遊艇産業被稱爲“繼後汽車時代的消費巨人”,是兼具勞動密集、技術密集、知識密集、資金密集的長鏈産業。
國際遊艇設施委員會(ICOMIA)提供的數據表明,目前世界旅遊船艇年貿易額達400億美元,如果加上相關的維修、管理、娛樂等費用,全球每年的遊艇經濟收入超過500億美元。全球發達國家平均每140人擁有 1 艘遊艇,美國是全球最大的遊艇消費國,遊艇擁有量約爲1700 萬艘左右,平均每14人擁有一艘遊艇,北歐很多發達國家平均10人左右就擁有一艘。
遊艇會日益流行
全球旅遊受限的情況下,更多的人開始選擇遊艇帆船或者水上器械,在海上、河上或者湖上享受假期。
國際船艇行業協會數據顯示,在遊艇帆船是最大的戶外休閑活動之一的歐美國家,有1億多人玩艇,特別是自疫情以來,船舶銷量和擁有量也創曆史新高,從2019 年到 2020 年增長了 12%,預計將繼續增長。
我們國家近年對遊艇産業也給予了更多重視,上海、山東、福建、遼甯、浙江、廣東等東部沿海省份紛紛制定遊艇産業的相關規劃,大量水域將有望放開,配套設施也將逐步跟上。未來10年,中國遊艇業的年均增速有望達到30%以上,迎來持續的行業新景氣。
相關報告:北京普華有策信息咨詢《遊艇制造業市場發展分析及行業發展投資戰略研究報告》
我國已有超過17個省市及80多個中心城市進行了景觀水系資源開發規劃和項目建設,有多個城市政府表示要大力支持遊艇産業的發展。綜合來看,我國遊艇産業將迎來發展高峰,預計我國遊艇産業在下個十年將達到400-500億的産業規模。
有了如此可持續的發展趨勢,任何擁有主要水域的地區,如海岸線、湖泊或大河,都是一個契機。水上停泊大多位于遊艇港或部分環境較好的休閑漁港內的船席泊位,因此關鍵還是需要一個良好的碼頭,提供優美的環境、周到的服務和寬敞的空間,滿足人們的周末及度假需求,此場景下,碼頭的水域清潔和安全尤爲重要。
遊艇碼頭清潔剛需
人工保潔痛點顯著
提到遊艇碼頭,你腦海中會浮現什麽樣的場景?
據統計,國內外大小遊艇會、避風港碼頭約4萬個,單看照片,滿屏寫著優美、浪漫、高端、大氣、奢侈……
但其實光鮮亮麗的外表下,諸多痛點呼之欲出。
01.清潔難度大,安全風險高
遊艇碼頭的布局受地形、空間的影響,同時要兼顧停泊位設置和航道通暢性,因此,大多數遊艇碼頭目前都是采用人工打撈垃圾的原始方法,利用半艙式或甲板機動駁船,由環衛工人手持網兜站在甲板邊上直接把垃圾撈上來,這種作業方式勞動強度大、工作環境惡劣,人身安全沒有保障,不僅清理難度大,綜合成本也非常高。
02.勞動力短缺,人員招聘難
當前碼頭大多設專人專崗定期清理碼頭港池垃圾,但清漂工作比捕魚辛苦,環衛工人們除了高強度的體力活,還要忍受三伏天或寒冬臘月時作業的惡劣天氣影響。而勞動力短缺又是老齡化社會大趨勢下各行各業面臨的通用問題,水上作業的高危、繁重、髒亂性,使得水面保潔人員的招聘難上加難。
03. 幹擾因素多,清潔效果不一
人工清潔會受人員情緒、狀態、身體調節的影響,導致清潔效果不穩定,無固定且良好的清潔標准。
04. 打撈場景原始,高端形象不符
老舊的垃圾打撈船及原始的人工打撈場景,與高端、先進、智能的遊艇形象格格不入。
05. 僅白天作業,時間限制大
針對遊艇碼頭場景,更多需要夜間及時清理,保證白天完好清潔的呈現,人工打撈只能固定白天作業,影響日間碼頭運營。
SMURF小型無人清潔船
針對遊艇會碼頭的清潔痛點,歐卡智舶推出SMURF小型無人駕駛清潔船,小巧的身型賦予了它靈活機動的能力,尤其是在港口衆多船只覆蓋下的隱蔽水域。
1.基本功紮實——垃圾清潔
SMURF無人駕駛清潔船采用毫米波雷達+雙目識別算法,能精准有效進行垃圾識別並清理,垃圾分布不均勻的地方,通過與智能感知算法的結合,無人船可以對清潔的場景進行判斷,從而選擇最佳的清潔模式,對漂浮物實現高效清潔。 對于漂浮物覆蓋密集區域,無人船可以進行自主決策,重複路徑多次清理,確保水面清潔的效果;對于無漂浮物的區域,無人船可以快速通過,從而提升清潔任務的時間效率。
除此之外,在水面環境下,往往垃圾都聚集在障礙的周邊,而歐卡獨有的避障算法,除了正常障礙物的躲避,更是實現了0.1m超近距離貼邊行駛,邊邊角角都能清理幹淨。
2.自主充電,工作全天候——智慧岸基
爲了改善水面交互環境,滿足無人船的全天候工作需求,以及港口碼頭夜間作業的場景需求,我們打造了一款無人化智慧岸基産品,當無人船低電量或垃圾滿載後,可自主返航至岸基進行充電,無需人爲幹預,真正實現智能化和無人化。
3.身兼多職,物超所值——智能巡檢
如果說清潔是碼頭的剛需,那麽巡檢就是隱性需求。基本大大小小的港口碼頭,都會有對人員落水、亂扔垃圾等違規行爲的安防巡檢需求。
歐卡智舶SMURF無人清潔船可搭載AI攝像頭和智能喊話模塊,用于港口、岸線日常巡檢,綜合巡檢效率是人工的3-5倍,也可及時通過LED顯示屏和智能喊話模塊,對違反規定的行爲進行制止驅離。
與通航港口相比,標准化的遊艇會碼頭更易快速落地,可快速且有效解決清潔難度大、夜間作業需求、勞動力不足等問題。除此之外,SMURF簡約、硬朗、科技感的外形,與遊艇碼頭的高端形象相得益彰。
如今,身兼數職的歐卡智舶SMURF無人駕駛清潔船,已在新加坡聖陶沙港、英國泰晤士河港口、西班牙巴塞羅那港口等世界知名遊艇碼頭守護一年之久,較傳統人工相比,以高端科技的方式,更低的綜合運維價格,高效精准地解決碼頭水域全天候清潔運維的需求。
新加坡聖淘沙港口
西班牙巴塞羅那港口
目前,海洋垃圾清理已實行“第一責任人制”,垃圾所在海域的海域使用權人、港口(碼頭)、海洋公園及景區管理部門等作爲第一責任人,負責清理其經營管理範圍內的海洋垃圾。當前,多數沿海城市建立海上環衛制度,要實現港口、河流入海口和近海海洋垃圾治理常態化,進一步打造潔淨海面,助力特色海洋經濟發展。
未來,歐卡智舶將在世界範圍內的遊艇碼頭、港口等地加快鋪設,用技術爲場景用戶帶來綠色、安全、高效、經濟的碼頭清潔解決方案。