4月21日，一艘載有53名官兵的印尼海軍209型潛艇“南戈拉號”失聯，印尼國軍總司令哈迪證實了這個消息。
而據4月22日上午的最新消息，印尼國防部證實，在潛艇失聯位置附近海域水面發現了泄漏的油料，而在水面發現漏油可能意味著潛艇油箱受損，但也可能是機組人員發出的信號。但多方認爲，該潛艇可能已經沉沒在水深約700米的海溝。目前，印尼軍方公布了該艇上53人的名單。
“南戈拉號”潛艇
印尼潛艇失蹤前狀態如何？
“南戈拉號”潛艇失蹤時正在峇裏島以北海域約96公裏處進行魚雷發射訓練，但並未如預期傳回演訓結果。該潛艇失聯前最後一次聯絡是在21日淩晨4點30分，當時南格拉在水面下700公尺的海底。
目前，印尼海軍水文探測船、巡邏艦都在失蹤海域進行搜救。此外，印尼還向國際潛艇逃生與救援聯絡局求援，同時，根據最近原則，請求鄰國澳大利亞和新加坡共同搜尋這艘失蹤的潛艇。
“南戈拉號”是印尼海軍從德國采購的兩艘209/1300型常規動力潛艇中的二號艦(402)，其從1981年開始服役，至今已有40年的曆史。該艇重13955噸，排水量接近1400噸。潛艇最大下潛深度280米，裝備有8具533毫米的魚雷管，攜帶14枚魚雷。
“南戈拉號”潛艇能執行反潛、反艦、布雷和偵察等各項任務，主要任務是近岸巡邏和監視，也能進行遠洋巡邏作戰。其于2012年在韓國完成爲期兩年的艦體、聲呐、作戰系統翻新，其目前具備發射反艦導彈的能力。
印尼海軍除了與該艦同年服役的姊妹艦（401）外，近年還向韓國訂購了6艘改良自209／1200型、排水量達1400噸的“張保臯級”潛艇，目前已有3艘，分別于2017、2018和2019年服役。
在“南戈拉號”失蹤海域發現泄漏油料
潛艇沉沒的幾大原因？
潛艇失聯非常可能是發生了事故，不能自行浮起，無法與水面艦艇達成通信。如果當地水深較大，超出了潛艇固殼最大的承受能力，造成潛艇破損，就有可能沉入海底。
潛艇發生事故後，72小時內是最佳黃金救援時間，所以，目前最重要的是盡快找到“南戈拉號”。
據《艦載武器》雜志副主編石宏介紹，潛艇沉沒原因主要有四種：一是蓄電池爆炸；二是魚雷、反艦導彈等艇載武器發生爆炸；三是遇到‘海底斷崖’（海水躍變層），出現掉深現象，四是水下遭遇撞擊。
石宏稱，“上述四種情況很容易導致潛艇沉沒，如果潛艇遇到機械故障，潛艇一般都能順利上浮，得到救援。但目前根據印尼軍方的說法，初步判斷潛艇可能已經沉沒，因此救援工作第一步是找到潛艇沉沒的具體位置，動用軍艦、潛艇、反潛飛機使用聲呐或者潛航器進行搜尋。”
潛艇失蹤案例讓人揪心
潛艇因事故沉沒的事件雖然很少，但也絕非罕見。
最爲慘烈的是俄羅斯北方艦隊“庫爾斯克號”核潛艇爆炸事故。2000年8月12日，“庫爾斯克號”在巴倫支海參加演習時沉沒，當時艇上有118名官兵，而當救援人員找到潛艇時，當時艇上還有23人存活，但最終因爲無法救援，這118名官兵全部遇難。經過兩年的調查，發現是庫爾斯克號上裝載的“65-76”型魚雷燃料裝置發生了熱能爆炸，引發火災和首艙氣壓升高，最終導致了核潛艇上所有彈藥的爆炸。
阿根廷海軍潛艇“聖胡安”號
而近年阿根廷潛艇“聖胡安”號的失蹤也令人遺憾。2017年11月，阿根廷潛艇“聖胡安”號發生內爆後失蹤，後確定44名艇員全部喪生。事後，阿根廷海軍也聯絡多國進行搜尋，但當時沒有發現失蹤潛艇的蹤迹。不過在一年後，阿根廷方面在水下深度800米處發現了該潛艇的殘骸，而當時搜尋“聖胡安”號的所有艦船均經過那裏，卻從來沒有船只探測到它，可見，要找到一艘失事潛艇多麽不容易。
巧合的是，印尼海軍“南伽拉”號潛艇與“聖胡安”號同屬209型潛艇，均由德國制造。
潛艇失事後，救援太難
潛艇失事後，可以由裝備深潛救生艇等設備的救援艦裝艇員營救出來，也可以是遇險艇員在無法被救的狀況下主動逃生。
潛艇失事後，如果艇員還存活，他們多會通過信號發射筒發射浮標，把本艇的位置發送到外界。而人們可以通過浮標或者失事前潛艇的行動方案來確定失事潛艇的大概位置。如果沒有釋放救生浮標，潛艇的事故則可能更爲嚴重。
此外，如果艇員存活，他們也會通過釋放染色劑，鐵錘敲擊發出聲響，發射無線電信號，發出光信號等方式向外界發出救援信號。
如果失聯幾天後都聯系不到，就可能是失事了。
世界上大約有40個國家擁有潛艇，其中只有少數幾個國家擁有比較完善的潛艇救援能力。
目前，美國、英國、日本、挪威、瑞典、中國、印度具備潛艇救援能力。
中國海軍“長島”號援潛救生船吊放深潛救生艇
但總的來說，無論是營救還是逃生，都沒有能夠確保平安救出所有艇員的手段。艇員必須在走上潛艇的一刻就做好承擔風險的心理准備。（郭宇男）