斯裏蘭卡，在僧伽羅語中意爲“光明富饒的樂土”。馬克吐溫說：除了雪，這裏擁有一切。
這裏有遺世獨立的古都與宮殿，有濃綠清新的山丘與茶園，有童話世界的大海與藍鯨……
這裏還有中交第四航務工程局有限公司（下稱“四航局”）步履不停、執著堅守的開拓足迹——二十年間，四航人修築了十多座通達四海的港口，建設了上百公裏連通城鄉的道路，修建了聯通全球的國際機場，貢獻“中國方案”，打造一座“希望之城”……一項項魯班獎、詹天佑獎、國優銀質獎“國家大獎”工程，點滴記錄著這段築夢旅程、峥嵘歲月。
“火線”進場:在槍炮聲中建設漁港
時光回到1997年，四航人面對的不是“椰風樹影，水清沙白”，而是動蕩的局勢——政府軍與猛虎組織激戰不止。首都機場主要道路、重要建築戒備森嚴，到處都是荷槍實彈的軍警。
1998年中國港灣中標庫達維拉漁港項目，四航局負責項目具體實施，項目實施的最大挑戰在于原材料及設備的匮乏。
防波堤需要的石料要從遠處拉過來；作爲英聯邦成員國的斯裏蘭卡既有英國工程師的嚴謹細致，又有近乎刻板的慢條斯理……這一切並沒有消磨四航人的雄心壯志，曆時十七個月，他們出色地完成了工程建設任務。
1999年，四航局同步進行高爾港的建設，項目團隊兩地作戰，在首都科倫坡承建科倫坡港伊麗莎白碼頭、科倫坡港補給碼頭工程。在政府軍與猛虎組織交戰前線，四航人還配合中國港灣推進C11/C13舊路改造項目，以及後續A5公路改造項目的建設。
圍湖築港：中國方案智造承載國家戰略的深水港
斯裏蘭卡南部省首府漢班托塔臨近遠東-歐洲航線，在很長一段時間裏，這裏扮演著海上貿易樞紐的角色。
2005年，斯裏蘭卡政府提出“兩翼一帶”發展戰略，戰略構想的關鍵在于大型深水港漢班托塔港的建設。兩年後，四航局取得了漢班托塔港口一期工程的承建資格，這也是四航局當時最大的海外項目。
“我們借鑒船塢施工工藝，采用內挖式幹施工方案，建起了超大型圍堰封閉泄湖，抽幹湖水形成幹施工場地。”
數以萬噸的水泥需求量加上昂貴的水泥價格和巨大的資金壓力，困難重重。但從一開始，項目團隊就決心要以國內“優良工程”的標准進行施工，充分展示四航局的品牌實力：從施工方案編制、技術交底，到物資采購、材料試驗檢驗，再到施工驗收等各環節都嚴格把關。
2010年11月，曆時44個月，漢班托塔港一期工程主體結構順利完工。在注水儀式上，時任斯裏蘭卡總統拉賈帕克薩表示：“斯裏蘭卡的希望從這個港口開始。”
再接再厲：助力漢班托塔港向樞紐港邁進
漢班托塔港二期工程是決定這個深水港能否成爲樞紐港的關鍵。四航局再次負責項目的具體實施。
圍堰是項目實施的安全屏障，是確保項目順利推進的關鍵。“圍堰止水工程主要采用塑性混凝土防滲牆施工，其中新建南圍堰采用塑性混凝土防滲牆加局部牆下注漿施工，一期碼頭後方抛石棱體則采用帷幕灌漿施工。”工程部長鄭玉河介紹，“我們對幾個方案進行了比選，決定采用水泥膏漿可控帷幕灌漿施工方案。”
人工島位于一期工程西防波堤西側，且與西防波堤相接。考慮到業主資金狀況，項目部參照北歐國家類似工程做法，提出了寬肩台超大塊石斜坡堤的新方案。項目總工謝光華介紹：“在國內，寬肩台超大塊石斜坡堤運用還比較少，但它有很多亮點，可以充分利用基坑開挖的石料資源，大大降低了工程造價，設備投入也更少了。”
爲了趕在季風季來臨前完成圍堤塊石防護施工，項目部將人工島施工確立爲關鍵節點。2014年4月28日，曆時8個月，超大塊石護面半斷面防護第一階段任務順利完成。
2015年4月23日，漢班托塔港二期工程航道疏浚提前7天順利完工。兩天後，人工島提前5天完工。
一年後，漢班托塔港二期工程全面完成驗收移交工作，正式獲得斯裏蘭卡港務局出具的移交接收證書。
2017年中國—斯裏蘭卡工業園在這裏奠基，一個新興的産業基地正在崛起。
複興之光：百年樞紐港實現新跨越
2011年，內戰結束不久的斯裏蘭卡將發展港口擺在重要位置，斯裏蘭卡港務局提出要把位于首都科倫坡的科倫坡港南碼頭建設起來，四航局憑借十多年來誠信履約、優質高效的“資曆”順利承接項目施工任務。
時間尤爲緊迫。爲此，項目部建立了設計周報制度，並在2012年三次推動設計協調會的召開；建立了與咨工、公司采購部門的三方溝通協調機制，並制定了材料報審及采購制度，每周進行跟蹤、反饋，有計劃、分步驟推進，提升材料報審效率；積極與港務局、海軍、海關等多部門溝通，極大加速了人員以及車輛、材料進出的辦證進度。
2013年8月，科倫坡南集裝箱碼頭開港。僅一年多時間，科倫坡港集裝箱吞吐量提高至68萬標箱，增幅名列全球首位。2012年至2017年，科倫坡港在全球港口的排名中從第34位躍升至第23位。碼頭設施配備可與新加坡港、迪拜港媲美，將進一步鞏固了科倫坡港作爲南亞地區中轉樞紐的地位。2016年，科倫坡南集裝箱碼頭項目獲國家優質工程銀質獎。
希望之城：“影響全球未來的五座新城”
在科倫坡港港南側，集多種業態爲一體的綜合新城——科倫坡港口城正在有序推進。這是斯裏蘭卡迄今爲止最大的外資項目，項目被福布斯雜志譽爲影響全球未來的五座新城，由中國交建全資子公司中國港灣投資規劃建設。四航局負責主防波堤、內防波堤、潛堤、攔沙堤等施工任務。
爲將港口城打造成“一帶一路”倡議樣板工程，政府進一步加大了監管力度，提高了建設標准。實際的挑戰也遠超想象。“我們必須深刻理解港口城建設的意義，以高度的使命感，高標准、嚴要求落實好各項工作。”在項目推動會上，項目經理曹劍林向全體員工發出號召。
以扭王塊可視化安裝爲基礎點，全新的防波堤施工工藝在科倫坡港口城進行“試驗”。“我們創新性地在挖掘機臂前段安裝高清攝像機和聲呐裝置，操作室的電腦上就能清楚地看到水下扭王塊安裝的實時情況。”分管設備的項目副經理王升比劃道。可視化防波堤理坡工藝的應用，不僅打破傳統水下施工方法的桎梏，更是極大提高施工生産效率。
曆經近2個月的科學作業，12月12日，項目部按期完成了防波堤扭王字塊全斷面防護工作：巨大的防波堤伸出堅實的臂膀，將風浪拒之門外；防波堤內，吹填出的金黃的陸域、內河景觀護岸上，漫過水面的方塊正一段一段向前延伸著……（雷愛俠）