多年來，“青島造”追求品質、鑄造品牌的曆史一直爲人津津樂道。
近日，青島制造再傳喜訊！
據半島＋客戶端報道，2月26日，由中車長客股份有限公司生産的深圳地鐵9號線西延線首列車順利抵達深圳，車上裝用了中車四方所自主研發的諸多核心系統和關鍵産品，打破了此前深圳地鐵架控制動系統只能依靠進口的局面，不但大幅降低了車輛采購成本，更推動了制動系統國産化運用。
那麽，中車四方所爲深圳地鐵9號線西延線列車提供了哪些核心系統和産品呢？
地鐵安全運營的“守護神”——制動系統
目前運用于城軌列車上的架控制動系統主要以國外技術爲主，中車四方所研制生産的架控制動系統裝用深圳地鐵9號線西延線，打破了此前深圳地鐵架控制動系統只能依靠進口的局面，推動了制動系統國産化運用。
打破壟斷不算什麽，更牛的是，青島造的架控制動系統，與國外技術相比，有更多優勢！
1.制動缸壓力輸出精度更高。中車四方所架控制動系統常用、緊急制動輸出制動缸壓力精度爲±10kPa，而國外的技術一般是±20kPa。
2.緊急制動響應時間更短。中車四方所架控制動系統緊急制動響應時間在1.1秒以內，而國外技術響應時間是1.6秒，領先于國外同類型産品。
可不要小看縮短這0.5秒時間，這就意味著制動距離縮短了11米多，安全性得到提高。
3.冗余程度高，故障影響小。中車四方所架控制動系統采用常用預控雙傳感器、網絡通信兩種冗余設計，在一個出故障的情況下，還可以繼續運行，極大提高了産品的可靠性。
地鐵列車的神經系統——網絡控制系統
另外，在深圳地鐵7號、9號線運營良好的基礎上，中車四方所繼續爲深圳地鐵9號線西延線提供網絡控制系統！
什麽是網絡控制系？
如果把列車比作一個人，那麽網絡控制系統就是列車“神經系統”，列車各系統的功能都是直接或間接處于“神經系統”的調節控制之下，它決定和指揮著列車的一舉一動，中車四方所提供的網絡控制系統與制動系統協調配合，提高了列車的動力學性能。
作爲軌道交通核心系統和關鍵産品重要供應商，中車四方所在城市軌道車輛領域攻克了制動系統、牽引系統和網絡控制系統核心技術，在國內首次實現牽引、制動、網絡三大核心系統的一體化運用，目前在北京13號線、濟南R3號線和青島6號線等地鐵線路實現運用。
深圳地鐵9號線西延線中，還運用了中車四方所的諸多關鍵産品：有保障運行平穩性和舒適性的空氣彈簧，有連接車體、提供縱向緩沖的鈎緩系統等。
2018年度鐵路重大科技創新成果（科技項目、專利、技術標准）擬入庫名單中，在入選的49個鐵路技術標准中，中車四方所領銜制定的2項國家標准、2項鐵道行業標准赫然在列！
近年來，青島造的動車、地鐵技術不斷以紮實的技術、過硬的質量拿下一個個大單！看看下面這些青島造，足以讓每個青島人自豪↓↓↓
1月5日上午10時左右，中車四方股份公司研制的“17輛編組”超長版時速350公裏“複興號”動車組CR400AF-B-2116在動車所啓動，准備駛上京滬線擔當首發任務。5日0時起，全國鐵路實行新的列車運行圖。本次調圖中首次投入運營的“17輛編組”超長版“複興號”動車組全長439.8米，載客定員1283人，載客能力較16輛編組提升了7.5%。
去年5月17日，中車青島四方機車車輛股份有限公司爲濟南R1線研制的首列地鐵車輛正式交付用戶。車輛基于中車四方股份公司成熟的城軌地鐵車輛技術平台，充分考量了R1線的快線特點，采用國際先進標准設計制造，安全、舒適、經濟耐用。
視頻加載中…
2017年5月，中車四方股份公司爲重慶地鐵5號線研發的As型列車日前運抵山城，標志著我國首款山地A型地鐵列車誕生。新車型還通過一致化的設計和信號設備互聯互通的升級，在全國首次實現了地鐵車輛的跨線路運營。
1月29日，由中車四方股份公司研制的北京新機場線市域快軌列車在北京正式亮相。 據悉，該車是我國首列采用全自動駕駛的市域快軌列車，預計將于今年9月在北京新機場線載客運營。
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近年來，中車四方股份公司積極推進國際化經營，大力開拓海外市場，高端軌道交通裝備陸續進入美國、新加坡、阿根廷、印度尼西亞、斯裏蘭卡等全球市場。
當地時間2017年9月1日，中車青島四方機車車輛股份有限公司與巴西聖保羅城際鐵路公司（CPTM）在聖保羅簽署了8列（64輛）城軌車輛供貨合同，用于裝備聖保羅13號線。這是中國企業在巴西聖保羅贏得的城軌車輛第一單。
去年3月，由中國中車制造的馬來西亞吉隆坡機場線鉸接式市域動車組新車揭幕儀式在吉隆坡國際機場舉行。這是我國首次出口時速160公裏鉸接式動車組，作爲鉸接式動車組多項核心系統的提供者，中車四方所再一次向世界展示了核心制造的魅力。
阿根廷當地時間2018年4月23日，中車青島四方機車車輛股份有限公司與阿根廷交通部在布宜諾斯艾利斯簽署了羅卡線200輛城際動車組及配件供貨合同，總金額2.78億美金。這是中車四方在阿根廷贏得的第三批城際動車組出口訂單。
2013年，爲了對布宜諾斯艾利斯城鐵網線進行現代化更新改造，阿根廷交通部先後兩次向中車四方股份公司采購總計709輛城際動車組，用以更換薩緬托、米特雷和羅卡三大城鐵線路上的老舊車輛，是我國出口量最大的城際動車組訂單。
去年7月，從中車青島四方機車車輛股份有限公司駛出的新加坡無人駕駛地鐵車輛，正式交付用戶，下線儀式在新加坡萬禮車輛段舉行。該項目于2014年5月28日由中車四方股份公司與川崎組成的聯合體中標，項目共計91列364輛車輛。
2017年3月16日，中車青島四方機車車輛股份有限公司在芝加哥舉行建廠動工儀式，總投資1億美元，占地275畝的廠區即將拔地而起，標志著中國地鐵出口發達國家最高紀錄訂單的生産正式啓動。
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多年來，青島企業以強烈的品牌意識，聚焦産品品質、企業品質，努力打造具有自主知識産權的名牌産品，用品質鑄就品牌，用時間積澱品牌，使“青島制造”不僅更大，而且更強，不僅叫得響、吃得開，而且有顔值、有氣質。
2300多年前，哲學家莊子這樣描寫一只向大海飛去的大鳥：“怒而飛，其翼若垂天之雲。”今天，我們看到了這座從黃海之濱再度騰飛的城市，絕雲氣，負青天，前所未有地沖向新的高度。“青島制造”有了建設更爲豐富和深厚的含義，必將在新的騰飛中譜寫下更加燦爛的曆史樂章。（半島記者）