在Caroline Yang女士看來，公平的競爭環境是促進社會和行業發展的基礎。以男性主導的航運業同樣如此。
2019年6月26日，新加坡海運協會(SSA)理事會通過提名選舉出該協會自1985年成立以來的首位女性主席——Hong Lam Marine(豐南海運有限公司)首席執行官楊蘊慈女士(Caroline Yang)。“感謝委員會的信任，我很榮幸能夠在2019/2021任期擔任SSA主席。”Caroline Yang在評選會場中說。
Caroline Yang于1991年進入航運企業工作，在Hong Lam Marine擔任內部法律顧問，現爲該公司首席執行官，在航運領域有近30年的從業經驗。在本次采訪中，Caroline Yang坦言她曾受到過一些有意無意的歧視，但只要忽略它便是。“工作態度和努力程度決定一切，我希望能夠可以給予女性在航運業中的公平待遇。”
「本刊記者：你認爲女性在航運業應該有什麽地位和待遇？女性在航運業中的角色和作用是什麽？」
Caroline Yang：首先應該明確，這個世界的任何工作都需要一個公平的競爭環境，而這種環境的構建需要本著任人唯賢的原則，以工作態度和努力程度爲基礎，那麽，性別、種族、國籍或階層將不會影響你在某一領域中的地位，也會讓你受到機會均等的對待。
在這個共識和基礎上，我希望能夠可以給予女性在航運業中的公平待遇，或是在船上工作，或是在岸上工作。事實上，女性和男性在思維方式或處事方式等方面還是有些差異的，既然如此，就可以將各自的優勢進行互補、相互結合，通過合力促進航運企業和整個航運業的健康發展。
「本刊記者：此前，《中國船檢》編輯部也采訪過多位業界女性精英，她們的入行想法和航運經曆各有不同。那麽，你當初爲什麽選擇航運業？性別在你的職業生涯中曾是個問題嗎？你是如何發揮自身優勢的？」
Caroline Yang：我認爲對于我們這一代人來說，進入航運業也許並不全是有意爲之，就我而言，這是我畢業之後的一個工作機會，隨著工作，我對自己所從事的行業産生了熱情，而這種熱情也一直延續到了現在。
不可否認航運業是一個男性主導的行業，但我必須說，性別從來不是一個大問題。當然，我的確受到過一些有意無意的歧視，有時是性別歧視，有時是國籍歧視，而有時僅僅是因爲你來自哪裏(哪家公司)或者你所擔任的職務。我沒有讓這種歧視影響到我，因爲在我看來，受此影響很不值得，這種意識和行爲是很粗魯的，我躲開便是，也不會再和這種人打交道。我的優勢是什麽？我想應該是我的工作決心和努力工作的態度，在我最困難的時候，我也沒有氣餒。我也想分享一下我的經驗給同行。當你遇到困難時，需慢慢地調整自己的思想，須不時地反省自己的行爲和工作方式，想一想如何才能做得更好、使之永遠更好。
「本刊記者：對于吸引更多女性進入航運業，你有何想法或建議？」
Caroline Yang：國際海事組織(IMO)將2019年世界海事日的主題定爲“賦予海事界女性權力”，強調女性在更廣泛的海事領域就業機會，特別是從事海員職業。無疑，這一主題的設定突出了女性在海事領域的重要貢獻，並及時提醒管理者和行業領導者要營造一種性別平等的環境，提高對性別平等的認識，進而使女性可以在海事界(包括海上和岸上)都能獲得更多的肯定和培訓。從這一點來看，相信未來或許會有更多的女性參與航運工作。
雖然有多種形式和工作可以證實、增加女性在海事界的代表性，但我還是很願意強調新加坡海事和港口局(MPA)的做法。MPA現由Quah Ley Hoon女士領導，她在強調性別平等方面有意識地做出種種努力，在相關機構和高等學府推廣女性的重要，以此吸引和培養女性航運人。此外，SSA青年高層管理小組(Young Executives Group)也有相當一部分女性參與其中。
「本刊記者：在你看來，管理一家公司的最大挑戰是什麽？你是怎麽應對這些挑戰的？」
Caroline Yang：1991年，我加入了Hong Lam Marine。這是一家新加坡領先的船用燃料油運輸船運營商之一，我在公司擔任內部法律顧問一職，也算是航運從業者。回顧自己的職業生涯，我經曆了行業變化中所出現的挑戰。如今，我的航運工作生涯已經接近30年，在Hong Lam Marine擔任首席執行官，但我仍在不斷地學習。如你所知，這個行業是一個充滿活力的行業，如果你願意努力工作、願意學習，你的職業生涯將變得更長，並且能夠跨越這個行業中的許多細分領域。我認爲，航運業從來不會有沉悶的時刻。
客觀地來講，我們無法保證這個行業不會存在著更大的挑戰，但在任何挑戰面前，努力工作和學習知識是必須要做到的。對于管理者而言，還有一點至關重要。不論在海上還是在陸上，管理者有責任保證公司每一位員工的安全，培養並提升他們的工作素質，這對年輕的工作人員來說尤其如此，特別是當他們在船上作業時。換句話說，這是最基礎也是最重要的挑戰。只有這樣，公司才會有所發展，更可以回報那些把事業和家庭生活托付給公司的員工。
「本刊記者：相信我們的讀者會很願意多了解一下你所在公司的情況。你能告訴我們一些關于貴公司船隊組成、業務組成和範圍等情況嗎？此外，Hong Lam Marine在業界的優勢和願景是什麽？」
Caroline Yang：成立至今，Hong Lam Marine已經有38年的曆史了。我們公司目前擁有36艘小型油船，其中，23艘油船在新加坡港進行作業，另外13艘油船主要在東南亞地區進行油品運輸業務。我們在新加坡水域作業的23艘油船主要負責向停靠在新加坡港的船舶提供燃料加注服務，包括FO(重油<HFO>或中間燃料油<IFO>)和MGO(船用輕柴油)。13艘負責油品運輸的油船則主要進行精煉油品(CPP)和易制毒化學品(Easy Chemicals)貿易。
我在前面已經提到，不論在海上還是在陸上，管理者有責任保證公司每一位員工的安全，這一點非常重要。我們公司的服務宗旨是安全，除了保證員工的安全之外，旨在以安全的經營和優質的服務，爲我們的客戶提供良好的體驗。至于如何將這樣的價值傳遞給客戶？簡而言之，就是“零事故，高效運行，且無計劃外停航”。我們所采取的一切努力和行動，都是爲了Hong Lam Marine能夠在業界做得更好。我認爲，這既是我們公司的優勢，也是我們公司的願景。
「本刊記者：在油品運輸安全方面，Hong Lam Marine有哪些經驗可以分享給業界？」
Caroline Yang：概括來講，Hong Lam Marine服務的客戶大多是石油業專業人士，他們對油品品質和運輸安全有很高的標准，爲此，我們公司的員工通過不斷的學習和總結積累了很多經驗，並將它們應用于我們的日常工作中，以確保我們的船員、船舶和油品可達到最高的安全標准。
此外，我們公司是SSA設立的船用燃料油委員會成員，我也曾擔任過該委員會主席，從這層關系上來看，Hong Lam Marine一直與相關監管機構和行業參與者進行著密切合作，幫助新加坡海事界提前做好應對IMO“限硫令”的准備。
目前，環境保護和氣候變化是行業關注焦點，找到合適的解決方案是大家共同面對的問題。SSA和Hong Lam Marine與行業利益相關者密切合作，爲即將發生的重大變化做好支持。例如，除了提供更多的行業咨詢、舉辦行業研討會和講習班之外，SSA還在不久前發布了“2020年‘限硫令’准備計劃”，以一種更方便、更直觀的方式爲我們的成員提供關鍵的行業信息和指標。
「本刊記者：新加坡海事界非常重視航運數據的應用。你認爲航運數據對航運業的重要性體現在哪些方面？而數據的有效使用又可爲公司運營獲得什麽樣的幫助和指導？」
Caroline Yang：時代在變，行業在變，航運數據已經成爲我們日常業務的一部分。對航運數據的分析是關鍵，因爲它可以幫助航運企業提高運營效率、擴大業務領域，找出自身的弱點和優勢，還可幫助行業和公司設定某些業務基准。
2019年7月31日，SSA組織了首屆“技術與演示日”，並宣布成立了新的數字化轉型委員會，旨在幫助航運公司通過與技術初創企業建立聯系，催化他們采用技術創新，通過利用數字化幫助成員公司改變現有業務和運營模式，滿足市場需求。這也是SSA支持海運業的數字計劃的一部分。此外，“2019年新加坡海事周”的主題聚焦“互聯互通、創新和海事人才培養”，新加坡海事界正准備借助數字化的浪潮，實現進一步增長和發展，Quah Ley Hoon女士當時表示，數字化是發展“充滿活力的海事生態系統”的關鍵，我們要利用好區塊鏈和大數據等新的數字技術。
今年的“技術與演示日”專注于幫助海事界中的中小型企業搭建靈活並適合其需求的技術，吸引了來自新加坡海事界的200多名業界人士參與，清楚地表明了行業參與者有興趣利用技術加強他們的競爭力。數字化轉型委員會的成立也說明了SSA明確承諾幫助我們的會員和行業制定可持續發展道路，在這個數字化可能成爲顛覆性變革因素的時代，迎接挑戰並抓住機遇至關重要。
「本刊記者：你多次提到MPA，那麽，MPA對于新加坡海事業發展的積極作用體現在哪裏？」
Caroline Yang：在新加坡，MPA既是監管機構也是海事業發展的擁護者和推動者，近年來，MPA通過贈款和政策支持推動了新加坡海事業的數字和技術創新，這有效地幫助我們可以穩行于航運數字化道路。去年，MPA、新加坡海關和SSA與合作夥伴開始著手確定海事相關文件的數字化轉型，其中一個關鍵文件著力推動提單從紙質文件轉向程度更高的“無紙化”、數字化轉變。航運業必須與監管機構密切合作，因爲這種關系有助于政策的制定和實施，確保行業呼聲可在決策中得到體現。MPA發布的《2030年國際航運中心(IMC)戰略審查》就是一個很好的例子，它重申了新加坡致力于成爲全球領先IMC的願景，並希望行業圍繞互聯互通、創新和人才等方面予以支持。
無論我們在這個行業的哪個細分領域，我們都將自己視爲“MPA社區”中的一員，共同努力爲行業、公司及員工帶來發展。
「本刊記者：在未來一段時期，SSA會如何加強與中國航運企業之間的合作？」
Caroline Yang：就與中國航運企業之間的合作而言，我很高興看到中國航運企業在新加坡的業務不斷增長。在SSA第23屆年度股東大會(AGM)上，我很歡迎中遠海運(東南亞)有限公司總裁顧勁松先生，並希望SSA繼續與中國海事界和中國遠洋海運集團有限公司加強合作，以促進我們共同的利益，爲我們的客戶提供更優質的服務。總而言之，合作在于兩個重點領域。第一，SSA將繼續加強與合作夥伴和利益相關方的合作，我在之前的答複中提到了這一點；第二，積極與SSA成員和在新加坡運營的中國航運企業接觸，讓SSA更具參與性，更好地爲其成員提供優質、有效的運輸解決方案，爲海事界服務。我希望看到這種情況長久持續。
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