來源：中國交通新聞網
疫情抹去了數十年的發展成果，約1.5億—1.75億人陷入了極端貧困……
在全世界仍然有超過10億人無法使用全天候道路……
在人類命運共同體的坐標上，10月15日晚，主題爲“可持續交通與消除貧困和經濟複蘇”的第二屆聯合國全球可持續交通大會部長論壇備受矚目。
交通是經濟的脈絡和文明的紐帶，是實現可持續發展目標（SDG）的核心驅動力，在消除貧困和經濟複蘇中發揮至關重要的作用。論壇聯合主席，中國交通運輸部部長李小鵬、聯合國副秘書長劉振民，與在論壇上發言的20多個國家交通部長，跨越時空相聚雲端，共商“可持續交通與消除貧困和經濟複蘇”，共同推動落實聯合國2030年可持續發展議程。
李小鵬指出，當今世界百年變局和世紀疫情疊加，各國的前途命運從未像現在這樣緊密相連，交通對于消除貧困和經濟複蘇日益重要。疫情阻隔了各國交通部長的相聚，但阻擋不了全球交通可持續發展的腳步，阻斷不了攜手共進、合作共贏的決心和行動。
白俄羅斯交通通訊部長阿夫拉緬科積極支持“一帶一路”倡議，願意發揮境內中歐班列通道作用，攜手中方共同推動中白工業園區建設。烏克蘭內閣部長奧列格·涅姆琴諾夫贊賞中國提出的“一帶一路”倡議，願意發揮烏克蘭地理位置優勢，深化亞洲與歐洲互聯互通。
志合者，不以山海爲遠。這是跨越山海的呼應！這是攜手應對全球性問題的擔當！這是面向未來發出的誠摯呼喚！毫無疑問，我們的努力正當其時！
讓每一個人都從便利交通中獲益
百年變局和世紀疫情疊加，給世界經濟發展和民生改善帶來嚴重挑戰，必須危中尋機。
文萊交通與信息通訊部長穆塔裏布認爲，新冠肺炎疫情對文萊的運輸體系、物流鏈和供應鏈産生了史無前例的影響。本次會議恰逢其時，爲各國交流經驗、共同解決當下面臨的挑戰提供了絕佳的平台。
“要大力開發國家公共系統，使公共交通更具包容性，讓偏遠地區實現互聯互通，讓每一個人都能從便利的交通中獲益。”穆塔裏布說，直面挑戰才能收獲繁榮！
哥倫比亞交通部長安赫拉·瑪利亞·奧羅斯科·戈麥斯表示，在後疫情時代，要以交通的可持續發展爲支柱，促進社會互聯互通。爲了我們的世界，爲了我們的子孫後代，要制定全球戰略方針，攜手合作，推動交通運輸業行穩致遠。目前，哥倫比亞制定了低碳政策，大力完善運輸系統。
“在實現可持續交通這一目標的過程中，發達國家和發展中國家必須攜手共進，所有利益攸關方朝著同一個方向邁進，不讓任何一個人掉隊。”科威特公共工程部大臣兼通信和信息技術事務國務大臣拉娜·法裏斯表示，交通運輸具有推動經濟發展、社會平等和加強連接等諸多益處，但交通碳排放也超過了世界碳排放量的20%，可持續交通發展愈發重要。要減少對私家車的依賴，鼓勵綠色出行，加強鐵路等設施建設，提高客車和公共汽車的運營水平，推出智能交通運輸方式。
新加坡交通部長易華仁認爲，我們今天面臨兩個全球性危機，一個是疫情，一個是氣候變化。對此，必須改進交通運輸方式，強化交通管理改革，保持制度的包容性，不讓任何國家被甩在後面。
阿夫拉緬科說，大會所倡導的開放、包容，對于世界經濟複蘇與發展具有重要意義。作爲一個處在亞歐大陸交彙點的過境國家，白俄羅斯制定了2030發展計劃，發布了一系列文件，來保障交通的可持續發展。
尼日利亞交通運輸部長羅蒂米·阿馬埃奇表示，疫情極大地影響了經濟的方方面面：公司倒閉、貨幣貶值、進口減少。中國政府幫助尼日利亞建設了一些鐵路交通樞紐，爲當地提供了新的就業機會。在鐵路資金的籌措方面，政府正制定各種政策，允許多元主體參與。
讓可持續交通助力減貧
俄羅斯國務秘書、聯邦運輸部副部長德米特裏·茲維列夫指出，在可持續交通方面，俄羅斯正采取一系列措施，以滿足經濟社會發展對安全優質交通運輸服務的需求。基于俄羅斯的地理狀況，首要任務是通過實現基礎設施現代化，加強互聯互通，保障偏遠地區的通達。要廣泛采用電子運單，采用新技術提升運輸物流服務質量，推動國內國際運輸無縫銜接。
當前，俄羅斯已經開始進行大規模交通系統數字化改造，以保障到2030年實現客貨無人駕駛、客運綠色運輸、貨運無縫銜接物流運輸等。
肯尼亞交通、基礎設施、住房和城市發展部長詹姆斯·馬查裏亞帶來了非洲大陸的聲音。他表示，肯尼亞政府建設了1.3萬公裏公路，使過去偏僻的農村與外界聯通，這成爲消除失業和貧困的強有力“武器”。放眼未來，肯尼亞政府將投入更多資金，繼續完善交通基礎設施，推動生産要素加強連接，推動長期的包容性發展和持續繁榮。
塞爾維亞建設、交通和基礎設施部長托米斯拉夫·莫米洛維奇對此十分認同。他們正在加大對交通基礎設施的投資力度，助力增加就業，促進形成更強有力、更具有彈性的經濟。爲了繼續推進經濟發展，塞爾維亞目前正在制定實施10億歐元投資的預算，包括建設1000多公裏高速公路和鐵路。
充分考慮交通基礎設施對長期減貧的重要意義，制定新的戰略，讓交通運輸更有普惠性和包容性，努力消除貧困和饑餓——這是不少國家交通部長的共識。
土耳其交通和基礎設施部長阿迪爾·卡拉伊斯馬伊爾奧魯說，根據聯合國可持續發展目標，流通至關重要，特別是在疫情之後提升交通運輸彈性。過去19年中，土耳其投資了170億美元來完善基礎設施，同時發展多種運輸方式，以實現城鄉聯通、增進民生福祉、確保公平正義。
柬埔寨國務兼公共工程與運輸大臣孫占托認爲，無論是減少區域性貧困、推動經濟發展，還是增加人流、物流等的流動性，都離不開交通。柬埔寨正積極構建多式聯運體系，完善有活力的物流體系。此外，加強政策調控，創造更多就業崗位來減少貧困。
讓創新催生發展動能
參會部長不約而同，把積極行動的答卷和美好的祝願，作爲禮物送給彼此。
希臘海運與島嶼政策部長揚尼斯·普拉基奧塔基斯強調，要充分重視疫情期間海洋運輸表現出的抗壓性、維持國際功能持續運轉的必要性。他認爲，全球經濟複蘇必須以航運爲核心，全力解決運輸成本大幅增加這一瓶頸問題。
運輸成本大幅增加不僅可能造成通貨膨脹，影響低收入群體，還會逐漸影響本來已經很高的能源價格。“我們作爲決策者，在這種情況下應該保護弱勢群體。”他認爲，國際航運活動的性質要求使用全球統一的規則，要繼續通過國際海事組織進行標准更新，減少溫室氣體排放。
德國聯邦運輸和數字基礎設施部副部長斯特凡·比爾格說，德國希望通過采取措施，實現環境友好型的交通運輸，建設一個服務于廣大民衆的交通系統，進一步推動可持續航運以及公路、水路的轉型，加強鐵路客貨運輸國際合作。德國還將更多使用替代燃料，助推綠色空運，全力應對氣候變化以及疫情影響。
馬來西亞交通部長魏家祥表示，在可持續交通主題下，要利用綠色技術來提高運輸效能，降低疫情對物流業造成的影響。要充分利用電子商務帶來的契機，進行服務轉型升級。面對全球氣候變暖，必須在交通運輸業推出新的政策，如發展電動汽車、低碳排放汽車等。
“簡化行政程序也至關重要，這對促進全球可持續交通發展起著重要作用。”馬耳他交通、基礎設施和大型項目部長伊恩·博奇說，要擺脫疫情影響，必須抓住契機，重新反思交通運輸模式，提高數字化水平，穩步推進減碳進程。
荷蘭基礎設施和水利大臣芭芭拉·維瑟提出，我們迫切需要推出更智能、綠色、可持續的交通運輸方式。荷蘭正快馬加鞭地推進産業發展，配售零排放車輛。要共同呵護地球，共享知識和技能，共同采取行動。
沙特阿拉伯交通和物流服務大臣薩利赫·本·納賽爾·埃勒賈希爾指出，爲實現2030年遠景目標，該國提出了一系列技術、減碳指標等方面的綠色倡議，今年7月推出了全國交通運輸和物流業戰略。
哥斯達黎加公共工程與交通部副部長愛德華多·布倫斯·馬塔認爲，全球交通運輸必須制定有效的戰略來應對氣候變化。發展多種運輸方式、滿足每一個人的交通需求、使用新的交通技術，是各國必須進一步堅持的方針。
埃塞俄比亞交通部長達格瑪維特·莫格斯和印度尼西亞交通部長布迪·卡亞·蘇馬迪也圍繞主題分享了經驗。論壇結束後，閃閃發光的“金句”仍在會場回蕩。
在共同的希望與夢想的天空下，人心思進，萬物勃發，可持續交通發展的長河潮平岸闊。
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