“出海”意味著什麽？幾個世紀之前，海上航線初開辟的時候，“出海”意味著奇珍異寶、數不盡的財富和巨大的風險。市場、文明間的隔絕和差異，讓任何不起眼的事物都有機會變成滾滾的財源。有眼光和魄力的商人只需憑借世界各個市場上自身原有的特色産品“互通有無”，就能實現資本的迅速累積。
撰文：于翰婷
隨著科學技術的不斷發展，地球上再也沒有尚未發現的新大陸，世界不同地區之間的聯系日漸緊密。盡管人們漸漸不再對世界上其他地區一無所知或表現出巨大的好奇，但在地理、文化、經濟、曆史等各個方面存在的現實差別卻仍舊給聰明勤勞的人留下了巨大的商機。“人無我有”的事物仍存在巨大商業潛力——不用額外做什麽就能實現盈利。
雖然相對而言較爲容易就能實現商業迅速擴張的黃金時期已然成爲了過去，但在二十世紀中後期，第三次工業革命、來之不易的和平、全球化進入加速發展階段，一大批企業又抓住機會，實現了在全球市場的擴張。
只要世界各地之間，經濟、文化等環境仍舊存在差異，“出海”一詞就仍舊孕育著商機。
“慢全球化”時代的來臨
二十一世紀，高精尖技術的更新叠代雖從未停止，人們對于新市場的探索也從未停息，但對于現代人來說，讓他們感覺到新奇變得愈發困難，越來越難找到新的消費增長點，也越來越難找到足夠“藍”的藍海。經濟全球化深入，全球經濟“蛋糕”做大的速度放緩，近年來，“慢全球化”現象的産生也在警醒企業，想憑借速度搶占海外市場，可能已經不再是最佳策略。
2019年初，《經濟學人》雜志一篇題爲《慢全球化》（Slowbalisation）的文章稱，1990年至2010年爲全球化的黃金時代，“海運和空運成本下降，電話費率降低，關稅削減，金融自由化，貿易量隨之猛增。企業在全球開疆拓土，投資者到處尋找機會，消費者在超市購物，選擇之多足以讓斐利亞·福克（小說《八十天環遊地球》中一位上流社會的紳士）贊歎，商業由此興旺發達。”但如今，經濟“慢全球化”時代已來臨。
韋萊韬悅人力資本咨詢全球董事總經理朱莉·蓋博爾在采訪中用5個不同階段來描述全球化的生命周期：1.出口；2.初始擴張；3.多國化公司（multi- domestic)；4.跨國公司；5.全球化公司。
在大部分企業還沒有成爲“多國化公司”，僅靠“出口”和“初始擴張”就能大量獲利的時代，抓住先機搶占市場，甚至“不管不顧”的、“孤注一擲”的搶占市場，都稱得上無可厚非。但在如今的環境下，貿然的迅速擴張戰略可能已經不再適合。尤其是在已有衆多成功實現全球化企業的經驗背景和發達的科技手段之下，並不是所有公司都必須按部就班的經曆這五個階段。韋萊韬悅的《亞洲開拓者（Asian Trailblazers）研究》顯示，很多亞洲跨國公司跳過了上述的一些階段，直接躍進下一階段。
先占領市場 VS 先部署人才
不能否認的是，即使當前“慢全球化”的環境不再適宜迅速進行市場擴張，企業最終目的毫無疑問的還是爲了占領市場。究竟如何實現這一最終目的？
2018年7月至8月，畢馬威針對中國企業出海的四個重點垂直領域——日用消費品、電子商務、移動應用和遊戲，在八個國家進行了調研。研究顯示，消費者最看重産品的三個因素是質量、價格和友好度。
看起來是老生常談的問題，但在“先占領市場”和“先部署人才”兩種不同的策略下，解決方案自然大有不同。
先占領市場的策略講求的是速度。只要産品的質量、價格、友好度在國內環境下取得了斐然的成績，就以産品先行的理念第一時間在國外推出，希望以先聲奪人的態勢拿下新市場。在這種做法下，企業一般對自己的産品或服務足夠自信，同時其産品或服務一定具備足夠“新”的特質。但正如前文所言，在讓人們感覺到新奇變得愈發困難，越來越難找到新的消費增長點的情況下，這樣的策略下成功的企業日益減少。
ofo的全球化戰略正是如此。2017年7月，ofo獲得7億美元融資後，“加速推進國內外戰略布局”被其列爲重要目標，並定下了“2017年底之前進入全球20國”的目標。當時，ofo在華南區負責大區業務的于信曾在采訪中表示：“歸根結底，這事拼的是一個速度，你先出國，把當地市場的坑占了，後來者再進入就沒有那麽容易。”想來ofo對于自己的服務和市場的需求足夠自信。
共享單車這一在當時來看還算足夠有新意並且在國內于“質量、價格和友好度”三點上都具有一定優勢的産品，卻在海外折戟沉沙這一現實表示，在慢全球化時代，單純拼速度是占不住“坑”的，也很難有什麽産品能像2010年剛出爐的iPhone4那樣無法取代。
與拼速度占領市場的策略不同，人才戰略的優先布局不僅僅意味著培養一個或多個有管理能力的國際化人才、國際化團隊，更意味著透過人才實現對市場的了解，從而進一步實現企業産品或服務和當地市場的融合，讓産品或服務的質量、價格和友好度在新市場上具備競爭力。這不是簡單的市場調研，而是通過新的血液讓企業變得有當地的“味道”。
2017年，時任ofo首席運營官的張嚴琪在采訪中表示，招聘是他接管ofo海外業務之後耗費時力最多的環節，招聘人才的速度遠遠不如業務的增速。同時，通過人際關系的互相推薦成爲了ofo海外業務獲得員工的重要渠道。
這一現象不僅僅是簡單的人才短缺，還揭示了一個嚴肅的問題：在大量快速招聘的情況下，招聘標准勢必以能夠適應當前運營現狀爲前提。而通過人際關系推薦的狀況也會讓人才隊伍出現“同質化”的現象。雖然大部分招募進的人才都是足夠適應企業的，但這也造成了企業沒有足夠時間和條件通過人才了解、滲透當地市場。
追根究底，所謂對市場的占領，就是對于客戶群體心智的占領。在快速全球化的情況下，憑借産品或服務的先發優勢可能會比較容易實現對客戶群體心智的占領，但在“慢全球化”時代，企業內部在當地市場工作的人才就成爲了當地市場客戶群體與企業進行心智溝通的橋梁，本土化人才會在語言、行爲方式等方面更易被當地消費者接受。如果企業只是一味要求擴張速度，滿足當前的運營需求，忽視了通過人才布局實現與客戶群體的溝通，必定無法長久。
在關于ofo的媒體報道中，還記載了這樣一件事：新加坡是ofo出海的第一站。2016年11月，戴威和于信到新加坡考察的時候，在市中心不停轉了四個小時，最終只發現了兩個人騎自行車。兩人早已抱有將新加坡作爲東南亞大區總部的打算，最後在靠近居民樓的地鐵站附近發現了停放的自行車，于是認爲可以作爲突破點。但結果並未遂兩人願：2019年4月，ofo在新加坡的營業執照被撤銷。
ofo最終出海失敗的原因已經有多種不同的分析，如不符合法律法規、不符合當地人使用習慣、本土競爭對手過于強大等等。這些問題誠然很難解決，但如果當初去新加坡和其他國家考察的時候，相關人員或團隊更熟悉當地環境，情況會不會有所不同？當然，即使是一個臨時的團隊，組建也需要花費相當的資源，但與後期的失敗可能造成的損失相比必然是值得的。在新加坡建立東南亞大區總部可能符合當時ofo的運營需求，可忽視了人才布局和客戶群體心智，爲日後的失敗埋下了伏筆。
1987年，肯德基在中國的第一家店鋪正式開店。麥當勞總裁隨即召開會議，准備將業務發展至中國。但直到1990年，麥當勞才在深圳開設中國的第一家門店。在開業典禮上，一位記者詢問麥當勞負責人爲何麥當勞至今才進入中國市場，負責人回答：“如果說是什麽原因，可能是我們一直沒有找到合適的本土經理來負責這家店面，快餐的人才都被肯德基搶走了。”
阿爾卡特中國有限公司董事長戴伯松在采訪中曾說過：“一旦發現中方的雇員能夠勝任工作，我們就讓外方雇員離開。在中國的外方雇員都有一項使命，就是要培訓出最能取代他們的中方雇員。”如果人才布局不能本土化，就很難理解當地市場，容易造成市場策略失誤。
當我們談論國際化人才時我們究竟該談些什麽？
通過人才布局實現對新市場的了解，才能進一步實現對新市場的占領和管理。這就要說到一個避不開的話題：國際化人才。全球化初期，一些抓住先機的企業在海外市場可能還沒有形成太複雜的組織結構，而如今，當企業在海外發展到一定程度，或需要管理在海外收購的公司時，就需要管理層有國際化的人才來實現運營效能的進一步提升和市場的拓展。
許多企業對國際化人才的定義還停留在較淺的層面上，比如精通一門或多門外語、有留學或海外工作經曆、擔任過外企高管等。在談到國際化人才時，一個必須提及的能力就是跨文化管理，關于跨文化管理的各種理論方法也不勝枚舉。企業不妨可以嘗試這樣一個方式：在把握核心價值觀和原則的基礎上，充分根據當地文化進行調整。也就是說，除了核心的價值觀和原則外，沒什麽是不能改變的。《基業長青》中，對于高瞻遠矚公司的分析中顯示：高瞻遠矚公司的核心價值觀穩如磐石，不會隨著風潮改變。反過來思考這一描述，這同時意味著除了核心價值觀是必須要堅持的根基以外，其他枝葉都是可以商議調整的。
對企業來說，在對國際化人才的培養中，對核心價值觀的認同感是非常重要的方面，而具體的管理方式甚至制度模式，都可由其根據新市場的文化進行調整，讓其擁有足夠的裁量權。甚至如“麥當勞”改名爲“金拱門”這樣大的變化都並未太多的影響人們對品牌形象的認知，可見核心價值觀才是關鍵所在。而在拼速度已經不能占領市場先機，人們越來越重視産品或服務背後的價值觀念的情況下，企業保有核心價值觀並且充分適應當地文化，成爲了高效占領市場的巧妙手段。
除此之外，領導力、通曉國際規則等更爲基礎性的能力也是培養國際化人才中必須重視的方面。最重要的是，企業必須意識到，在當前環境下，做好國際化人才儲備，戰略布局上將人才戰略放在優先的地位，已經成爲開拓新市場時的必須——除非你能拿出像iPhone4一樣劃時代的産品。
從前“車、馬、郵件都慢”，市場和資本期望的阈值也低。科技文化的迅猛發展已經造成了市場的高阈值。無論是中國企業出海，還是國外企業進入中國，在全球化市場上攻城略地已經越來越困難。消費群體的眼光、要求越來越高，資本全球化也有放緩的趨勢。在這樣的“慢”時代，既然無法快速占領市場，不如先做好人才儲備，以人才先行戰略“曲徑通幽”的實現對市場的占領。