來源：人民網 原創稿
“五一”假期期間，在熙熙攘攘的萬象火車站裏，到處是舉家出行、呼朋喚友的旅客。
自2021年12月3日開通運營以來，中老鐵路已正式運營了5個月。如今，中老鐵路已成爲老撾民衆旅遊出行的首選交通方式。
中老鐵路運營滿五個月交出亮眼成績單。受訪者供圖
記者從中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱國鐵集團)獲悉，截至5月3日，中老鐵路開通運營滿五個月，呈現客貨運輸兩旺態勢，國際物流黃金大通道作用初顯。
數據顯示，五個月來，中老鐵路累計發送貨物290萬噸，第五個月貨運量達110萬噸，比第一個月17萬噸增長5.5倍；發送旅客超270萬人，其中國內段238.8萬人、老撾段31.2萬人。
中老鐵路開通滿五個月 貨運量增長5.5倍
中老鐵路是聯通中老兩國的重要基礎設施，也是泛亞鐵路重要組成部分，對于方便沿線民衆出行、促進沿線經濟發展、帶動區域産業提升具有重要意義，同時對于加快泛亞鐵路建設、實現“一帶一路”沿線國家設施聯通、加強中國與東盟國家合作具有重要推動作用。
“中老鐵路開通以來，尤其是今年4月份以來，中老鐵路承運的跨境電商貨物不斷增加。”國鐵集團國際部負責人告訴記者，針對該類貨物貨值高、品類多、時效性強等特點，中國鐵路昆明局集團公司積極探索“瀾湄快線+跨境電商”的運輸組織新模式，積極協調中國昆明綜合保稅區改進跨境電商貨物站外裝箱作業流程，提高運輸時效。
截至目前，中老鐵路開通第五個月貨運量達到110萬噸，比第一個月的17萬噸增長5.5倍；跨境貨物累計發送超50萬噸，已覆蓋泰國、緬甸、老撾、馬來西亞、柬埔寨、新加坡等10余個國家和地區，貨物品類從開通初期的橡膠、化肥、百貨擴展到電子、光伏、通信、汽車、鮮花等100多種。
在客運方面，針對老撾民衆多樣化出行需求，老中鐵路公司在4月13日老撾人民喜迎“潑水節”新年之際，增開票價較低的萬象至磨丁時速120公裏普速客車，同步增開萬象至琅勃拉邦、孟賽間動車組列車，提高客運能力，並爲沿線群衆提供多樣化出行選擇。
此外，圍繞國內段沿線西雙版納、普洱等地民衆旅遊、節日出行需求，中國鐵路昆明局集團公司精准實施“一日一圖”，動態增開動車組列車。目前，中老鐵路老撾段每日開行動車組列車達到6列、普速旅客列車2列；國內段日均開行旅客列車達到36列，最高峰達到65列，客運能力和出行選擇不斷增加。
在提升客貨服務體驗方面，中國鐵路國際公司、昆明局集團公司會同老中鐵路公司，積極聯合沿線地方政府，加強安全環境整治，確保了線路安全暢通；嚴格落實中老兩國沿線地方政府疫情防控措施，有力有效做好旅客運輸和磨憨、磨丁鐵路口岸疫情防控工作，營造了健康平安有序的運輸環境；減免鐵路集裝箱保證金、租金和延期使用費，增加境外還箱點數量，進一步降低全程物流成本；強化與海關部門的聯勞協助，積極推動便利化通關，提高了運輸效率；增加老撾主要城市售票點設置，延長售票時間，盡可能方便老撾人民；持續加強中老兩國員工業務培訓，改進站車服務措施，推行多語種服務，不斷提升了客貨運輸服務體驗。
“鐵路快通”助力跨境貿易 降低企業運營成本
5月3日，裝載著25個集裝箱500噸木薯澱粉的中老鐵路國際貨物列車在昆明海關的監管下離開雲南磨憨鐵路口岸，駛往四川青白江鐵路監管作業場所，成爲中老鐵路采用進境鐵路快通模式實施監管的首列中老鐵路國際貨物列車。
據了解，鐵路快通模式是海關總署爲提高境內段鐵路進出口貨物轉關運輸通行效率和便利化水平，針對鐵路運輸集裝箱貨物推出的創新監管作業模式——對于無需在口岸地實施檢疫的且爲非禁止限制開展轉關業務的貨物，符合條件的鐵路運營企業可根據自身需要申請開通快通業務。由進出境鐵路列車負責人按照規定向海關傳輸鐵路艙單電子數據，海關通過對鐵路艙單電子數據進行審核、放行、核銷，實現對鐵路列車所載進出口貨物轉關運輸監管。
據昆明海關口岸監管處物流監控科科長高璟介紹，在此模式下，鐵路運營企業無需另行申報並辦理轉關手續，可將原需在口岸辦理的查驗、艙單歸並分票等業務轉至目的地海關辦理，實現海關監管力量的全國性集約調度。
高璟表示，在目前已有的口岸通關模式下，新增鐵路快通模式，海關、運營企業、鐵路部門三方可通過物流數據的互聯共享、信息匹配的閉環式管理，在實現對中老鐵路國際貨運的關企協同監管的同時，進一步簡化企業操作流程、提升通關效率，降低企業的運營成本。
此外，爲保障鐵路快通模式順利實施並平穩運行，昆明海關在持續做好口岸疫情防控的前提下，積極聯合成都海關成立跨關區專項工作組，明確新模式下的口岸、屬地作業流程，主動聯系對接相關企業開展業務培訓，積極協調鐵路部門、運營企業等完成各自系統升級，不斷提高口岸通關效率。