新加坡海上船舶制造商和船廠馬可波羅海運公司正在推進計劃，以滿足亞洲海上風力發電場行業對輔助船舶日益增長的需求。
該公司表示，將在2024年第一季度建造、擁有和運營一艘專門的海上風力調試服務操作船(CSOV)。
這艘83米長的船由馬可波羅海運公司和同胞Seatech公司共同開發，將是亞洲第一艘設計的CSOV，配備了混合電池儲能系統，可減少15%至20%的碳排放。它也將被設計爲未來准備，迎合甲醇燃料。
馬可波羅表示，該船的建造目前價值約6000萬美元，將由該集團現有資源和貸款提供資金。
馬可波羅公司在今年3月公布了風力發電廠服務船的新設計，並表示從那時起就收到了來自海上風力渦輪機制造商和海上風力發電廠開發商的強烈興趣。
“我們注意到，該行業繼續努力解決全球CSOV短缺的問題，包租價格繼續飙升，以及應對氣候變化的需要。這是海上航運業的一個巨大飛躍，我們對滿足這種船舶日益增長的需求的能力感到樂觀，並在2024年第一季度初步部署了自己的CSOV，”馬可·波羅海事公司首席執行官Sean Lee表示，並補充說，一旦公司獲得了船舶的租賃合同，新的公告將隨之而來。
隨著對特種船舶的需求持續增長，新加坡的支付方式正越來越多地加入海上風能領域。本月早些時候，基礎設施投資管理公司Seraya Partners推出了一家純業務海上風電場船舶公司Cyan，目標是在未來3年向該業務投資10億美元。