美軍摔了一架F-35艦載機，這讓我關注了一下摔機的演習編隊。沒想到一看，還發現了不少事兒。
對美國主導、日本參加的這一次海上演習，之前真心沒太關注。之所以沒太關注，是讓媒體報道當中的標題把我惡心到了。此前的報道中，標題幾乎是清一色的“5艘航母齊聚南海”。其實什麽“5艘航母”，不過就是2艘航母加2艘兩棲攻擊艦，另外還有日本的一艘直升機母艦而已。別說這真真假假的“5艘航母”，就是5艘正規航母擺在這兒。今天解放軍也完全有底氣，說“我不怕你”。所以一看到這種大喘氣的標題，心裏抵觸就沒有接著往下看。
沒想到今天早晨倒是出了新消息。演習的美國航母“卡爾･文森”號上摔了一架F-35C。這事兒就好玩了。畢竟咱們周邊演習天天有，摔飛機的事兒就不是天天有了。而摔到這麽樣的高級貨，一年也就那麽幾次。當初英國航母“伊麗莎白女王”號的F-35掉到海裏了，事兒發生在地中海。大家都一窩蜂地把目光聚集過去，前往圍觀。現在事出在我們家門口，我們能不多關注一下嘛。
這一關注許許多多的故事就發生了。
飛機摔了，什麽原因？怎麽摔的？就美方曝出的信息來看，這架飛機是摔在航母上了。摔在航母上，要麽是起飛，要麽是降落。但是這個事故傷了7個人，其中6個都是航母的艦員，這就不像是起飛時的事故了。起飛時的事故，摔飛機、摔飛行員，但起飛狀態時航母甲板人員可是清空的，傷艦員就不應該了。那麽就是說，在降落過程當中摔的可能性更大。降落過程當中，怎麽摔的呢？沒挂上攔阻索？不會的。那種狀態，只要重新複飛就可以了。即使複飛失敗，也和起飛時摔機的狀態是一樣的，不會傷到艦上人員。
那麽最大的可能是什麽？我同意某些軍迷朋友的分析，那就是攔阻索斷了。這種事兒，美國海軍以前出過不止一次。這東西一斷，反彈回去，打到誰身上，誰不死也傷。所以看來，這種情況可能性最大。接下來的問題就是，阻攔索沒鈎住，飛機跑到哪去了？一種情況是阻攔索斷了，飛機跑偏了，撞到艦橋上或其他的艦面設施上；另一種可能就是，沖進海裏了。從飛行員彈射逃生這個情況看，沖到海裏的可能性更大。如果這架F-35沖到海裏了，美國人可就有的忙喽。因爲美國人一定會擔心，掉到海裏的F-35會不會被別人給撈走了。于是看到很多網友們發的神帖：號稱美軍打出大字橫幅，上書“肥電無銅，撈之無用”。與此同時，事發海域各國漁民也蜂擁而至，准備撈個“大貨”。這事後面可能還會有故事，接著留心就是了。
與此同時還有一個說法，就是美國的F-35出事了，和我們有沒有啥關系？都知道，這兩天在這個方向，解放軍出海巡航的飛機又多又猛，其中包括多架電子戰飛機。當然不管有關還是沒關，這個賬美國人是不會認的，丟不起那人。
再說回這次演習吧。按照此前的報道當中，美軍又發了那種擺拍的大場面照片。這說明了什麽問題呢？說明這次演習至少有一個目的，是來武力示威，嚇唬人的。結果卻露怯了。
不過從另一個角度，我還發現這次演習的實戰背景相當地強烈。爲什麽這麽說呢？第一個看演習和出事的海域。之前的報道，說演習的海域是在菲律賓海。這個，說了和沒說一樣。爲什麽呢？菲律賓海太大了，可不是菲律賓家門口那一小片。地理上的菲律賓海，北邊一直頂到日本的本島；南邊頂到菲律賓的差不多最南邊了；西邊的邊沿是第一島鏈；東邊的邊沿是第二島鏈。這麽一大片海，究竟演習是在個具體位置呢？摔了飛機，出事了，結果把演習的地點暴露出來了。
因爲按美軍曝出的消息，受傷的人員當中有3個人被送到了馬尼拉的醫院。顯然這三人傷勢很重，送醫也應該是就近。送到馬尼拉的醫院，說明是在菲律賓海的哪一塊位置呢？靠近菲律賓的那一塊。這一塊恰好是在我們南海的東邊，屬于南海的外圍海域。以前就曾經說過，如果發生沖突和戰爭，美國的航母要想在南海方向作戰，最可能的部署海域就是這個位置。
再從演習的編成來看，兩艘航母，兩艘兩棲攻擊艦，還有一艘日本的直升機母艦。這種編成幾乎可以覆蓋南海方向各種的作戰形式，包括在南海方向奪島。兩艘兩棲攻擊艦，搭載的海軍陸戰隊和各種上陸工具，加上日本的“日向”號上的直升機，差不多夠了。另外艦載機的搭配也很有意思，三個中隊的F-35一共20多架。按美軍自己的說法，這是有史以來在印太方向部署F-35數量最多的一次。而這些F-35的來源也很有意思，“卡爾･文森”號上的是美國海軍的VFA-147攻擊戰鬥機中隊10架F-35C，摔的，就是這個中隊的。“林肯”號上的10架也是F-35C，但是屬于海軍陸戰隊的314攻擊中隊。另外部署在“美國”號兩棲攻擊艦上的是F-35B中隊，大概有那麽五六架。
一看這個部隊的編配，就會發現這是在練手。爲什麽呢？把可能參與這個方向作戰的不同國家、不同軍種的主要作戰力量混編在了一起。特別是“林肯”號上海軍陸戰隊的F-35C，這個很有意思。因爲在一般人的概念當中，海軍陸戰隊的F-35應該是B型，搭載在兩棲作戰艦艇上。但現在美國海軍陸戰隊怎麽也搞起F-35C而且上到正規航母上了呢？其實美國海軍在規劃采購的F-35當中，包括了353架的F-35B和67架的F-35C。按過去的傳統，海軍陸戰隊的航空兵主要的任務是支援兩棲作戰，執行近距火力支援任務的。這個任務顯然用不著F-35C。畢竟F-35C的航程要大得多，它擔負的應該是一個遠程攻擊任務。
那麽海軍陸戰隊裝備F-35C應該怎麽理解呢？我的理解是，現在美國的各個軍種，特別是以陸戰爲主的軍種，都在搶活幹，保飯碗呢。因爲在未來可預見的印太方向，戰爭的主要方式應該是海空作戰，沒有大規模陸戰什麽事兒。而以陸戰爲主的軍種，像陸軍、海軍陸戰隊就麻煩了。如果作戰沒它們的事兒，那麽飯碗就要被敲掉。怎麽辦呢？就要拼命地找事幹，保飯碗。所以我們看到這些年，美國陸軍和海軍陸戰隊都在拼命發展一些以前和自己不相幹的東西。
比如說美國陸軍要搞遠程的地地導彈，類似于以前的中導，甚至美國陸軍一度還要研制射程2000多公裏的“戰略大炮”。相比之下，海軍陸戰隊采購和編入F-35C，這個比“戰略大炮”要好得多。戰略大炮，更奇葩。
接下來還有一個事兒。美軍這次摔飛機的事故損失可不小。按照常規的道理來說，美國的海空軍部署強度越高密度越大，出事的概率就會越大。部署的成本和代價就會體現出來。
其實這些年，美國海軍在我們當面海域空域高強度的部署和執行任務，已經顯現出了相當的疲態。所以各種撞船的事，摔飛機的事兒好像頻繁的發生，這是必然的。
那麽隨著部署和高強度使用的成本的提升和積累，這個成本會不會擋住美軍在這個方向高強度部署和使用的步伐呢？我的判斷，不會的。
美國現在把與大國的競爭作爲頭等大事。面對這個頭等大事，撞兩艘軍艦，摔幾架飛機，多花點錢，算什麽呢。這個損失，這個成本，美國咬著牙也會承擔下來。所以在這個方向，美軍的活動，美軍的部署不僅不會減少，可能還會增加。就像當年美國人說得那樣，要把60%的海空兵力部署到印太方向。如果要是那樣的話，真正的雙航母，三航母，甚至四五艘航母的狀態都會是常態了。
當然如果這麽多航母常年部署到這個方向，它的母港不可能都堆到日本的橫須賀。那麽接下來，還有哪兒會成爲美國航母的母港？朝鮮半島、新加坡、菲律賓都不會。這些地方離中國太近了，美國航母會覺得“不安全”。最可能的地方，應該是澳大利亞。和日本的橫須賀一南一北，位置也相對適中，既靠近又不會太近。這樣一來戰時不用太擔心，遭到打擊；平時要是摔個飛機，撞個船什麽的，往回跑，派人救，這不也近一點嘛。