中新網5月15日電 新加坡《聯合早報》刊發文章稱，2018年5月起，新加坡陸交局在濱海市區線的地鐵站，試用一套全新的載客量顯示系統，乘客可從屏幕顯示的“紅黃綠”列車標示，知道即將抵達的地鐵列車個別車廂的擁擠程度，並移步到乘客較少的車廂。
文章摘編如下：
在地鐵站月台等候列車的乘客，今後只要看到屏幕顯示的“紅黃綠”列車標示，就可知道即將抵達的地鐵列車個別車廂的擁擠程度。
陸路交通管理局試用全新的載客量顯示系統，顯示屏呈現綠色列車標志，代表車廂乘客較少，並有足夠的座位；黃色標志代表只有站立空間。
看到紅色標志，就代表車廂沒有站立空間，乘客可選擇進入人較少的其他車廂。
當地時間5月14日，陸交局率先在銜接武吉士和牛車水6個地鐵站的濱海市區線第一階段試用這個顯示系統。到了下個星期，整條市區線的34個地鐵站都會安裝這個顯示系統。
目前，載客量顯示系統已在日本東京山手地鐵線(Yamanote Line)使用，陸交局是用了8個月的時間，研發適用于本地的類似系統後，才進行試用。
安裝在車廂底下的感應器會根據車廂的重量判斷載客量，在車門關上後直接把相關數據發送到下一個地鐵站的運作控制中心，然後顯示在月台屏幕。
陸交局列車及車輛工程署長謝俊寶指出，有了這個新系統，乘客能更准確地得知列車到站前的載客量，幫他們決定從哪個車廂上車。
他說：“此外，我們也希望有了這個系統，就能更有效地運用整列列車的容量。”
市區線接下來6個月會試用載客量顯示系統，團隊會在期間不斷調整改善系統。試用階段結束後，陸交局會評估是否會在其他地鐵線安裝這個新系統。
受訪乘客對新的載客量顯示系統表示歡迎，希望能解決繁忙時段“有車卻上不了”的窘境。
鄒有榮(37歲，建築工人)透露，一般在繁忙時段需要等上一兩趟地鐵才能擠進車廂，他相信新的顯示系統能夠緩解這個現象。
他說：“能夠按照新系統的指示移動到有空位的車廂並順利上車，對我們來說是很好的一件事。”