中國航空新聞網訊：近年來，中歐經貿合作逆勢增長，量質齊升。
2021年，中歐貿易額首次突破8000億美元，雙向投資穩中有進、規模累計超過2700億美元。中歐貿易結構不斷優化，航空航天、生物、光電、電子等領域貿易增長顯著，其中航空航天領域的貿易增速超過了30%。經貿交流不斷深入，中歐經貿高層對話等各層級交流機制持續發揮作用，地方和企業合作平台更加完善。
在求發展促合作的大背景下，中國和歐洲的航空産業鏈也在不斷深化交流合作。
2022年3月31日，中國的IASC國際航空産業鏈與歐洲航空集群聯盟（EACP）共同主辦中國國際進口博覽會“6+365天”系列線上會議。法國、德國、英國、意大利、英國等15個國家的航空集群、空中客車中國、賽峰中國、杭州市投資促進局、中法航空大學、太倉市政府、MOOG、Zollner Electronics、KERN-LIEBERS等均在會議上做了精彩分享。
會議信息量極大，三個重點幹貨總結如下。
第一，龍頭企業加速中國布局，呼籲海外中小供應商積極跟進。
中國歐盟商會全國航空航天工作組主席、賽峰集團中國區總代表兼賽峰中國總經理Philippe Bardol：
中國未來20年將采購8700架新飛機，巨大的市場將爲本地産業鏈的發展帶來巨大機遇。疫情後，全球航空産業鏈的布局邏輯，將從”全球化”朝著”區域化”和”本土化”的方向發展，這一趨勢是不可逆的。對于海外的航空供應商，特別是中小企業，如果想在中國市場發展，不參與中國本土産業體系的建設，將會錯失發展機會。
空中客車中國和東亞地區采購負責人Alexis GONZALEZ CHIAPPE：
中國是全球最具活力的航空市場，空客作爲中國航空産業生態圈中的重要成員，近幾年將要也一定會持續地發展本地産業鏈，未來空客飛機産能的提升將會爲本地産業鏈帶來巨大的發展機會。空客將在本地繼續探索在航空機身結構件、售後服務市場和可持續能源等方面的合作。空客會和那些想要進入中國的海外航空企業，特別是中小企業一起合作，共同發展本地産業鏈。這也將是空客在中國成功的關鍵因素之一。
賽峰中國副總經理Andy Wang（王衍）：
賽峰中國的長期産業鏈策略是以中國爲中心，打造“更靠近客戶”的服務整個亞洲的産業鏈。爲了更靠近客戶，2年前賽峰將位于新加坡的起落架MRO搬遷到中國。今年3月我們已經宣布將在蘇州建立一個新MRO項目，與此同時另一個落戶中國的MRO項目也正在緊鑼密鼓的籌備當中。賽峰將中國合作夥伴緊密合作持續發展本土産業鏈。
第二，中歐共建全球航空集群合作發展加速中心GAC China Hub。
法國航空谷國際事總監ThiloSchönfeld博士：
EACP成立于2009年，如今已發展爲全球最大的航空航天集群聯盟。全球航空集群聯盟（GAC ）是EACP在2017年成立的面相全球的更爲廣闊的合作平台。很高興我們在2021年與IASC簽署戰略合作備忘錄，共建GAC China Hub。
希望GAC China Hub在推動中國航空集群建設，以及進一步強化中歐航空産業合作過程中扮演重要角色。2021年11月GAC China Hub正式簽約首批中國航空集群，我們期待有更多新夥伴的加入，共同推動中歐發展新機遇。
歐洲航空集群聯盟（EACP）負責人Niklas Schilling：
我是歐洲航空集群聯盟（EACP）的負責人，很高興看到航空集群文化在中國蓬勃發展。在激烈的市場競爭下，任何中小企業都很難獨善其身。因此，建立在互信互助基礎上的集群模式是必然趨勢，集群能提供豐富的信息與資源，真正做到同心同力，共同前進。同時，我們充分認可中國龐大的潛力與市場，會繼續大力支持GAC China Hub的發展，探討更多的合作可能。
IASC國際航空産業鏈 董事長Andy Cheung：
四年前在歐洲拜訪EACP、巴黎大區、空客和賽峰時，我們心中就種下了發展中國航空集群的種子。2018年IASC成功舉辦了進博會上唯一的航空峰會，目標就是建立一個全球性航空産業集群合作平台，來實現成員間信息互通。我們和歐洲一起建立綜合服務平台，幫助中國集群成員了解全球航空産業鏈趨勢，同時也爲EACP成員提供中國航空産業鏈動態信息圖，增強雙方互信互助，不斷創造新商機。如今，中國市場有約300家航空産業鏈中小供應商，根據增長趨勢來看，未來預計需要3000家，市場機遇很大。
IASC國際航空産業鏈聯合創始人Van Gao（高昀）：
在中國建立GAC China Hub，會更好助力本土航空産業集群以及企業持續成長壯大。我們和歐洲同仁們正往三個方面努力：第一，中美歐三方共同建立集群合作平台GAC，促進全球産業鏈互通互聯；第二，搭建全球航空供應商數據分析工具和國際對接平台GAC Matching Engine。通過共建全球産業鏈數據洞悉行業動向，高效挖掘集群合作需求實現精准項目對接。第三，組建資本聯盟GAC Capital Alliance與商業輔導雙管齊下的航空産業加速器推動項目落地。
第三，中國本土創新集群積極加入全球聯盟。
杭州市與太倉市是中國航空産業地圖上蓬勃發展的重要集群，于2021年正式成爲GAC China Hub的首批中國合作城市，是長三角航空産業創新發展的重要驅動力。
杭州市
杭州正緊跟中國自主研制國産大飛機的戰略契機，以本地航空龍頭企業爲牽引，以四大平台爲載體，積極帶動航空制造等關聯産業集聚發展。
杭州市投促局從國際化水平、人才聚集度、知識産權保護、經濟活力、創業創新、高校院所、産業布局等方面，介紹了杭州在承接大飛機産業鏈方面的獨特優勢。杭州正不斷深挖航空産業潛力，積極拓展全球合作。當前杭州正重點發展大飛機關鍵零部件制造，兼顧發展航空服務、航空科研與通航産業。會上楊福頌副局長表示，跨國公司正越發成爲國際社會加深了解、加強交流的重要載體，杭州市歡迎更多歐洲航空企業來華發展合作。
中法航空大學籌建辦公室主任、北航杭州創新研究院（余杭）院長馬進喜在會上介紹了中法航空大學籌建背景、籌建曆程和發展規劃。中法航空大學將瞄准世界科技前沿，圍繞航空産業發展需求，以航空科技小鎮爲載體，與企業協同育人、協同創新，持續推進教育鏈和産業鏈的深度融合，將創新力不斷轉化爲生産力。
太倉市
太倉作爲中國長三角新興航空産業之城，也是中歐合作的先行地，享有“德企之鄉”的美譽。2019年8月，太倉市政府正式發布航空産業規劃，緊密圍繞上海民用航空産業基地，參與共建長三角航空産業鏈、創新鏈。太倉在不到三年的時間內集聚航空集群要素，並鮮明地提出 “做航空，到太倉”的目標與願景。
太倉市政府副市長王莉萍受邀出席本次中歐航空産業線上交流會，並在會上發表演講。王市長表示，近年來，太倉依托中國商飛、商發的輻射溢出效應，西工大在“三航”領域的技術、人才、信息優勢，以及自身近 30 年對德合作形成的精密制造産業基礎，引育了卓能電子、TÜV 萊茵和穆格等航空航天領域的成熟外資企業。此次與歐洲航空産業的“雲上對接”，體現了當前國際和國內航空産業市場對尋找最佳的産業合作夥伴，也證明了如今的太倉已然成爲歐洲衆多航空産業聯盟尋求投資安全、産業合作的理想之地，爲下一階段的産業合作與雙向投資奠定基礎。
克恩-裏伯斯和卓能電子作爲早期進入太倉的2家德國企業，公司負責人介紹了在太倉發展壯大的曆程，也表達了升級轉型航空業的意願。去年加入太倉的穆格工業，蘇州公司總經理袁白介紹公司業務，並表示穆格中國總部正從上海緊鑼密鼓搬遷至太倉，太倉廠區作爲穆格中國未來發展的核心研發和生産基地。
第四，本次會議的重要意義還在于確立了下一步的行動計劃。
EACP和IASC將在中國共建GAC China Hub集群合作加速中心。通過在中國設立實體空間，GAC China Hub可以高效融彙全球資源，充分結合進博會“6+365天”投資促進服務、GAC Matching Engine國際供應商對接引擎、以及GAC Capital Alliance航空産業鏈資本聯盟等服務工具。
GAC China Hub將更好地服務全球航空企業在中國發展投資，服務中國各地航空産業集群走向國際，服務中國航空企業承接更多國際業務，最終實現在中國建設國際化的、自主創新的本土航空産業集群。