在年長者比率較高的區域，陸交局也實施不同措施，例如在1008個人行過道推行“友善綠人計劃”，讓年長者有更充裕的時間過馬路。
交通部長易華仁10月5日通過書面答複說，陸交局在和相關機構規劃市鎮所需的基礎設施時，行人安全是當局的重要考量。例如，在人流量高的地方設置有交通燈的人行過道或斑馬線，在一些較寬敞或限速較高的路段則設行人天橋或地下通道。
涉及60歲以上年長行人的交通事故持續上升，今年1月至8月期間，本地共發生155起涉及年長行人的交通事故，和去年同期的136起相比增加了19起。同時期死于交通事故的年長行人則從去年的八人增加至14人。
除此之外，交警也正在探討招募更多年長義工和看護，讓他們跟年長者建立關系，從中傳達公路安全信息。
他說，爲了提供無障礙通行，陸交局目前已在全島77座行人天橋安裝電梯，這些天橋多靠近醫療機構等服務年長者的地區。當局在接下來三年內也會爲多30座天橋增設電梯。“接下來，陸交局建造的行人天橋都將是無障礙的。”
宏茂橋集選區議員黃玲玲日前針對涉及年長行人的交通事故向交通部發出提問，當中包括詢問陸路交通管理局是否會在年長人士較多的區域采取共同設計的概念，規劃道路時詢問年長居民的意見。
交警也在答複中透露，在今年首八個月，導致年長行人發生交通事故的主要原因有三，分別是過馬路時沒有注意交通、紅燈亮起時繼續過馬路，以及沒有使用附近的人行過道。
交通警局日前回複《聯合早報》詢問時也透露，在涉及行人的交通事故中，年長行人約占35％。
涉及年長行人的交通事故近年來一直是交警關注的課題之一。交警雙管齊下，通過不同方式向公路使用者和行人宣導公路安全信息。例如，在疫情期間，交警通過網上平台Zoom舉辦公路安全講座，以及在行人亂過馬路的“熱區”放置告示，提醒行人不要亂過馬路。
隨著防疫措施放寬，陸路交通也已恢複，爲了更好的應對交通事故增加的問題，交警也陸續恢複一些實體活動，例如8月27日舉辦公路安全演唱會，教導年長者公路安全知識，接下來也將舉辦公路安全展覽。
易華仁說，當局也會和社區合作設立樂齡安全區，重新設計道路，包括設定更嚴格的車速限制，采用額外交通緩行措施。全島目前已有26個樂齡安全區，預計到2025年時會增設多24個。“在樂齡安全區的年長行人能在更安全的情況下過馬路，涉及年長者的意外也銳減約80％。”
根據交警早前發布的2021年全年數據，2021年涉及年長行人的交通事故，雖然比2020年來得少，但死于交通事故的年長行人，還是占了死亡行人總數的65％以上。在2020年和2021年，死于交通事故的年長行人同樣是15人。