本報訊（記者 馬曉冬 王睿）前不久，裝載著3.5萬噸成品油的“希臘鬥士”號油輪從天津港出發，駛往新加坡。這是中石油大港石化公司自建廠以來首次開展出口業務，也是中石油集團首次在天津口岸出口成品油。目前，該船已抵達新加坡，油品成功入庫。
此前，新冠肺炎疫情對國內市場需求和道路運輸都造成很大影響，導致大港石化庫存一度居高不下。得知這一情況後，天津海關所屬南疆海關主動對接，專人專企開展服務。工作人員調研發現，大港石化自身産品優勢明顯，種類涵蓋汽油、液化氣、丙烯、苯等近10種，但銷路較爲單一，主要面向國內市場。
“企業毗鄰大港油田，原料儲量充足，價格優勢明顯，而且運輸便利，可以節省很大一部分運輸成本。重要的是，企業地處的天津港航線豐富，輸油管網四通八達，産品可以通過管道運輸直達碼頭。同時，碼頭專業化裝卸效率高，船期有保障。” 在交流中，南疆海關工作人員提出了內銷轉出口的建議，這讓大港石化看到了機會。
很快，新加坡一家石油化工企業通過中石油海外子公司向大港石化伸出“橄榄枝”。方向明確了，産品也有了下家，但新的問題出現了，成品油出口涉及多個部門，手續繁雜，這對于第一次開展此類業務的大港石化來說難度不小。在這種情況下，海關工作人員便親自爲企業“操辦”起來。
從了解企業需求到審核資質，從督促企業整改滿足檢驗監管條件到配合企業完成先期備貨庫區和裝船作業流程的考察，從申報預檢查驗到裝船通關放行……海關工作人員爲企業梳理了整個出口流程，並通過24小時預約通關等服務舉措，最大限度減少非生産性滯港時間和費用。而爲了促進外貿的穩定增長，降低疫情對企業的影響，天津海關還推出保障快速通關、緩解企業經營困難、支持企業出口和優化審批模式等舉措。其中包括出口集裝箱貨物“抵港直裝”，鼓勵企業應用“碼頭集港”的作業模式，省去了港區堆存和多次裝卸的環節。