就定位和功能而言，機場和旅遊景點是兩種完全不同的公共場所，管理方式自然有所不同。機場可專門劃出部分區域供遊客參觀遊覽，如果出現遊客“超載”等情況，應該采取事先預約等方式控制遊客數量。這既能提升遊客的體驗，也能提升旅客的體驗，有利于維護機場正常的運營秩序。
今年國慶期間，剛剛通航的大興機場成了“網紅”，衆多市民和遊客前去打卡。據報道，10月3日，大興機場觀光遊客和旅客比例達到約23：1；10月4日，雖然氣溫驟降，依然阻擋不了遊客前往打卡的熱情。考慮到旅客出行的需要，大興機場特別發布“旅遊提示”，建議遊客錯峰出行，盡量避開黃金周高峰時段。
傳統意義上的機場，主要是供飛機起降以及供旅客搭乘飛機的交通服務設施。也有不少旅客在機場內外拍照，主要是作旅途留念之用，而不是把機場當成了旅遊景點。大興機場則不同，不僅是現代化的民航服務設施，也是一處美麗的旅遊景點，所以遊客數量遠超旅客數量。
旅客出入大興機場，是爲了乘坐飛機出行，順便在機場觀光，一舉兩得。遊客則是專門去機場觀光，這說明大興機場具備了旅遊景點的很多元素，是值得遊覽的地方。這個總投資800億元的國際機場，被英國媒體評爲“新世界七大奇迹之首”，究竟“奇”在何處，自然會讓不少遊客心存好奇，希望到此一遊。再者大興機場從外形到室內均體現出多種美感——設計之美、文化之美、人性之美、科技之美，更是令人向往。
盡管觀光遊客數量遠超旅客數量有特殊原因，即大興機場剛剛通航，旅客人數較少，而國慶長假期間又是旅遊高峰期，但大興機場的確具備了多種吸引遊客的元素，很可能成爲遊客“常態性打卡”的一處景點。
這或許是未來機場發展的一種趨勢，即機場也成爲景點，甚至是網紅景點。除大興機場外，新加坡網紅打卡地——樟宜機場也具有旅遊功能，不僅擁有多個主題花園，還有世界最高的室內瀑布等景點。或許，國內外機場發展的一個趨勢是，在傳統的交通、消費功能基礎上增加旅遊功能。
或許大興機場、新加坡樟宜機場的設計方、運營方只是爲了提升旅客體驗，未必刻意把機場設計爲景點，但實際情況是，這兩個機場都成爲了網紅景點。一方面，這爲旅客帶來了惬意的體驗，有利于提升機場的整體形象；另一方面，這無疑增加了機場的管理難度。
這是因爲，就定位和功能而言，機場和旅遊景點是兩種完全不同的公共場所，管理方式自然有所不同，甚至大不相同。如果仍然像管理傳統機場一樣管理“旅遊型機場”，有可能出現諸多問題，比如遊客與旅客在電梯、交通等公共資源分配上很可能會“打架”，遊客和旅客的體驗都可能打折扣。
對此，大興機場已經采取了措施，包括特別發布“旅遊提示”，建議遊客錯峰出行，盡量避開黃金周高峰時段。這種提示很及時也很有必要，有助于避免遊客與旅客“撞車”。接下來，大興機場的旅客會逐漸增多，而遊客很可能有增無減，因此有必要適當借鑒景區的管理思路。
比如，可專門劃出部分區域供遊客參觀遊覽，如果出現遊客“超載”等情況，應該采取事先預約等方式控制遊客數量。這既能提升遊客的體驗，也能提升旅客的體驗，有利于維護機場正常的運營秩序。大興機場成爲網紅景點後，爲提高管理效能做出的努力，也給其他機場，特別是新建機場帶來有益的借鑒和啓示。
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