19日中午,班加羅爾,正在爲即將開幕的印度航展做准備訓練飛行的印度空軍“陽光”飛行表演隊兩架“鷹”式MK132教練機(機號A3671和A3679),在當地時間11時46分做完飛行表演結束前的最後一個動作“”鏡像飛行改爲滾轉“”時發生相撞,雙機墜毀,其中一架飛機的兩名飛行員跳傘,另一架飛機的飛行員傷重不治。
“陽光”飛行表演隊的正式名稱是印度空軍航空表演隊,成立于 1996 年 5 月 27 日,駐地在比德爾空軍基地,使用HAL設計制造的HJT-16 “光線”初級噴氣教練機/輕型攻擊機,是第一個使用自制飛機的印度飛行表演隊。在此之前,印度空軍的表演隊是“雷電”,成立于1982年,使用的是霍克“獵人”單發高亞音速噴氣戰鬥機。
1996年,在印度空軍參謀長的個人堅持下,印度空軍從各飛行中隊集中尖子飛行員組成現在嶄露頭角的“陽光”表演隊,同年10月6日的印度空軍日,“陽光”在帕拉姆空軍基地首次公開亮相。
一般來說,“陽光”飛行表演隊共有13名飛行員,每年兩次從作戰部隊飛行員中選拔,中選者會在表演隊中服役3年。在各種作戰飛機上飛行時數超過2000小時,其中包含在HJT-16上有1000小時經驗者才有資格申請。表演隊的飛行員也全部是飛行教官。
HJT-16是印度發展自英國“噴氣教師”的一種噴氣式教練機,采用的是並列式座艙,教員席在左邊,所以有些專門供教員使用的控制儀表在左邊,這樣的布局,無疑給編隊特技飛行造成一定困擾。
2011年2月起,“陽光”飛行表演隊因印度空軍嚴重短缺教練機而解散。直到2015年2月該隊伍重建,使用HAL組裝的“鷹”式MK132教練機作爲表演用機。確定使用“鷹”式之前還傳出過“陽光”可能改裝同爲HAL研制的HJT-36噴氣式教練機的消息,但隨著HJT-36項目本身的不順利,這個消息也就沒有下文了。
作爲印度軍隊的一張“陽光”飛行表演隊的足迹遍布東南亞,曾在緬甸、斯裏蘭卡、馬來西亞、新加坡、老撾和中國進行表演。2007年的蘭卡威航展上,筆者首次觀看了他們的表演,隨後2008年珠海航展再次見到他們的身影。
印度空軍的墜機事故,近年來發生多起。去年7月,一架印軍米格-21在北部喜馬偕爾邦的岡格拉地區墜毀,飛行員下落不明。2017年10月6日,一架印度軍用直升機在靠近中印邊界的爭議地區失事,機上7名軍人全部喪生。同年7月印度空軍一架直升機也在中印邊界爭議地區失事,導致3名機組成員和1名士兵死亡。 同年3月15日,印度空軍一架“獵豹”直升機在北方邦安拉阿巴德市的一個村莊墜毀,傷亡情況不明。就在同一天,印度空軍一架蘇-30MKI戰鬥機在西北部拉賈斯坦邦巴爾梅爾空軍基地附近的一個村莊墜毀,事故導致3人受傷。
和印度空軍一樣,“陽光”也沒有擺脫墜機的“魔咒”。2006年3月18日,陽光的一架HJT-16墜毀,兩名飛行員受重傷。2007年12月23日,一架陽光的HJT-16迫降,飛行員逃生成功。2009年1月21日,又一架HJT-16在田野中墜毀,飛行員重傷。
(原載微信公衆號:ET航空文化站,原標題“印度空軍的驕傲,印度航展的開門摔:陽光飛行表演隊”,轉載時有改動)
欄目主編:陳煜骅 文字編輯:陳煜骅 題圖來源:新華社 圖片編輯:項建英
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