要知道，隨著中老鐵路通車之後，意味著泛亞鐵路將迎來曙光，甚至說此舉變相激活了泛亞鐵路。因爲泛亞鐵路可是東南亞民衆的希望，最早從1950年就開始構思，目的就是打通從新加坡到歐洲乃至非洲的鐵路。此外，曾經在2006年，由聯合國亞洲及太平洋經濟社會委員會的17個國家簽署相關協議。
因此泛亞鐵路也被稱爲“鋼鐵絲綢之路”，那麽爲何說中老鐵路通車之後，讓泛亞鐵路迎來了曙光？因爲泛亞鐵路的東南亞周邊路線，正是從昆明到老撾，再到泰國最後到新加坡，而且還能覆蓋周邊多個國家。對于東南亞國家而言，泛亞鐵路的開通，能不能帶動全球經濟發展他們不知道，但是絕對可以帶動東南亞地區的經濟發展。更有甚者認爲，中老鐵路通車之後，老撾的GDP增長可能會超過100%。這番話還是老撾的經濟專家預估之後對外公布，足以說明老撾內部對于中老鐵路十分看好。
之所以老撾民衆十分看好中老鐵路，最大的原因就是中老鐵路的另一頭是中國，而我國近年來的經濟發展速度，也讓老撾民衆看在眼裏。尤其是看到中國經濟發展速度直逼美國之後，讓老撾在內的東南亞國家，深刻地認識到了與中國合作，也許真的可以實現經濟飛速發展。畢竟沒有任何一個國家希望永遠過窮日子，而中老鐵路通車之後，除了方便出行之外，同時也可以進行鐵路貿易。
再加上前有中歐班列活生生的例子擺在眼前，眼看德國與中國進行貿易之後，經濟實現飛速發展，自然讓東南亞國家無比心動。再加上中國的體量遠不是東南亞國家可以相提並論的存在，所以對于這些國家而言，自然明白應該與誰合作。除此之外，隨著中國基建的實力不斷提升之後，對于東南亞國家的基建也有著極大的幫助。畢竟很多高難度工程，東南亞國家搞不定，不代表中國基建團隊搞不定。
綜上所述，老撾的經濟專家預估中老鐵路通車後，該國GDP增長可以達到100%並不是空穴來風，而是經過詳細全方面預估之後所得出的結論。畢竟老話說得好“要想富、先修路”，如今看來老撾已經對這句話深信不疑。因此接下來就需要看泛亞鐵路，如何一步步實現東南亞到中國之間的通車。屆時整個東南亞的經濟，將會因爲中國的出現迎來飛速提升。
（文/華強）