軌道交通站台屏蔽門系統（Platform ScreenDoors）是軌道交通中應用的一種安全節能裝置。設置屏蔽門的主要目的是防止人員跌落軌道發生意外事故，降低車站空調通風系統的運行能耗，同時減少列車運行噪聲和活塞風對車站的影響，爲乘客提供一個安全、舒適的候車環境，避免因站台事故而延誤運營，提高軌道交通的服務水平，爲軌道交通系統實現無人駕駛創造必要條件。
一、屏蔽門的發展
安全門學術名字叫屏蔽門，又稱月台幕門或安全門。它能夠有效的阻止人員進入隧道而發生安全事故，同時還具備節能作用。那爲什麽早期倫敦、巴黎、紐約、柏林、莫斯科等國外城市的地鐵並沒有安裝屏蔽門呢?那是因爲城市在早期建造地鐵時，屏蔽門還沒被發明出來！
- 倫敦地鐵于1856年開始修建，1863年1月10日正式投入運營。
- 1900年7月19日巴黎地鐵首條路線Maillot-Vincennes線隨巴黎世界博覽會開幕啓用。
- 1902年柏林地鐵（Berlin U-Bahn）通車，並且這個時候柏林是曆史上第5個建成地鐵的城市。
- 1904年的10月27日紐約運通了全市第一條地鐵線路。
- 1935年5月15日莫斯科第一條地鐵線（1號線）通車。這也是蘇聯的第一條地鐵線。
- 1961年4月29日，莫斯科2號線是全球第一個安裝屏蔽門的地鐵站。成爲地鐵屏蔽門技術的先驅。
- 1893年開通的法國裏爾Lille地鐵是第一個使用玻璃屏蔽門的地鐵系統。
- 1987年新加坡地鐵的第一條南北線開通以及東西線開通，這兩條地鐵線所有的地下站都設有屏蔽門和空調。其中新加坡安裝屏蔽門首選因素可不是因爲安全問題，而是節能。因爲新加坡是典型的熱愛氣候，室內空間要是沒有空調怕是要熱死。並且新加坡的電力很大部分是從馬來西亞購買的，後來才實現的自給自足。
國內第一條安裝地鐵屏蔽門的是廣州地鐵二號線，隨後上海、深圳、天津、北京、青島等城市的地鐵也安裝了地鐵屏蔽門。深圳地鐵是全國第一個在開通時就有屏蔽門的地鐵系統。從此所有的新建地鐵系統都配置屏蔽門。
二、屏蔽門系統結構（PSD）
屏蔽門PSD系統安裝在軌道交通兩側站台處，由電氣部分（控制系統和電源系統）和機械部分（門機系統和門體系統）組成。控制系統由中央接口盤PSC、就地控制盤PSL、門控單元DCU、就地控制盒LCB、緊急控制盤PEC、遠程監視設備、聲光提示器、通訊介質及通訊接口等設備組成一個分布式計算機控制系統。每個站台的控制系統都是獨立操作的（包括上行線和下行子系統站台兩個獨立的控制），設備房內的中央控制盤監控系統實現對門體狀態監控功能，而電源系統UPS則提供中央控制盤和站台門體的電源。
（1）中央控制盤（PSC）
中央控制盤裝在屏蔽門設備室裏，包括兩個不同的部分：一是由兩套獨立的安全繼電器以及可編程邏輯控制器組成的站台單元控制器PEDC（Platform End Door Controller），每側站台各一套，其功能是執行來自站台控制系統（PSL、PEC等系統）的操作命令和來自信號系統的操作命令並可靠反饋屏蔽門狀態信息至信息系統，使門控單位DCU實現相應操作，此外通過安全回路檢測站台門的開關與關閉閉鎖緊狀態；二是一套監控系統MMS，它的功能是對屏蔽門系統的報警、事件與狀態信息進行控制。
（2）站台就地控制盤PSL
站台控制盤PSL與中央控制端PSC直接連接。每側站台共配置3套PSL，分別位于站台的首端、中端、尾端，它的功能是對整側屏蔽門/安全門進行開關控制。在出現信號系統故障時，它能夠讓授權的站台工作人員就地控制安全門開關。如果關門時出現信號故障，門無法正常關閉而導致列車無法發車時，列車司機在保障人員安全的前提，可操作PSL執行屏蔽門與應急門互鎖解除，允許列車進站/離站。
（3）門運動與控制器DCU
每套活動門都配置有一套門控單元DCU，通過安裝在頂箱/側箱盒內的探測開關接收門體狀態的監視信號，並向中央控制盤PSL提供相應門扇的運動狀態（打開、關閉、鎖定、手動解鎖），根據輸入狀態，DCU作出正確的運行模式。
（4）就地控制盒LCB
每套屏蔽門均有一套就地控制盒LCB，其目的在于簡化維修操作。LCB盒位于每一個活動門的側盒/頂盒裏，它由一個開門按鈕、一個三位鑰匙開關（自動、手動、隔離）和一個關門按鈕組成。正常運營時,LCB開關位置處于在“自動”狀態；手動打開這道活動門時，插入LCB鑰匙，將LCB鑰匙開關打到“手動開”狀態，操作完成後將開關複位到“自動”狀態，拔下鑰匙；手動關閉這道活動門時，插入LCB鑰匙，將LCB鑰匙開關打到“手動關”狀態，操作完成後將開關複位到“自動”狀態，拔下鑰匙；隔離這道滑動門時，這時“隔離”信號就會發給PSC。開門按鈕和關門按鈕作用時接收信號自動開關門以及故障隔離維修，它不能同時發出開門或關門的指令，因此在邏輯關系上是一種互鎖的關系。
（5）緊急控制盤PEC
緊急控制盤與中央控制盤PSC直接連接。每側站台共配置一套PEC。用于在緊急情況下屏蔽門開關的操作盤。
（6）聲光報警裝置
聲光報警裝置安裝于門體上部的頂盒上，在開門/關門的過程中，向乘客發出聲光預警信號。在任何一扇屏蔽門被意外打開，都會發出聲光報警。
城市軌道交通工程師的成長筆記！
懂消防安全，讀知網論文；
閱規章規範；查晉升考點；
看專業發展；賞文學經典；
關注“地鐵超人筆記”，
讓學習成就更好的自己！
頭條號：地鐵超人筆記；
微信公衆號：地鐵超人筆記