(能動Nengdong2022年5月9日訊) 新能源車
湖南長沙雨花區的多位居民在網絡發聲，稱住宅小區附近的比亞迪長沙汽車工廠排放廢氣，味道刺鼻，自今年4月以來，小區內上百名孩子出現流鼻血症狀，成年人也相繼出現惡心嘔吐、咳嗽不止等情況。比亞迪緊急發布回應公告，稱園區排放符合國家相關法規及標准。在緊挨工業園區的部分居民區，或存在異味情況，公司已采取相關措施，並積極改善。長沙市委、市政府已成立調查組，組織政府職能部門、第三方檢測機構以及相關專家，進駐比亞迪雨花區工廠展開調查。知情人士透露比亞迪涉事長沙工廠已在進行停産整頓。比亞迪股份公告，2022年4月新能源汽車銷售106042輛，去年同期爲25662輛；1-4月新能源汽車累計銷量392371輛，同比增長387.94%。燃油汽車4月均無産量、銷量。蘋果電動車開發項目仍在進行，名爲“Project Titan”，預期由長期組裝夥伴鴻海代工生産，主攻高階市場，售價最少爲10萬美元。Apple Car將采用钛合金，並可讓iPhone作爲鑰匙。蘋果將與豐田、Lexus、現代和起亞就Apple Car建立合作夥伴關系。預期Apple Car將在2025年發布，與特斯拉的Model S競爭市場份額，且未來也不打算推出其他低價款電動車。蘋果公司已聘請到福特汽車幫助負責安全和車輛工程的資深高管Desi Ujkashevic參與汽車項目。法拉第未來2021年年第三季度淨虧損爲3.04億美元，虧損同比擴大8.2倍。同時公司宣布將在今年Q3如期推出FF 91。財報顯示，截至今年3月31日，法拉第未來共接到401份支付訂金的FF 91預訂單，但是訂金可全額退還、無約束力。此前法拉第未來曾宣稱已收到1.4萬份FF 91訂單，實際上只有幾百份訂單付費。特斯拉(Tesla)希望通過在上海工廠當前園區附近的另一塊土地上建造新工廠，以此來擴大上海的汽車産能。新工廠預計將生産 Model 3和Model Y，年産能爲45萬輛。新工廠將有效地使上海工廠的産量提高一倍，上海工廠在2021年生産了48.41萬輛汽車，占特斯拉去年總交貨量的51.7%，超過了美國的弗裏蒙特工廠。這項新計劃將使上海成爲特斯拉全球最大的汽車出口中心。特斯拉從5月16日起在上海工廠恢複兩班制，每天生産2600輛電動汽車，將使上海工廠恢複到疫情前的産量水平。蔚來發布其A類普通股的擬議第二上市，該等股份將以介紹方式于新加坡交易所證券交易有限公司(新交所)主板上市，不涉及新股發行及資金募集，每股面值0.00025美元。該公司的美國存托股份將繼續主要于紐約證券交易所(紐交所)上市及交易，每股美國存托股份代表一股股份。公司在新交所上市的A類股可與其在紐交所上市的美國存托股份實現完全轉換。此前，公司已于3月10日在港交所完成二次上市。恒馳汽車已于近期開始招募授權代理商。恒馳汽車的銷售模式具體包括三方面內容：訂單式銷售輕資産運作，要求展廳小而精且位于汽車商圈，統一零售價格確保銷售利潤。此次招商的城市有18個，分別爲北京、上海、廣州、深圳、成都、杭州、重慶、西安、蘇州、武漢、南京、天津、鄭州、長沙、東莞、佛山、青島和海口。恒大汽車此前曾公告稱，公司一直努力推進恒馳系列産品的量産工作，目標在2022年6月22日實現“恒馳5”量産。小鵬汽車公布，2022年4月交付9002輛汽車，同比增長75%。今年前四個月的總交付量達到43563輛，同比增長136%。哪吒汽車4月完成交付8813台，同比增長120%；2022年1-4月，累計交付量爲38965台，同比增長240%。蔚來汽車4月交付量爲5074輛；2022年至今交付量爲30842輛，同比增長13.5%。理想汽車2022年4月交付4167輛理想ONE。印度汽車集團馬恒達已開始重組進程，將其汽車業務拆分爲三個部門。這項工作目前處于早期階段，目的是通過拆分程序將汽車業務拆分爲電動車、拖拉機和乘用車業務。馬恒達集團還在爲電動車部門尋求資金，並將其與電動汽車制造商Automobili Pininfarina組成一家獨立公司。針對純電動汽車(EV)電池的4種主要材料，中國企業將齊頭並進啓動增産。中國13家大型廠商敲定了總計約710億元的設備投資計劃。全球最大隔離膜(絕緣材料)廠商到2025年將把産能提高至3倍以上。這是爲了滿足全球電池大型企業的需求，有助于供應鏈的穩定，另一方面，由于價格競爭，對收益的影響仍是未知數。全球最大隔離膜廠商雲南恩傑新材料希望將全球份額從2021年31%提高至2025年的50%，並宣布了200億元規模的投資。ABB電動交通與殼牌(Shell)簽署了一項新的全球框架協議，ABB將爲殼牌提供端到端的交流和直流充電産品組合。産品組合包括用于家庭、工作場所及零售安裝的交流壁挂式充電樁，以及Terra 360充電樁，它是加油站、城市充電站、商場停車場和適合車隊應用的理想選擇。殼牌的目標是到2025年在全球運營超過50萬個電動汽車充電終端，到2030年在全球運營約250萬個電動汽車充電終端，應用于住宅、商業場所或殼牌零售站。台塑集團旗下台塑、南亞、台化、台塑化宣布共同成立新智能科技公司，宣告台塑集團新能源投資跨出關鍵一步。新智能科技公司初期設立資本額爲70億新台幣。新智能科技公司將會彙整台塑集團旗下公司現有新能源、新材料等相關布局與資源，將其延伸包括電動車、電池材料等領域，並且還將進攻儲能事業，以期加速發揮最大綜效。據韓國市場調研機構SNE Research發布的數據，今年第一季度在全球範圍內注冊登記的電動汽車動力電池裝車總量達到95.1吉瓦時，同比翻番。中企方面，市占率分列第一和第三的甯德時代(35%)和比亞迪(15.9%)帶動整體産業增長。兩家公司第一季電池裝車量同比分別增長137.7%和220.4%。韓企方面，LG新能源的電池裝車量同比增加39.1%，排名第二。市占率爲15.9%。SK on的電池裝車量同比猛增141.9%，位列第五。市占率6.6%。三星SDI同比增加26.2%，市占率降至3.8%。甯德時代表示，儲能方面，公司積極開拓客戶，在國內，與國家能源集團、國電投、中國華電、三峽集團、中國能建等頭部能源企業達成戰略合作；在海外，與Nextera、Fluence、Wartsila、Tesla、Powin等國際前十大儲能需求客戶深度開展業務合作。德國汽車制造商大衆(Volkswagen)與其合作夥伴將在西班牙投資100億歐元以生産電動汽車和電池，與此前宣布的金額相比多出了30億歐元。大衆還宣布與西班牙最大的電力企業Iberdrola達成了合作協議，後者將建立一個太陽能公園，爲將在薩貢托市建設的電池廠提供部分電力。大衆的目標是在2023年第一季度開始建設電池工廠，新廠預計將于2026年開始生産。西班牙是僅次于德國的歐洲第二大汽車生産國。擁有捷豹(Jaguar)和路虎(Land Rover)品牌的印度綜合性企業塔塔集團(Tata Group)計劃在印度生産電動汽車電池，並且在研究在集團內部生産半導體。塔塔汽車公司(Tata Motors)計劃推出最小續航裏程爲500公裏的電動汽車，使用新平台制造的首批電動汽車預計將在2025年推出。一道新能完成新一輪融資。一道新能成立于2018年8月，總部位于浙江省衢州市，目前已在衢州、泰州、朔州、武威、安徽、蘇州、漳州等多地建立高效電池及組件生産基地，業務範圍遍及全球30多個國家。本輪融資完成後，一道新能技術側持續對新一代N型電池和輕質柔性組件場景化解決方案持續研發投入，産能側基于目前10GW電池和10GW組件産能力爭在未來三年實現30GW電池和30GW組件産能。緯湃科技在天津舉行首款A12 BSG(48V皮帶驅動起動發電機)和新款EMR3(第三代高度集成的電動軸驅系統)慶典儀式，這標志著兩款産品正式進入量産階段。相較于市場上現有的爪極式BSG解決方案，緯湃科技采用的永磁同步電機能夠提供更高的能量密度，更高的電能轉換效率，以及更低的機械摩擦損失。EMR3是緯湃科技新能源技術的明星産品，具有集成度高、尺寸小、重量輕、功率密度大等諸多特點，從2019年在天津工廠量産起，目前已經成功應用于超過6個品牌的20余款新能源車型上。