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比利時的氣候目標是到2050年將溫室氣體排放量在2005年的基礎上減少80%，這是一個相當大的挑戰，而由于比利時風能和太陽能的供應不足，氫能將在其中起到重要作用。2019年比利時采取多項措施在氫能源領域全面發力。
2019年9月，安特衛普港與比利時海事集團（CMB）共同宣布合作建造全球第一艘氫動力拖船“Hydrotug”。“Hydrotug”的排放將符合最嚴格的歐盟Stage V標准，成爲第一艘由氫—柴油雙燃料驅動的4000kW級船舶。
2019年10月，高壓技術公司Resato宣布將與殼牌合作在比利時建設歐洲第二座H2Refuel大型加氫站。H2Refuel是全球頂級商用加氫站，全尺寸站設計標准容量爲480千克/天，充分集成的緩沖容量可以使三輛大型汽車完成連續加氫。
2019年11月，海事工程公司Deme、能源公司ENGIE、天然氣公司Fluxys、船運公司Exmar、氫能公司WaterstofNet以及安特衛普港、澤布呂赫港等能源及海事領域的七家大型企業聯合簽署合作協議，共同研究比利時氫能源大規模進口、運輸和儲存的綜合解決方案。
比利時聯邦政府11月底通過《國家氣候和能源計劃》，宣布在未來十年投資350億歐元來加強鐵路運輸建設。該文件指出：“到2020年，將審查使用配備有電池的氫能列車或電動軌道車在非電氣線路上運行短距離的線路的運行可能性”。比利時國家鐵路公司（SNCB）將負責開展氫動力火車的可行性研究。
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