷運系統銜接的新加坡地鐵湯申線（Thomson Line）建成後，將有更多新加坡人考慮到新山買房。
預計2025年，新山伊斯幹達特區人口將從180萬增至300萬，這將帶來巨大的住房需求，房産投資的收益將非常可觀。