隨著近日佳源廣場的開業，江都城區約1500米長的文昌東路兩側，大型綜合體的數量增加到了3家，這段道路的“假日堵”雪上加霜，市民意見較大。記者19日現場調查發現，該段道路的擁堵由多方面因素造成，相關部門將采取多項措施緩解這一問題。
■這段路經常癱瘓，市民意見大
市民“文昌路經常被癱瘓”反映，時常發現文昌東路由西向東金鷹路段的兩個停車場路段大量車輛積壓，寸步難行，造成文昌東路由西向東機動車通行幾乎癱瘓，周六晚在那邊走就是這樣，嚇得經常繞道行走。
市民“江都文昌東路得改造”反映，江都金鷹停車場進出口都在同一地點同一位置，此設計非常不合理，直接導致每天早晚高峰期尤其是周五至周日文昌東路會大面積擁堵，直接癱瘓，極力建議責令其金鷹停車場進出口重新改造，將金鷹西側（金鷹與佳源之間）改成進口，只進不出，金鷹東側和南側增加出口，只出不進，同時金鷹與佳源之間這條道路禁止停車，一旦違停直接處罰拖離現場，盡最大限度緩解交通壓力。
記者發現，對這段道路擁堵有意見的江都市民還有不少。
■現場探訪，1500米長路面集聚3家大型綜合體
19日上午，記者來到江都這段文昌東路現場探訪。西起南北向的廣州路，東至南北向的龍川路，兩路之間的文昌東路長約1500米。這段道路北側有前幾年開業的大潤發超市；南側，東有江都金鷹購物中心，西有新近開業的佳源廣場。金鷹東側有一可容納數百輛汽車的大型地面停車場和可容納1000多輛汽車的地下停車場，佳源廣場也有大型地下停車場。可見，這段文昌東路承載著大量的交通流，節假日、出行高峰，道路有多擁堵。
11時，並不算出行高峰，記者站在金鷹、佳源廣場之間的支路與文昌東路的交叉口，這一交叉口東西長約20米，進出車輛依舊不斷，因爲路口承載著三方面的車輛：在此處停車上下客、進支路去金鷹地下停車場和出支路進入文昌東路。出行高峰期，文昌東路車流本就很大，這處交叉口的存在，勢必加劇這段道路的擁堵直至癱瘓。文昌東路東到黃海南路，它的癱瘓進而造成向東去的道路也被堵在這裏。
金鷹一位保安告訴記者，每到雙休日和節日，金鷹和佳源廣場的停車場都會爆滿，他們不得不上路提醒駕駛員不要再把車停過去，停車場進不了，好多車子“滯留”在文昌東路上，造成不進停車場的車子也走不了，路面時常亂成一鍋粥，今年正月初一堵的時間最長。
江都交警部門的同志也介紹，這段道路以西、以東還有建都路和新都路兩個路口，外加廣州路和龍川路兩個路口，這4個路口的非機動車、行人過馬路的等候區空間狹窄，非機動車、行人占道停留，也進一步加劇道路擁堵。記者現場發現，路口非機動車、行人多的一個重要原因，是因爲兩個路口之間文昌東路中間都安裝了隔離欄，只有在路口才可以過馬路。
■開先河，文昌東路首建帶自動扶梯地道
記者從江都交警部門了解到，文昌東路江都上述段路段由于車輛和人流的聚集，當初僅金鷹一家開業就給文昌東路交通帶來了擁堵，節假日及早晚高峰時段，尤爲突出。原因主要是：4個路口非機動車、行人過公路等候區空間狹窄；金鷹南側有停車場，而北側無停車場地，帶來車輛停放集中于南側，車輛停放失衡，造成車輛駛離金鷹時形成南側車輛增多；車輛駛離金鷹時必走南側的廣州路、龍川路，與廣州路、龍川路兩處交彙的路口南北方向均缺少左轉彎車道，造成車輛擁堵。爲緩解該路段擁堵狀況，他們曾多次向區政府彙報並主動與職能部門對接，建議在文昌東路增建地上或地下過路通道以及配建大型停車場，緩解停車難、過路難以及擁堵問題，同時對廣州路等4處路口等候區拓建。目前，4個路口的拓建都已完成。
記者19日還了解到，爲了緩解該路段的閱讀，今年我市還將在該段道路建設帶自動扶梯的地下人行通道列入計劃，這是文昌東路乃至市區首處帶自動扶梯的地下人行通道。地道明年建成後，行人就不用再走路面，緩解了路面交通壓力。一處爲文昌東路、廣州路地下人行過街通道，地道采用箱型截面，結構淨高6米，通行淨寬5.6米，通行淨高2.6米，出入口設置踏步及自動扶梯；另一處爲金鷹購物中心、新加坡花園小區地下人行通道，地道采用箱型截面，結構淨高6米，通行淨寬5.6米，通行淨高2.6米，出入口設置踏步及自動扶梯。