爲應對美國FAA規定 大疆開發出無人機遠程識別系統
日前，大疆發布了一段影片，推廣一項無人機遠程識別系統「Drone-to-Phone Remote ID」，使用該系統，無人機附近的智能裝置都可以接收無人機發出的訊號，如無人機的ID編號、操作者位置和飛行路線等資訊，提高無人機的安全性。在去年聖誕節之後，美國聯邦航空總署(Federal Aviation Administration, FAA)提出了一項規定，要求無人機必須具有遠端識別功能，讓他人識別無人機身份，才可以在美國空域飛行。
賽爲智能賽鷹植保無人機助力巴基斯坦蝗災防控
近日，在巴基斯坦德拉伊斯梅爾汗地區，面對田間肆虐的蝗蟲，當地民衆使用賽鷹多旋翼農用植保無人機，從低空向沙漠蝗蟲進行藥劑噴灑，消滅蝗蟲。這款無人機的生産企業，正是深圳本土知名的人工智能上市企業賽爲智能。據了解，當前巴基斯坦正遭受20多年不遇的蝗災，，巴基斯坦政府已經宣布國家進入抗擊蝗災緊急狀態。根據巴官方數據，蝗蟲目前每天破壞約3.5萬人的口糧，預計今年巴谷物和棉花收成會大幅受損。2月16日，在巴基斯坦德拉伊斯梅爾汗地區，當地民衆啓用賽爲智能多旋翼植保無人機，用于當地蝗蟲災害的防治工作。
我國無人機國際標准化工作取得重大突破
近日，由我國主導的第一項無人機領域國際標准ISO 21895:2020《民用無人駕駛航空器系統分類及分級》正式發布。該標准是國際標准化組織航空航天器技術委員會無人機分技術委員會（ISO TC20/SC16）發布的第二項標准，該標准的發布標志著中國在無人機領域技術和市場的國際認可。《民用無人駕駛航空器系統分類及分級》國際標准由中國航空綜合技術研究所主導編制，自2016年10月立項以來，該標准按國際標准的編制程序要求，完成了新標准提案（NP）、工作組草案（WD）、委員會草案（CD）、國際標准草案（DIS）、最終國際標准草案（FDIS）和正式發行國際標准版（IS）等6個階段的工作。
國防科技創新快速響應小組（重慶）征集疫情區應急作業無人機
爲了更好的進行疫情區各項工作，國防科技創新快速響應小組（重慶）現面向全國征集疫情區應急作業無人機，申請人可在網上進行申報，申報截止時間爲2月20日24:00，申報材料、受理途徑、辦理程序詳情見官網。目前重慶各個園區，包括啓迪科技園都在積極響應。
中國研制“永不著陸”飛機 動力來源太陽能
這款無人機的制造工藝采用的是全新的複合材料以及利用太陽能作爲動力,雖然不可能去實現永不著陸,但是其滯空速度確實史無前例的。太陽能無人機不僅可以達到全球不降落的要求，還有著零傷亡、風險低等優勢，而且同體積下飛行時長比載人飛機要長很多。該飛機由航空工業第一飛機設計研究院所研發，其翼展達到了20米，具有著長時間滯空的能力，理論上在能源不斷的狀況下，它可以滯空時間長達數年。該飛機的研發主要是用來在未來執行空中通訊或者是偵察等任務。
環境監測無人機再添一名猛將 可結合AI技術預測藻類爆發
近日，電子通信研究院（ETRI）研發了一款可監測水質變化的無人機，並結合了AI技術，以預測藻類爆發的狀況。預計該技術將減少公衆對每年夏天再次發生的藻華的憂慮，並有助于管理飲用水安全。 ETRI報告說，它使用無人機內置的高光譜攝像頭成功地測量並預測了偏遠湖泊中的有害藻華。該研究發表在《環境遙感》雜志上。由ETRI開發的技術使用無人機對水體進行遠程檢查，從而更容易研究藍藻的狀況，包括在河流或溪流中的遷移，擴散和分布。與衛星或飛機相比，無人機可以更低成本，更高分辨率地監控水。然後使用AI快速分析獲取的大數據，這有助于預測藍藻將在哪裏開花。
北理工代表隊在阿聯酋國際無人機賽事中獲單項冠軍
中國北京理工大學代表隊25日在阿聯酋首都阿布紮比舉行的穆罕默德·本·紮耶德國際機器人挑戰賽總決賽中，獲得針對無人機的“多機協作自主空中奪球”項目冠軍。這是北理工“飛鷹隊”繼2017年拿下“無人機移動目標偵測及自主起降”項目冠軍後，再次獲得單項冠軍。作爲無人機及機器人領域國際頂級賽事之一，本屆挑戰賽吸引了世界各地頂尖研究機構的團隊和選手。
大疆推出無人機測溫應急解決方案 測體溫精度提至±0.5度
爲幫助防疫前線人員輕松部署無接觸體溫測量工作，大疆2月19日推出無人機體溫測量應急解決方案，利用一根棉花棒的簡單改裝將禦2行業雙光版無人機在規範條件下的體溫測量精度提升到±0.5度。據介紹，在禦2行業雙光版的熱成像鏡頭上增加測溫標定支架後，棉花棒作爲溫度參考固定在紅外熱成像相機視野之內，再利用額溫槍對無人機的測溫進行校准，隨後即可使用無人機進行體溫測量。
千裏馳援內蒙鄂爾多斯 京東物流無人機完成超低空消毒
2月16日，在內蒙古鄂爾多斯市的部分小區裏，京東物流無人機完成超低空消毒的戰役。爲了保證消毒效果，京東物流無人機采用超低空飛行噴灑藥液，最高飛行高度不到5米，在廣場等相對空曠區域可以做到貼地2米飛行，確保藥液無死角覆蓋。在適宜的條件下，一架無人機一天能夠作業近400畝，而人工每天只能作業不到10畝。
雨水節氣忙春耕 雲南羅平萬畝油菜花田用上無人機
雲南曲靖羅平縣有百萬畝的油菜種植地，更是雲南省最大的油菜籽生産基地。對油菜來說，早春防治病蟲害也非常關鍵。合作社攬下的一萬多畝油菜田的蟲害防治工作，無人機將幫忙在空中灑藥。
攜手大疆 韓Hancom集團將建立韓國最大的無人機學院
2月24日，韓國著名軟件企業Hancom集團宣布，將攜手大疆創新開展無人機事業，引進大疆學院項目，培養韓國國內無人機人才，並和大疆共同開發公共安全領域的無人機新産品。合同內容包括，無人機教育業務、大疆學院共同運營、利用雙方的品牌開展教育事業、公共安全無人機新産品開發與流通、新技術合作等。大疆韓國分公司則表示，合作將有助于該公司擴大在韓國的業務。
Matternet與機器人天空合作 爲全球無人飛機維護提供支持
無人機交付醫療應用領域的先驅——Matternet，日前宣布與全球商用無人機系統維護網絡Robotic Skies合作，爲使用Matternet M2無人機物流系統的運營商提供現場服務和維修支持 通過建立一種新的按需航空運輸模式，Matternet正在革新全球的物流。Matternet的無人機交付技術使醫院系統能夠以前所未有的速度和可預測性來運輸醫療物品，從而改善了患者護理並節省了運營成本。
貝爾團隊與日本航空和住友公司在空中交通方面合作
德事隆公司旗下的貝爾德事隆公司（Bell Textron Inc.）宣布與住友商事株式會社（Sumitomo Corporation）和日本航空有限公司（Japan Airlines Co.，Ltd.）簽署了一份諒解備忘錄，以探索移動即服務（MaaS）並培育所需的基礎設施和監管環境。 這項合作將爲利用貝爾的空中交通解決方案（包括日本的貝爾空中出租車，Nexus 4EX）開發按需空中交通生態系統提供信息。
BAE系統公司的太陽能無人機PHASA-35首飛
PHASA-35是一架35m翼展的太陽能飛機，已經成功完成了首次飛行。裏程碑式的飛行爲這架新飛機成爲航空和航天市場的遊戲規則改變者鋪平了道路，填補了飛機和衛星技術之間的空白。PHASA-35旨在在平流層中在天氣和常規空中交通條件下無人操作的情況下運行，可提供衛星的持久且負擔得起的替代方案，並具有飛機的靈活性，可用于一系列有價值的應用，包括森林火災探測和海上監視。
5G無人機巡檢世界首條500千伏海纜主纜
近日，浙江聯通攜手國網電力在舟山開展了智慧能源——5G無人機電力巡檢試飛實驗，取得了成功。此次巡檢線路爲世界首條500千伏海纜主纜，該項目是浙江聯通開展5G行業應用的重點保障項目之一。該海纜具有傳輸距離長、線路走廊通道環境複雜多變的特點，過去4G通信網絡傳輸速率及帶寬具有一定的局限性，無法解決巡檢領域的一些難題。
俄羅斯生産商正研發超級無人機 載重可達400公斤
SKYF無人機由俄羅斯公司ARDN Technology經曆了約4年研發而得，屬于一個高空運輸平台，近日其第2代的原型機完成首次試飛。它的尺寸大小約爲5.2 x 2.2米。巨型的一大原因是高負載能力——它可負重高達400 公斤(882磅)，約是6-7個成人的重量。其最大飛行距離爲350公裏(220 英裏)，續航力可長達8小時(起飛重量50公斤)。據官網介紹，SKYF使用汽油來推動，最高飛行速度達每小時70公裏，最高飛行高度則是3000米。
日本限制高科技産品 海外5G網絡設備以及民用無人機受影響
日媒2020年1月1日報道稱，日本有關部門決定，在國內企業采購涉及安全的高科技設備時，將制定新法，通過審批稅制優惠措施等手段，優先批准日本産品的采購。報道指出，來自海外5G網絡設備以及民用無人機都將會面臨日本這一新規的考驗。除了對海外産品設置門檻，日本連外商投資都要加以限制。
日本內閣批准法案 支持企業開發5G和無人機技術
日本內閣周二批准一項法案，支持企業開發安全的5G移動網絡和無人機技術。該法案將允許開發此類技術的公司獲得政府附屬金融機構的低利率貸款，前提是他們的計劃符合網絡安全標准。根據法案，如果采用5G技術的公司達到政府制定的標准，還可以獲得稅收優惠。日本政府將向議會提交該法案，如果獲得批准預計將在今年夏季前後生效。
印度欲購買無人機和專業設備 緊急應對蝗災威脅
印度官員稱，印度將購買無人機和專業設備，監測蝗蟲的活動並噴灑殺蟲劑，以防止新一輪可能會損害農作物的蝗災。今年早些時候，印度當局原本能夠控制住沙漠蝗群，但其鄰國巴基斯坦暴發蝗災再次引發了外界對印度的小麥和油菜籽等農作物安全的擔憂。印度政府仍發布預警稱，今年6月可能出現更爲嚴重的蝗災。印度蝗災防控部門已著手防控准備，並計劃使用直升機和無人機滅蝗。
休斯頓開發最新反無人機系統 可將入侵無人機劫持
最新報告顯示，休斯敦地區的一家名爲Pharovision的公司已經組裝了可以檢測幾英裏外無人機的系統，並跟蹤它們在天空中的前進情況- 今日在KHOU-11上的一份報告涵蓋了這一創新系統的一些優勢。Pharovision的産品在美國邊境以及美國空軍和特種部隊使用時，以色列國防部也在使用該公司的系統，包括在特拉維夫本古裏安機場的機場保護裝置。據報道，Pharovision系統可以通過侵入其控制網絡來控制機載無人機。 它還可以用其他無人機攻擊無人機，或使用以色列制造商制造的輔助激光器“將無人機從空中融化”。
美國猶他州與無人機公司Avion簽合同 爲公共機構提供無人機服務
Avion Solutions公司與猶他州的州司簽訂采購合同。該合同爲Avion Unmanned打開了向猶他州州和地方政府機構提供無人系統服務的大門。
加速落地 美國商用無人機運貨將在2020年實現
六年前，當亞馬遜公布其無人機送貨計劃時，許多持懷疑態度的人還嗤之以鼻。而如今，人們對無人機來迅速運送貨物的前景的看法發生了轉變，有一部分原因在于無人機運送貨物已經在歐洲、澳大利亞和非洲的一些地方成功了。即使是嚴格管制無人機的美國，等到2020年，人們將會看到更多的無人機在運送貨物。
可替代衛星的新型太陽能無人機在澳大利亞完成首飛
一架新型的太陽能動力無人機完成了它的處女航，它標志著一種新型的、作爲衛星技術的潛在替代品的無人機技術，即將進入全球市場。制造商BAE系統公司(BAE Systems)正在推廣PHASA-35，稱其是一種更“實惠”的衛星替代品，可供政府和私營部門用于森林火災探測，可爲偏遠地區、邊境安全和海上監視提供5G連接。
以色列推出新款長航時無人機 不用越境也可完成偵查
以色列航空航天工業在新加坡航展上展示了蒼鹭無人機的升級版“蒼鹭MK II”多功能長航程無人機。“蒼鹭MK II”是以色列空軍使用蒼鹭無人機的更新型號。“蒼鹭MK II”的飛行高度可以達到35000英尺，其最大速度爲140節，並可以留在空中連續飛行45小時。該公司在一份聲明中說，由于制造技術的改進，機身結構更加寬大和堅固，在不增加重量的情況下，能夠快速方便地進行維護。
Wisk與新西蘭政府達成協議 將進行飛行出租車試點項目
據外媒The Verge報道，波音和凱蒂·霍克（Kitty Hawk）的合資企業Wisk的飛行出租車准備起飛。該公司周二宣布，已與新西蘭政府簽署了諒解備忘錄，將使用其全電動、自動駕駛飛行出租車Cora進行一項試點項目。達成協議後，該公司表示將開始計劃進行乘客試點項目，該試點項目將在坎特伯雷舉行。坎特伯雷是新西蘭南島的一個地區。Wisk還必須先爲Cora獲得新西蘭民航局的認證，然後才能獲准飛行。
ST Engineering推出固定翼VTOL無人機Veloce
在2月11日至16日于新加坡樟木展覽中心舉行的2020年新加坡航展上，新加坡國防科技公司ST工程公司推出了混合動力固定翼/垂直起降(VTOL)無人機(UAVs)。 該公司將在展會上展示V??eloce 15（V15）和Veloce 60（V60）兩種市場上可買到的Veloce變體，這兩款飛機均以通用的機身設計爲中心，包括支持該類型載荷的主要機身吊艙，航空電子設備，安裝在肩上的機翼以及驅動兩葉推進器螺旋槳的後置活塞發動機。
Axon推出無人機實時聯網應用程序以助力執法
Axon已啓動了新的無人機駕駛和實時流媒體應用程序，該應用程序可使執法部門將關鍵數據直接實時流傳輸到Axon的數字證據管理解決方案中。數據受到執法機構信任的同樣嚴格的數據管理系統和産銷監管鏈協議的保護，可用于穿戴式、車載和室內視頻系統。Axon與代理商網絡合作開發了該應用程序，其中包括可自定義的導航控件和設置——大約有30家代理商在現場使用該應用程序。
開發人員更新PinpointFly無人機移動操作界面系統
開發人員更新了PinpointFly無人機移動操作界面系統最新版本並采用了AR技術，通過智能裝備點選畫面來操作無人機。該界面會顯示虛擬的無人機，用戶只要點選，就能指令無人機飛到該處。由于要通過畫面操作三維飛行，界面裏加入了Y軸設定高度，這樣就不會把高度和深度搞混。
飛行出租車創企Volocopter再融資4000萬美元 或進行IPO
獲吉利和戴姆勒投資的德國飛行出租車初創公司Volocopter擴展了C輪融資，再籌集了3700萬歐元(約合4000萬美元)，使該公司在C輪融資中總共籌集了8700萬歐元(約合9400萬美元)。在今年9月份啓動的C輪融資中，Volocopter曾融資了5000萬歐元(約合5400萬美元)，意味著該公司自成立以來的融資總額已經達到了1.22億歐元(約合1.32億美元)。Volocopter最近在新加坡的一次技術會議上展示了它的電動無人飛機，向人們展示在密集的城市環境中使用電動垂直起降飛行器從一個屋頂飛行到另外一個屋頂的未來。
豐田向Joby Aviation電動飛行出租車公司投資3.94億美元
豐田公司正在與航空航天公司Joby Aviation(Joby)進行新的合作，探索出新的機動性飛行路線，該公司正在開發和商業化全電動垂直起降(eVTOL)飛機，以實現快速、安靜和輕便的部署，負擔得起的航空運輸服務。此次合作反映了豐田汽車公司對城市空中交通市場滿足社會不斷發展的需求的長期潛力的認可，也體現了Joby作爲致力于爲所有人提供安全且負擔得起的空中旅行的行業領導者的地位。
截至2019年底 我國工業無人機專利申請量爲6320項
據SooPAT數據顯示，截至2019年底，我國工業無人機專利申請量爲6320項。2009年之前，我國工業無人機專利申請量較少，2011年開始，我國工業無人機專利申請量迅速增加，2017年，我國工業無人機專利申請量爲1702項，是近年來我國工業無人機專利申請量最高的年份，2019年我國工業無人機專利申請量爲783項。
工業無人機專利公開情況方面，截至2019年底，我國工業無人機專利公開量爲6191項。2010年之前，我國工業無人機專利公開量較少，2012年開始，我國工業無人機專利公開量迅速增加，2018年，我國工業無人機專利公開量爲1882項，是近年來我國工業無人機專利公開量最高的年份，2019年我國工業無人機專利公開量爲1815項。
預測：2029年全球在無人機方面的研發和采購開支增至143億美元
航空航天及防務行業市場分析公司蒂爾集團的預計稱，到2029年，全球在無人機方面的研發和采購開支將從2020年的111億美元（預測值）增至143億美元，增幅接近30%。到2029年，研發支出預計將從2020年的32億美元增至40億美元，采購經費預計將從2020年的79億美元增至約103億美元。蒂爾集團最近發布了年度研究報告《世界軍用無人機系統市場2019/2020年概況與預測》，對未來10年進行展望。
無人機駕駛員報告：2019年持證人數爲67218人
民航局飛標司2月13日發布《中國民航駕駛員發展年度報告(2019版)》，其中無人駕駛航空器有效駕駛員執照達到67218本。
截至2019 年12月31 日，民用無人駕駛航空器系統（以下簡稱“無人機”）駕駛員執照數量統計見下表：
2020-2025年中國消費級無人機行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告
2020-2025年中國消費級無人機行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告
2020-2025年中國察打無人機系統行業市場需求分析與投資前景預測分析報告
2020-2025年中國工業無人機行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告
2019-2021年農業植保無人機産品市場與技術發展深度調研分析報告