近日，網上最新曝光的中國海軍東海艦隊宣傳片中，出現了從水面艦艇、潛艇到海軍航空兵部隊戰機的大量珍貴畫面。軍事專家曹衛東在接受央視采訪時表示，東海艦隊不單在東海方向進行巡航和訓練，同時也常態化派出艦艇編隊進行遠海訓練。海軍三大艦隊還聯合起來攥成“拳頭”，以應對未來大規模的信息化戰爭。如果某些國家執意挑戰中國國家主權和國家安全利益，解放軍完全有能力、有信心、有決心痛擊一切來犯之敵。
一、中國海軍闊步前行
未來，中國海軍必將走向維護國家利益的第一線。海軍組織艦艇編隊訓練，既是中國解放軍的實戰化軍演，也顯示了中國海軍力量在西太平洋的軍事存在;這既能檢驗中國海軍戰鬥力，又能對美國以及一些國家彰顯威懾。
爲維護領海主權和國家安全，中國近10年研發了3個型號的052型驅逐艦，改變了中國在世界海軍的排名位置。通過改進了驅逐艦設計理論，中國終于擁有了性能與美國海軍8300噸級的“阿利-伯克”級驅逐艦抗衡的軍艦。中國驅逐艦研發是海軍裝備建設的重點之一，主要技戰術性能已經接近美國海軍的“阿利-伯克”級。在列裝052D之後，中國海軍需要加緊海上訓練，提高艦員作戰技能，力爭在10年內形成作戰能力。中國海軍第39艘“江島”級護衛艦剛剛在武漢的武昌造船廠下水。在此之前，這一級別的另外兩艘艦船于9月在旅順遼南造船廠下水。中國海軍目前投入使用的056/056A型“江島”級護衛艦有27艘。中國海軍計劃打造一支由多達60艘這一級別戰艦組成的艦隊。談到056/056A型護衛艦的建造，杜文龍指出，媒體曾用“下餃子”形容這型護衛艦的入役速度，六周之內就能夠完成一艘艦艇的建造，的確是史無前例的速度，中國近岸海防體系正在快速更新。
中國052D型驅逐艦成功入役之後，下步的建設重點就是海上長期巡航能力，這就要求解放軍官兵在黨中央和中央軍委堅強領導下，熟練掌握信息化驅逐艦的技術和戰術運用，通過日常訓練戰備演習提高作戰自信。中國海軍優秀的專業士官和軍官需要在海上磨煉10年甚至更長的時間，雖然這樣的海上訓練成本非常昂貴，但是中國爲了偉大的強軍夢願意付出這樣的努力。
我們的4萬噸補給艦已經下水舾裝，根據了解，國産4萬噸綜合補給艦將在我國海軍中扮演大型供油船和綜合補給船的角色，並爲我國未來的航母戰鬥群服務。
而在不遠的將來中國海軍能夠航行在世界的海洋上時，也會用自己的行動來彙報這些國家支持，爲維護世界海洋的安全貢獻自己的力量。
二、海外航線建設順利推進
中國馬拉西亞合建的深水已經奠基。中國在印度洋上，落下了兩步大棋：建設瓜達爾港和皇京港！瓜達爾港直接讓中國西部繞過了馬六甲海峽，抵達阿拉伯海；當中國和馬來西亞宣布共建皇京港的時候，又把新加坡原來在馬六甲海峽的生意，又搶走了一大塊！有了這兩個港口，中國太平洋西岸島鏈之困將迎刃而解！據報道，由60多台貨運車輛組成的中巴經濟走廊聯合貿易車隊日前抵達瓜達爾港。這意味著中巴經濟走廊提出3年多來，雙方真正實現貨運車隊貫穿走廊。據了解，該車隊于10月29日從中國新疆喀什出發，經帕米爾高原和興都庫什山脈，翻越喀喇昆侖和紅其拉甫達坂，穿過巴基斯坦西部地區，全程跨越3115公裏，最終于本月12日抵達走廊最南端的瓜達爾港。
經過多年發展，中國海上航線，主要有東北亞、俄羅斯遠東、東南亞、南亞、波斯灣、紅海、東非、南非、西非、地中海南岸、地中海東岸、地中海北岸、西歐、北歐、澳新、南太平洋、美國墨西哥灣、美國東海岸、美國西海岸、加拿大東海岸、加拿大西海岸、南美西海岸、南美東海岸、加勒比海和中美洲等40余條。按照行進大致路線把這40余條海上航線進行歸類，目前主要有三條比較成熟的航線和一條正在開發建設之中的北極航線。
第一條航線是目前中國聯通中東、非洲和歐洲的核心要道，也是中國最爲繁忙的海上航線。該航線從深圳、香港出發，經南海繼續南下，穿越地勢狹窄的馬六甲海峽或者從大連港出發，順著黃海、東海、南海一路南下，穿越馬六甲海峽。
通過馬六甲海峽之後，往北到達緬甸和孟加拉國吉大港；往南經斯裏蘭卡科倫坡港到達馬爾代夫馬累港，離開馬累港北上，到達巴基斯坦卡拉奇港，駛出卡拉奇進入波斯灣，通過霍爾木茲海峽進入中東地區。
出卡拉奇港繼續南下，經非洲之角（索馬裏海盜猖獗）到達中國和也門合作建造的蓋達港，繼續前行到達吉布提，進入紅海，經蘇伊士運河與地中海，沿著裏斯本、拉科魯尼亞以及勒阿弗爾的方向穿過英吉利海峽，最終進入歐洲腹地，到達歐洲最大的海港——荷蘭鹿特丹港。
該航線極其複雜、分支多，承擔石油資源輸送和中歐貨物貿易輸送兩大戰略任務。能源資源戰略通道安全，已是國家安全的重中之重。擔負石油運輸任務的分支航線主要有三條。第一分支中東石油航線，從波斯灣出發，穿過霍爾木茲海峽，經阿拉伯海進入印度洋，再從馬六甲海峽抵達中國南海地區，最終經台灣海峽到達中國內地。第二分支是非洲航線，其中又分爲兩條。一條是由北非地區出發，從地中海起航，經過蘇伊士運河和紅海，穿過曼德海峽，再過亞丁灣，入阿拉伯海，渡過印度洋，由馬六甲海峽進入南中國海；另一條是由西非地區出發，經過好望角，入印度洋，從馬六甲海峽進入南中國海。第三分支是東南亞航線。經馬六甲海峽和台灣海峽到中國內地。
第二條航線也就是大洋洲（澳新）航線，從深圳或香港出發順著南海一路南下，穿越巴拉巴克海峽，經巽他海峽或龍目海峽到澳大利亞、新西蘭等國家和地區。該航線穿越整個中國南海地區，主要擔負礦石和中國—大洋洲其它貨物貿易輸送任務。
第三條航線也稱美洲航線，一般是從江浙出發，經過大隅海峽或巴士海峽或宮古海峽或津清海峽到達北美、中美和加勒比海地區，穿越巴拿馬運河到達美洲東海岸。該航線穿過美日等國意圖實施封鎖中國的第一島鏈和第二島鏈，途徑東海爭議區域，主要擔負南美石油、礦石資源和中國——美洲地區其它貨物貿易輸送任務。
正在建設的北極航線，計劃從江浙出發，經大隅海峽或者津清海峽北上穿白令海峽，一路往東經阿蒙森灣經蘭開斯特海峽或者哈德孫灣到達北美；一路西行沿普捷夫海峽、維利基茨基海峽、喀拉海峽經達摩爾曼斯克到達北歐。與傳統的經馬六甲海峽、蘇伊士運河的航線相比，北極的東北航道航程縮短2800多海裏，航行時間減少9天，無論是從航行成本、還是從時間成本角度來講，開辟北極航道新路徑都是一個不錯選擇。
三、關鍵體系裝備快速突破
未來戰爭是信息化條件下的體系對抗。我海軍的裝備要向信息化方向發展，讓陸地上的岸防部隊、水下的潛艇部隊、空中的航空兵部隊，以及水面艦艇部隊形成聯合作戰能力。東海艦隊目前不單在東海方向進行巡航和訓練，同時也派出艦艇赴遠海訓練，並已成爲常態。此外，我海軍三大艦隊還聯合起來在進行作戰訓練，使整個的海軍力量攥成“拳頭”，以應對未來大規模的信息化戰爭。
近日據央視報道，海軍某試驗區在黃海海域進行了一場水聲對抗演習，演練水下攻防戰法。根據報道，海軍使用了水聲對抗靶，噪聲模擬器等新型裝備，構建了近似實戰的戰場環境，多型海軍現役頂尖反潛裝備在演習中亮相，並得到了檢驗。
本場演習中最具看點的便是潛、艦、機對抗環節。根據報道的畫面推測，扮演紅方的可能是由893號水中兵器試驗艦和高新6號反潛機構成的艦機協同反潛編隊。而藍方的組成則更爲強大，至少有一艘039B 改進型潛艇和一艘最新服役的093B型核動力攻擊潛艇。
從報道來看，本次演習重點展示了搜潛和攻潛畫面，潛艇的反制手段未得到曝光。作爲我國最新型的水中兵器試驗艦，裝備的大都是還在測試中的新型武器，性能上會比海軍現役的有一定提升，比如893艦能夠同時完成水中兵器與武器系統試驗測控、指揮等任務，還能與其他艦艇組成海上測控網，承擔部分水中兵器裝備和水聲對抗器材試驗的測量任務，擁有著強大的搜潛能力。
從本次對抗演習的畫面，我們還可以推測出893/894艦的工作流程：首先使用其強大的艦艏聲呐和拖曳式聲呐對潛艇進行搜索，同時根據聲呐所收集到的數據進行認真地分析比對，根據早已建設好的水下測控陣所積累的大數據來確定水下目標的方位、型別、國別和各類動態參數；隨後通知己方的反潛力量執行准確的跟蹤或者攻擊任務。
而本次演習的另外一個亮點就是最新服役的高新6號反潛機首次公開亮相，作爲中國的首型固定翼反潛機，其在反潛方面的性能處于世界前列，也使中國開始擁有了長期缺乏的海上/空中的立體搜潛網絡。
作爲藍方的兩型新型潛艇，其無論在續航性以及靜音性上目前都代表著國內常規、核動力潛艇的最高水准，要想發現他們，也得費一番功夫。尤爲重要的是，093B型核潛艇不僅具備攻擊水面艦艇的能力，還可以垂直發射潛射防空導彈，這對飛行的反潛機也是不小的威脅。此外，剛入役海軍不久的093B能參加演習，說明該型潛艇可能已經逐漸形成戰鬥力，並開始融入中國的反潛體系。
近年來，中國周邊的潛艇力量迅速提升，解放軍的反潛壓力越來越大。在此之前，中國已經建立了先進的水下水聲監聽系統，而本次報道則表明，中國海軍已經開始從海底、水面和空中構築起了一個立體反潛網，隨著高新-6號反潛巡邏機和新型潛艇的陸續服役，中國海軍的反潛能力必然會邁向一個新的台階。
據報道，中國殲15艦載戰鬥機在我國第一條航空母艦電磁彈射器試驗機上完成了彈射起飛。“電彈15”的成功，意味著中國跨入了世界航空母艦技術發展的最前列！這個消息傳來，國人非常興奮，全國人民期待已久的航母戰力距離最後實現又進了一大步。
中國航母電磁彈射器成功放飛殲15戰鬥機的突破性進展，令中國國産航母事業邁入了全新的技術階段，將有效的威懾任何窺探中國的敵對力量。