BOV M16“米洛斯”輪式裝甲車
近日裝備塞爾維亞陸軍最精銳的第72特種作戰旅列裝新型裝甲車，由塞爾維亞尤戈音波特公司自主研發和制造。戰鬥全重在14左右、長度爲5.48米、寬2.48米、高2.3米，乘員艙可載8名全副武裝的士兵，車底采用了V型設計。
動力爲一台300馬力的“康明斯”ISB 300柴油發動機，並配備一台Allison 3500SP六速自動變速器，公路最高時速可達110公裏，續航裏程爲500公裏、配備了M15遙控戰鬥模塊，該模塊裝備一挺12.7毫米機槍，還有可全天候晝夜工作的光電觀瞄儀和輔助照明裝置。
JLTV聯合輕型戰術車：由奧什科什公司研制，采用中型卡車底盤，進行了V型防炸設計、采用一台V8型 6.6升柴油發動機、艾利遜6速手自一體變速器、豪士科TAK-4i 獨立懸架、電動助力轉向系統，續航裏程爲480多公裏、防彈玻璃厚度超過50mm、預留很多軍規電氣接頭、可載重2噸；有指揮車，步兵巡邏車，火力突擊車、救護車，工程車和貨車等車型。
可裝備多種遙控武器系統，如車頂12.7毫米重機槍、30mm機炮、激光武器等、還可改裝成反坦克導彈發射車、近距防空發射車等；2016年服役，單價43萬美元，美國陸軍對該車的需求將會達到5萬輛，用于取代悍馬。
卡瑪茲”台風-VDV”輪式裝甲車
由俄羅斯JSC特種車輛廠和卡瑪茲汽車公司聯合研制，綽號”狼獾” 重量13.5噸、車長5.92米，高度2.96米、乘員8人、動力采用一台650馬力的KAMAZ610.10-350柴油發動機和配套的自動變速箱，最大時速105公裏，最大載重550千克，續航裏程1200公裏；
車體采用複合陶瓷裝甲和鋼裝甲，車體底盤被設計成”V字形”，使用鋼絲加強的軍用防泄氣輪胎。
配有一個安裝一門30毫米2A42機關炮、一挺7.62毫米PKTM並列機槍，以及6具煙霧彈發射器的BM-30-D無人炮塔，由晝/夜視鏡、紅外攝像機和激光測距儀組成的光電組件安裝在機關炮的上方。取代老舊的BRDM-2裝甲車。
“龍” 式裝甲車
由土耳其私人公司Nurol Makina公司研發，龍式裝甲車采用模塊化設計，自重14噸，最大負載4噸，可搭載11名士兵，其動力爲一台375馬力的高扭矩柴油發動機，懸挂系統采用雙叉臂獨立懸挂，采用液壓輔助動力轉向，最大時速120公裏，最大行程700公裏，配備大型越野輪胎，。其最大涉水深度達1.1米，能越過高0.5米的障礙物以及寬1.1米的壕溝，最大爬坡度60%。
防護方面，龍式裝甲車采用了V型防雷底盤，車內全配置減震座椅，而且車體和底盤之間安裝有減震裝置。武器配置方面，車頂可加裝遙控或者手動操作的武器站，可配置7.62mm和12.7mm機槍，或者25毫米機炮和40毫米榴彈發射器。已出口匈牙利、巴基斯坦、突尼斯、塞內加爾、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦等多國。
“掠奪者” 輪式防雷防護裝甲車，是南非派拉蒙公司于2007年推出，兼具機動性與防護能力，整體重量爲18噸，加挂副裝甲後總重20噸，車高2.66米，車寬2.48米，車長6.15米。雙層單體橫造結構和“V”型車體設計，車底能承受8公斤TNT的直接攻擊、前置發動機，可搭載最多10名全副武裝的士兵，裝備防彈輪胎。
動力爲一台功率300馬力的康明斯ISBE4-300柴油發動機，采用四檔全自動ZF傳動系統，最大時速100公裏，最大續航裏程700公裏。可跨越0.9米以內的溝渠或高度在0.5米以下的障礙。正面最大爬坡度爲60%，側面爲35%，涉水深度0.9米，不具備兩棲能力。有效載荷4噸，配置車頂遙控武器站。已出口到美國、新加坡等多個國家；被譽爲地表最強軍用汽車
“豹”（PARS）4×4兩棲輪式裝甲車
由土耳其FNSS防務系統公司研制，可加裝陶瓷裝甲或鋼護板，機動性能：采用通用汽車公司的RPO L65 V8渦輪柴油發動機，配備4L80E 4檔液壓全自動變速箱，最大輸出功率爲190馬力，最大時速120千米，最大行程700千米，水上行駛速度爲8千米/小時，配有ABS制動防抱死系統。采用獨立雙橫臂型懸挂裝置。輪胎采用防彈寬胎，配有中央輪胎充放氣系統。過垂直牆高度50厘米，過壕溝寬90厘米，轉彎半徑小于7米。
火力性能：可選裝機槍、25mm機關炮、40mm自動榴彈發射器、反坦克導彈或防空導彈等； 裝甲車族有裝甲輸送車、指揮車、裝甲偵察車、化學偵察車、反坦克導彈車等車型；可裝備一套由土耳其阿瑟爾桑公司研制的最新型“穩定型先進遙控武器平台”。
“堡壘”LMV越野車
由意大利菲亞特集團旗下的依維柯IVECO設計制造。整車質量 6.5 噸，離地高度493mm，車體尺寸爲5,504 mm ×2,050 mm×1,950mm（長×寬×高）。
機動性：由斯太爾公司設計的驅動系統，采用188馬力的IVECO F1D 3.0L 柴油共軌直噴發動機、ZF公司的6速自動變速箱、雙叉臂獨立懸架系統、承載能力爲1200公斤、最高時速130km、行駛裏程500km。
防護性：采用防護性車體，加裝了保形裝甲，機械部件具有防雷防破片設計，熱源屏蔽設計，輪胎充放氣系統，競技級的6點式競技級安全帶、包裹緩沖材料的防撞梁、緩沖座椅；裝甲防護爲 STANAG 4569 1-4級別。
“霍克死亡蛇”軍用越野車
新型輪式裝甲越野車由法國泰利斯澳洲分公司爲澳大利亞研發，全重爲7噸，可載員6人；機動性：裝備奧地利斯太爾Steyr V6渦輪增壓直列電噴柴油機，最大功率212馬力，配6變速器，最高速度爲110Km/h，最大行程爲1000Km，
防護性：可加裝附加裝甲提升防護（STANAG4569Ⅲ防護等級）。可提供更高的指揮、控制、通信、計算機和情報能力、態勢感知能力、毀傷和生存能力
武器裝備：在乘載員艙上方用來安裝遙控武器站(RCWS)，可裝載5.56mm/7.62mm/12.7mm機槍，或者是40mm自動榴彈發射器、反坦克導彈和觀察裝置等。
“西蘇”GTP輪式裝甲車
芬蘭新型模塊化輪式裝甲車輛，是由芬蘭西蘇公司推出的，基本型車長6米，車寬2.5米，車高2.55米，乘員2人，載員艙可載員8人，全重約14噸，最大有效載荷爲4.5噸。
機動性：配備有一台前置六缸四沖程柴油發動機和一套六速自動變速箱，最高速度達100公裏/小時，最大行程爲700公裏，每個車輪上都配備了獨立的懸挂系統和差速鎖，沒有水上推進裝置，最大涉水深度爲0.85米；火力：車頂艙門可安裝一個環形武器支架，其上可安裝12.7毫米機槍或集成遙控武器站。
防護能力：達到北約標准協定4569的1級彈道防護水平，可安裝額外的附加裝甲套件，采用防雷設計，防彈輪胎安裝有中央輪胎充氣系統。采用模塊化設計，平台可發展爲、偵察、搶修、救護等多種功能型號，已出口拉脫維亞等國家。
英國“獵狐犬”裝甲車
重7.5噸，時速110公裏，具備夜視設備和NBC能力（防核、防生物武器、防化學武器）。
V型車體防爆設計，可快速更換發動機；每輛價值140萬美元，用于取代其戰場保護能力較差的“路虎”車。
“野貓”裝甲車
由以色列軍事工業公司IMI和佐科企業爲美軍聯合研制的18噸級裝甲車，采用捷克産Tatra 4×4卡車底盤，空載重量12.6噸，車身長度7.15米，寬度2.5米，高度2.69米，離地間隙爲387毫米，駕駛艙3人，可運送12名裝備齊全的士兵。
機動性：搭載康明斯ILSe+325渦輪增壓柴油發動機，最大功率325馬力，油箱容積250升，最大速度爲167.4公裏/小時，最大續航700公裏。最大爬坡60%，邊坡30%，垂直障礙0.4米，溝渠障礙0.9米，涉水障礙1.5米。，使用塊狀花紋越野輪胎，中央輪胎充氣系統。
防護性：采用可降低彈道傷害設計的車體，配備防雷擊座椅、煙霧彈發射裝置NBC保護系統和自動滅火系統，擋風玻璃加裝多層防彈層，加裝模塊後可防禦PRG攻擊。車輛可改裝成指揮控制車、監視偵察車、醫療後送車、救援車和作戰支援車等車型。2008年底小批量生産。
匈牙利“可蒙犬”輪式裝甲車
戰鬥全重13.4噸車長5.895米，寬2.445米，高2.88米，采用單殼體裝甲車體和V型防地雷反伏擊車底，采用單體橫造結構，可加挂附加裝甲模塊裝有活動牽引環和前防撞梁，自救絞盤。動力艙防護采用大傾斜角度設計；發展出了裝甲人員輸送車、防地雷反伏擊車、裝甲救護車等變型車，替換老舊的FUGD-442型和PSZH型輪式裝甲車。
NIMR“老虎”Ajban SOV輪式裝甲車
是阿聯酋國防工業公司在俄羅斯嘎斯自動化公司的幫助下設計的，整車質量7.5噸，最大載荷達2.5噸，車長5.2米，寬2.095米，高1.854米，軸距3 300毫米，離地間隙450毫米。可搭載5人。
機動性：采用非承載式車身，前置動力艙，主油箱容量爲180升，車上配有3個副油桶，最大時速100千米/小時，最大行程700千米，防翻轉護架可裝機槍；配有現代化的通信器材、滅火系統、作戰管理系統、夜視裝置和衛星全球定位儀。擺脫嚴重依賴外購的狀況，並出口阿爾及利亞等國家。
GAZ-2975″虎”式裝甲車
是由俄羅斯軍事工業公司研制的多用途裝甲車，于2006年服役，車體全長4.61米，寬度2.2米，高度2.2米，使用扭杆懸挂系統，防護方面：GAZ-2975擁有5到7毫米厚的裝甲，動力爲美國康明斯公司的B-180型6缸渦輪柴油發動機，輸出功率約180馬力，配有GAZ JSC型手動變速箱，可與LCT-1000的自動型號配套使用，最大航程1000公裏，最大時速140公裏。
武器系統：可安裝多種武器，一挺7.62毫米口徑的PKP機槍或者一台30毫米口徑的AGS-17型自動榴彈發射器。生産過五門的、四門運輸、加裝反坦克導彈、虎-M”等變體型。廣泛出現在俄羅斯軍隊各種軍事行動中，虎式裝甲車已出口到中國，剛果，幾內亞，蒙古，尼加拉瓜和烏拉圭等國家。
VN4輪式裝甲車
是中國兵器工業集團研制的4*4輪式裝甲車，戰鬥全重達到9噸
機動性：采用了發動機前置設計，爲1台康明斯水冷渦輪增壓柴油發動機，最大功率230馬力左右，手動變速箱，有6個前進檔，1個倒檔，采用承載式車身，火力：基本配置是1個開放式機槍槍塔，可以配備7.62毫米或者12.7毫米機槍，可選裝遙控機槍槍塔或者輕型機關炮。
防護性：采用承載式車身，由裝甲鋼板焊接而成，車底也進行了加固，可以達到北約STANAG 2級防護標准，大量采用阻燃材料，采用防彈油箱、防彈輪胎，並且有中央充放氣系統，可以增設附加裝甲，性能較好，價格較廉，已經出口到馬裏、肯尼亞、委內瑞拉等國。
瑞士 “鷹”式裝甲越野車
最新一代（IV）車型則是瑞士莫瓦格公司基于瑞典布徹古伊爾公司的“杜羅 4×4”車型底盤爲基礎進行研發，于2003年交付，全重爲7.4噸，有效載荷2.4噸，全長5.09m，車高2m，寬2.16m，裝備康明斯ISBe型6缸5.7L渦輪增壓柴油機，最大輸出功率182W，阿裏遜5速自動變速器，最高行駛速度120Km/h。
配有（NBC）核、生、化武器防護系統。擁有強大的攻擊力，車體右側安裝有一部遙控炮塔，操作人員可借助電子控制台的顯示器來指揮武器系統的運作。用于執行偵察、前沿觀察、巡邏、指揮、裝甲救護；出口到丹麥、德國。
LAV輕裝甲機動車
是日本陸上自衛隊配備的輕裝甲車輛，由日本防衛廳技術研究本部和小松制作所聯合開發量産，2002年服役。搭載全360度回旋的槍架、槍盾、輕機槍或突擊步槍，也可以裝備重機槍。車體總重量 4.4噸，車長 4.4 m，車寬 2.04 m，車高 1.85 m，戰鬥重量 5.5噸，斜坡能力 60%，發動機 4汽缸柴油引擎160hp，最大行駛距離 500 km，最高時速爲100km/h，載員5人。
武器方面：車頂有全360度回旋的槍架和槍盾設置。可安裝輕機槍或突擊步槍進行射擊，還可以稍微改造搭載重機槍。也有輕型反坦克導彈發射型在運用，可加裝4連裝煙霧彈發射機2具；防護方面：可防小口徑武器子彈，重裝甲型號可防重機槍子彈。
“愛國者II”裝甲車
是捷克公司基于愛國者車輛發展的戰術車輛，總重量爲15噸，軸距爲3.65米，愛國者II基于Tatra force 4×4底盤，具有中央主幹管和獨立擺動空氣懸挂半軸，提供兩種柴油發動機供選擇，一種是康明斯ISBL，功率爲270千瓦，另一種是塔特拉T3C-928-90，功率爲300千瓦。愛國者II最高時速可達110公裏/小時，最大續航裏程爲700公裏。動力前置，基本型可搭載2加6名全副武裝士兵。
該車提供了標准的3級彈道保護STANAG 4569（30米處7.62×51m m ap，930 m/s）和2A/2B級防雷保護；具有很高的機動性，能夠執行偵察或巡邏等不同類型的任務，尤其是在非對稱任務中，並進一步作爲輕型機動部隊的載體平台。
韓國K152 “KLTV”輪式裝甲運兵車
KLTV是一種重達7噸的四輪驅動裝甲車，可抵禦機槍射擊和炮彈碎片，可安裝附加裝甲。它可以安裝一個有人炮塔或無人遙控武器站，配備機槍或榴彈發射器。有兩種基本配置，四座或帶貨艙的雙座。最高公路速度爲每小時130公裏，最大公路行駛裏程爲540公裏。
K152版可以容納4名人員，每個座位下面都有射擊口和小型防彈窗。另外4個座位則是傳統的前向布置。重量增加到，還可以加裝附加裝甲；用于取代1.5噸級K131吉普車，已出口尼日利亞等國家。
“Gladiador II”多用途裝甲車
巴西Inbra terreste公司研發，以滿足巴西部隊的需求，該裝甲車于2015年1月開始研發。車長5.3米，寬2.3米，高2.2米，可搭載5人，重9200公斤，有效載荷1500公斤，最高速度100公裏/小時，最大行駛距離500公裏。
安裝ABS制動系統和一個13英寸的液晶數字儀表盤，提供基于GPS的地圖和視頻播放。在巴西陸軍評估中心測試車輛。其他版本正在計劃中，包括指揮所、救護車、電子戰、雷達載體、部隊載體和國土安全改進型。
第三代“猛士”輕型輪式裝甲多用途戰車
由東風公司研制，載員10人，采用獨特的節約空間背靠背乘坐方式設計，具有中央充放氣系統、使用一台6.7升、300馬力的康明斯ISDe300-40柴油發動機爲動力，續駛裏程900千米最高車速達125千米/小時，能通過450mm高度的垂直台階障礙和700mm寬的水平壕溝，自如進出深2m、直徑15m的彈坑後涉水1.5米，車底設計防爆結構。
武器方面：車頂裝有一套可安裝步槍、機槍、狙擊榴彈的自動/手動武器遙控站，可改裝爲反坦克導彈、迫擊炮、防空導彈甚至輕型榴彈炮的作戰平台，與基本的運輸型搭配成完善的戰車作戰體系。出色的山地越野性能，和高海拔機動能力，加上采用車族系列化的特色，後勤維護和裝備成本都會大幅度地減少。將取代早期猛士，執行低強度直接作戰任務。
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