董事長爲中國汽車電子第一位外籍董事長，而且一幹就是18年！
前裝市場份額超過99%，市場占有率超過30%，國內第一！
NXP爲第一大半導體供應商，TI爲第二大供應商！
汽車電子枭雄好幫手成爲背影帝
2017年7月，法國汽車零部件供應商佛吉亞官方宣布，其已經以14.5億元人民幣（約合1.93億歐元）的價格，收購了江西好幫手電子科技有限公司的多數股份，其中包括大部分前裝業務。
曾經在前裝領域叱咤風雲的好幫手，以折現的方式退出了隱晦退出了大部分市場，這是否預示著德賽西威在前裝領域的強大威力呢？
IPO闖關一波三折
2017年7月25日，德賽西威首發就已上發審會，當時給出的審核結果是”暫緩表決”，爲其上市留下懸念。主要問題有：關聯交易過于頻繁 或存在利益互相輸送；毛利增長甩同行遭質疑；管理費用遠低同行，董監高薪酬異常；間接股東合計176名，接近證監會規定200人紅線上限。
2017年11月3日，傳來好消息，證監會2017年第24次發審委會上，惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司首發獲通過，計劃募資25.8億元。
而這預示著問題警報基本上解除！
德賽西威
作爲惠州國企德賽工業旗下公司，德賽西威位于惠州仲恺高新區，是一家汽車電子企業，主要産品爲車載信息娛樂系統、車載空調控制器、駕駛信息顯示系統等。公司員工超過4540人。擬上市地點爲深圳證券交易所，保薦機構爲國信證券。德賽西威的實際控制人爲惠州市國資委。
德賽西威已是全球超過60家整車廠商的指定配套商，2015年生産總量突破1000萬台/套，導航國內前裝占有率約30%，在國內汽車電子行業穩穩占據第一的位置。
外籍董事長
公司董事長 TAN CHOON LIM，中文名陳春霖。新加坡國籍、同時擁有香港永久居留權，間接持股比例爲2.85%。是中國汽車電子行業第一名外籍董事長。1998年，他被外資股東曼內斯曼VDO派到中國，結果一堅持就是18年，從37歲一直做到55歲。
市場和子公司
德賽西威的國內主要客戶爲一汽-大衆、長城汽車、廣汽集團、長安馬自達、通用五菱、上汽通用等，國外客戶爲馬自達、大衆集團、卡特彼勒、蒂森克虜伯等。
業績
2016年，營收首破50億，利潤接近翻番，達到6.5888億元， 計劃3年後超100億。此前，德賽西威董事長陳春霖在接受南方日報專訪時表示，計劃2020年銷售額超過100億元，實現本土國際化，達到國際水平。
産品
公司的主要産品爲車載信息系統、車載娛樂系統、車載空調控制器和駕駛信息顯示系統。前裝市場銷售額占比超過99.14%。車載信息系統毛利率分別爲 33.32%，車載娛樂系統毛利率分別爲 24.00%，駕駛信息顯示系統毛利率爲25.16%銷售收入占比情況如下：
工業4.0
目前，德賽西威的數字工廠已投入使用。該公司2015年7月開始啓動工業4.0項目，預計2020年初步實現工業4.0。通過工業 4.0 建設,打造一個自動化水平高、空間結構布局合理、清潔環保的數字化汽車電子産品生産基地。
反向收購
2008年底，受全球金融危機的影響，德賽工業向德國大陸集團提出”反收購”。2010年1月19日，在得到工商局正式批准下，原來的西門子威迪歐汽車電子（惠州）有限公司更名爲”惠州市德賽西威汽車電子有限公司”。
這場並購，是國內本土企業在汽車電子行業首次成功收購國際跨國公司在中國合資企業的外商全部股權，由此也成就了今天的德賽西威。
前裝導航系統中國市場
在前裝導航市場,我國出貨量 從 2009 年的 50.3 萬台增長到 2015 年的 371.2 萬台。2015 年我國汽車銷量爲 2,459.76 萬輛,前裝導航滲透率爲 15.15%。
采購的電子料
我們看到，電子料第一大料是半導體元器件，其次是控制器和處理器，連接器，存儲器。另外，液晶顯示模組年度采購額超過了6億元。另外，第三方授權IC和加密芯片也超過2500萬元。
5大供應商
從原廠來看，第一大是NXP，采購金額超過1.37億元，産品主要有收音機芯片和功率放大器芯片。從代理商來看，第一大是新晔電子，采購金額超過1.44億元，主要向公司提供 TI(德州 儀器)品牌和TEXAS品牌的半導體元器件,産品主要有系統級芯片和電源芯片。而第二大代理供應商爲保迪Protech Century ，采購金額超過1.2億元，主要給向公司提供Toshiba 的MCU和圖像傳感器芯片;ON 的産品主要是電機驅動芯片和二三極管。
而ZiHuan Electronic CO., LTD爲公司彩色液晶顯示模組供應商,代理品牌包括友達光電、淩陽科技、群創光電等,年銷售額約 10 億元。
主要競爭對手
(1)偉世通(Visteon)
全球領先的汽車零部件供應商,主要業務有汽車空調系統、汽車內飾和汽車電子系統,其總部位于美國密歇根州,制造工廠、技術中心、銷售中心和合資企業遍布世界各地。2016 年偉世通營業收入爲 31.61 億美元。
(2)德爾福(Delphi)
全球領先的汽車零部件供應商,在汽車電子、汽車零部件和系統集成技術方面處于優勢地位。産品客戶包括通用汽車、福特、豐田、日産、雷諾、大衆等全球最大汽車廠家。2016 年,德爾福的營業收入達到 167 億美元。
(3)大陸集團(Continental AG)
全球領先的汽車零部件供應商,主要産品爲輪胎,制動系統,車身穩定控制系統,發動機噴射系統,轉速表,以及其他汽車和和運輸行零部件。大陸集團爲世界 500 強企業(2016 年排名),2015 年銷售收入達到 436 億美元。
(4)貝洱海拉
汽車空調控制領域的技術推動者和市場領導者之一,定位于高端市場,主要客戶包括奧迪、賓利、保時捷、沃爾沃、大衆等汽車品牌。
(5)均勝電子
甯波均勝電子股份有限公司,主要致力于智能駕駛控制系統、新能源汽車動力管理系統、工業自動化及機器人、高端汽車功能件總成等的研發與制造,。均勝電子爲 A 股上市企業,股票代碼(600699),2015 年營業收入 808,253.42 萬元。
(6)航盛電子
深圳市航盛電子股份有限公司,是一家集汽車電子産品研發、制造、營銷、售後服務于一體的企業。公司獲得了大衆、日産、三菱、福特、標致 雪鐵龍、菲亞特、本田等國際車廠的認證。
主要訴訟
由于控股子公司德賽威特經營情況未達預期,且德賽威特股東深圳藝拓科技有限公司與發行人在經營理念上存在分歧,因此發行人決定依法清算德賽威特。2017 年 1 月 23 日,深圳藝拓科技有限公司以原告身份提起民事訴訟,被告爲德賽威特、德賽西威,訴訟請求有關德賽威特清算組組成相關事項。
目前案件還在訴訟中，由于德賽西威的IPO計劃已經獲得通過，看來深圳藝拓科技的短期目的並沒有達到。
編者按
暫緩表決，只是讓成功變得更豐滿，更有趣味。而身在其中的主人，樂在其中。當然，面臨國內外強大的競爭對手，資本市場是最好的金融幫手，中國汽車電子還在前裝的外圍徘徊，核心系統遠遠沒有深入，這也是中國汽車電子産業的危和機。