參考消息網12月1日報道據新加坡《聯合早報》網站11月30日報道，中國與老撾11月30日簽署了國境鐵路協定，這是兩國第一個鐵路領域的政府間合作文件。
據報道，《中華人民共和國政府和老撾人民民主共和國政府國境鐵路協定》簽署儀式當天上午以視頻形式在中國北京、老撾萬象舉行。中國國家鐵路局局長劉振芳與老撾公共工程與運輸部長萬沙瓦·西潘敦代表兩國政府簽署協定。
報道稱，該協定旨在約定兩國鐵路國境站及其站間區間範圍內有關重要事項，是雙方開展鐵路跨境運輸的基本規則，爲跨境運輸奠定了堅實基礎。
報道稱，中老鐵路爲電氣化客貨運輸鐵路，設計時速160公裏，而部分區段預留時速200公裏條件，于2016年12月正式開工。線路全長1035公裏，北起中國雲南省昆明市，向南經中國普洱、磨憨邊境口岸，再經老撾磨丁邊境口岸、孟賽、琅勃拉邦、萬榮，最終到達老撾首都萬象。
報道稱，鐵路建設將秉承綠色生態環保理念，采用中國標准和先進技術、高質量高標准建設完成。
另據新加坡《聯合早報》網站11月29日報道，花費5年時間建造的中老鐵路將于12月通車，這爲老撾帶來了振興經濟的希望。
報道稱，擁有720萬人口的老撾基礎設施薄弱。但日後該國將有時速高達每小時160公裏的列車沿著新鐵路穿行，沿途會穿過75條隧道和167座橋梁，並在10個客運站停靠。中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國爲陸聯國”戰略對接項目。這條鐵路北起中國雲南省昆明市，南至老撾首都萬象。其中，老撾段北起中老邊境口岸磨丁，南至萬象，全長400多公裏，預計12月正式通車。
報道稱，受疫情影響，老撾旅遊業遭受重挫，昔日熙熙攘攘的“小桂林”萬榮如今門可羅雀。萬榮一家酒店經理希望新鐵路以及減少的旅途時間能夠爲旅遊業打一劑強心針。