洋山深水港
最近,中國一個超級碼頭正式完工,在世界上重磅亮相。它的海岸線長達20公裏,擁有近2500萬集裝箱的年吞吐量,整個港口只需14人就能管理得井然有序。這就是位于中國上海的洋山深水港。通過它的開放,中國向全世界展示了真正意義上的未來的港口的面貌。洋山深水港爲什麽如此繁忙,又爲什麽被稱爲“未來港口”呢?
洋山深水港
洋山深水港位于杭州灣,地處中國構想的“新絲綢之路”的中心地帶,是世界上最繁忙的集裝箱港口。自2005年開始建設以來,這個港口經曆了四個擴建階段,總投資達到370億元人民幣。雖然這一投資成本似乎過高,不過在建成並投入使用後,洋山深水港每年龐大的海上運輸量扭轉了上海發展的前途和命運,使得上海成功發展爲世界上最繁忙、最繁華的港口城市。
洋山深水港
盡管上海本處于長江三角洲入海口這一非常有利的位置,不過在洋山深水港建造之前,上海的港口普遍運載量較低,難以接收七米以上深度更大的船舶的停靠和裝卸補給,這嚴重阻礙了上海港整體基礎設施的發展。爲了進一步發揮上海在全中國國際貿易和運輸中心的優勢,上海決定投入巨資,把杭州灣的幾個小島擴建爲世界上最大的深水集裝箱港口。
洋山深水港的統計數據反映了當年上海市具有卓越遠見的方案的正確性。自2005年底開始運營以來,洋山深水港集裝箱吞吐量的年增長率爲32.5%。到2007年中,洋山深水港已幫助上海超過香港,成爲了世界第二繁忙的集裝箱港口,僅次于新加坡的年均100萬個集裝箱。在2010年,它超過新加坡,成爲世界上最繁忙和最大的集裝箱港口,集裝箱總吞吐量最高可達2900萬標准箱。
洋山深水港
洋山深水港不僅規模大、最繁忙,而且還擁有世界上最大的自動化集裝箱碼頭。通過搭載智能生産管理控制系統,洋山深水港使用自動化終端取代了重複性活動的勞動力。整個過程裏只需要一批高素質的工作人員監督整個操作即可。由于遠程控制,與傳統終端相比,智能終端具有更好的性能和更低的運營成本。洋山深水港碼頭的全自動智能化系統,爲全世界的國際轉運港口提供了學習典範。
回顧中國70多年來的發展曆史,中國的港口建設終于成功從中國制造發展成了中國智造。當年的長江入海口一個默默無聞的海島,在中國人民的辛勤建設下,最終實現了世界最爲繁忙的國際化港口大都市。中國人民通過洋山深水港這一門戶,銜接了新世紀的海上絲綢之路,將中國引向世界經濟大舞台,爲中國邁向更加光輝燦爛的明天譜寫出了新的篇章。