當下，有品位、懂生活、注重品質的人開始喜歡上了老船木家具，喜歡它古樸、殘缺、藝術、唯美及與生俱來的滄桑感。面對如此藝術、唯美的孤品，它的原材料分布在哪裏呢？鑒于很多朋友的疑問，今天船木村跟大家分享下國內外《老船木材料》的由來與分布。
中國古代木船
老船木制作家具的由來，古已有之。以坤甸木爲例，印尼加裏曼丹島西加裏曼丹的首府坤甸位于赤道正下方，這裏是華僑集中地。過去廣東從坤甸進口的木材較多，因而人們稱之爲坤甸木。坤甸木因其結構細勻，材質堅硬，強韌耐腐，抗蛀力強，且防潮防腐，而浸于水中則越堅實，是船只內外龍骨的極佳用材，清代廣州船舶業多采用坤甸木。
船木村——船祺古船木
當時廣州造船業集中在廣州珠江南岸一帶，采用坤甸木制作家具的工廠也集中于此，而制作酸枝花梨家具的作坊則集中于廣州內城與外城之間的玉帶濠附近，所以廣東家具行業又有花梨行和坤甸行的區分，兩者的作坊和團體泾渭分明。在廣作家具中，坤甸木因其古拙的色澤與厚重的造型占有重要的位置。
船木村産業文化踐行者——王鏡
當然，我們今天要講的老船木家具，與當年廣州“坤甸行”家具有著不同的概念。當年的坤甸木家具是直接以坤甸木爲原料制作，現在的坤甸木古船木家具，則必須取材于以坤甸木制作的海船上，其達到使用年限退役後拆解的船木，具有極高的曆史價值與收藏價值。
船祺古船木家具
國外的船木，以東南亞爲代表，主要集中在緬甸、新加坡、馬拉西亞、印度尼西亞等，進口的船木材料多數是黃花梨、坤甸木，鐵力木，菠蘿格等，是船木家具理想的選材，即使不作材質處理也可以直接制作家具。
船木村形象代言人——李建英
國內的船木，原材料多數是清末或民國初期留下來的大型海船木。而能夠勝任國內造船使用的木材多爲昆甸木、鐵力木、黃花梨、柚木、楸木、菠蘿格等堅硬、耐磨的木材。這些船木主要集中在廣東沿海一帶，以楸木（黃料）、菠蘿格（紅料）爲主，木性相對穩定，是船木原材料中，供應量比較充足，性價最高的船木原料。船木村資深的廠家一般首選楸木或菠蘿格。國內其它地方也零星出現了船木材料，像福建的船木品種繁雜，硬度、密度較低，木性不夠穩定，時間長了容易變形開裂，不適合做家具。江浙的船木，跟福建料差不多，適合做些小件家具。海南的船木，本地杉木居多，不宜大量使用。
船木村終身名譽村長——吳漢龍
老船木，是高檔家具中的奇葩，歸真返蹼，大巧若拙，上百年海水沖刷浸泡，具有強烈的滄桑感，並兼有防水、防蟲、防腐的特點。與造型時尚的板式材料相比，老船木家具顯得內斂而沉穩，像一個訴說著曆史的老人，它們經曆了大海的洗禮，與鐵鏈相互交融，滲透著斑斑鏽迹，船木上鉚釘留下的孔眼，見證了它時間的味道和歲月的痕迹。
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