部分世界著名城市規劃，你最喜歡哪個城市的規劃？
巴黎 拿破侖三世時代(1852～1870)是巴黎城市規劃和建設史上一個重要時期。任命奧斯曼重新規劃了城市。
巴黎 奧斯曼主要完成了貫穿全城的“大十字”幹道和兩條環路，城市有了基本骨架。“大十字”幹道的東西向主軸線以盧佛爾宮爲中心，西至星形廣場，東至巴士底廣場和民族廣場；南北向軸線由斯特拉斯堡大街、賽巴斯托波爾大街和聖米歇爾大街構成。兩條環路是：內環，在塞納河右岸，大體沿原路易十三和查理五世時期的城牆遺址,在左岸爲聖·日耳曼大街；外環,爲拆除1785年城牆後建成的大街。
巴黎 同時建成一批新的廣場和紀念性建築（如民族廣場、共和廣場和盧佛爾宮北翼等）。主要的紀念性建築大都布置在廣場或街道的對景位置上。以盧佛爾宮和雄師凱旋門爲重點的市中心，將道路、廣場、綠地、水面、林蔭帶和大型紀念建築物組成完整的統一體，成爲當時乃至現今世界上最壯麗的市中心之一。
巴黎 19世紀末至20世紀上半葉，在巴黎舉行的幾次世界博覽會給城市建築增添了不少新的內容，如埃菲爾鐵塔(1889)、大宮和小宮(1900)、謝洛宮(1937)等。它們的出現，形成了幾組新的建築群，其構圖軸線同城市原有建築群軸線相互交織，形成很多對景和借景，豐富了城市面貌。
巴塞羅那 著名的塞爾達規劃-以棋盤式的路網對大約9平方公裏用地進行了均分——劃分出500多個面積大致113米見方的街坊，形成了小街坊、密路網的格局。
巴塞羅那 “Superblock”計劃-爲了提高城市的宜居性、活力和競爭力，提高了居民的生活環境，巴塞羅那提出了“讓街道從爲了通勤到爲了生活”的理念。
巴塞羅那 Superblock 的模型是一個九宮格形狀，允許九宮格周邊道路保留其原有功能，而將內部交通網絡限制在時速 10 千米，這個按指引路線循環行進的區域就是城市規劃者理想中的空間：兒童可安全玩耍，自行車可放心騎行，社區居民步行無憂。
巴塞羅那 巴塞羅那又爲整個城市增加了長約 300 公裏的自行車道，作爲 Superblock 計劃的有益補充，同時在城市範圍內覆蓋盡可能密集的巴士交通網絡，使得市民在任何地點都能就近找到巴士車站，且平均等候時間不超過 5 分鍾。
巴西利亞 由盧西奧·科斯塔教授規劃設計，布局特點爲功能理性主義，采用象征主義的手法將平面布局成飛機的形狀。巴西利亞建城于1956年至1960年，以新市鎮、城市規劃方式規劃興建，其也以大膽設計的建築物及快速增長的人口而著名。
巴西利亞 “機頭”爲突出于半島尖端的三權廣場，周圍建有總統府、最高法院和議會大廈 。 “機身”爲一條長8千米、寬250米的東西向大道。 “前艙”是政府各部大廈、廣場和大教堂;”後艙”是文教區、體育城、電視塔等; “機尾”是火車站和向南北伸去的鐵路。是工業區和印刷出版區;再向後是小型工廠。 “機翼”爲住宅區 ，設有托兒所、學校、運動場、影劇院、醫院、商場、餐館等。
巴西利亞 巴西利亞是全世界最大的20世紀以後建成的城市。
巴西利亞 人工湖面積44平方千米 ，蓄水 5億立方米，分南湖和北湖。附近有動物園和植物園。湖濱爲使館區和私人住宅區，湖中島上是稱作水晶宮的外交部。綠地面積占市區面積的60%。市區有現代化的高層建築，有傳統的西班牙式古城堡和歐洲巴洛克式建築，有世界建築博覽會之稱
巴西利亞
哥本哈根 哥本哈根指狀規劃。1947年丹麥城鎮規劃協會開始首次使用了“大哥本哈根”這一概念。當規劃工作接近結束時，一位擔任秘書工作的德國姑娘將自己的手放在規劃圖上，發現它酷似手的形狀，于是人們便把它稱爲“手指規劃”，這便是這一名稱的由來。
哥本哈根 規劃指出哥本哈根市區未來的主要發展方向是西部和南部，通過對該區域景觀的豐富和美化去吸引市民前去居住，最終實現城市擴張的有序性與布局的合理性。 四是保留現有綠色開敞空間，充分保護並進一步美化環境。規劃建議在各個“手指”之間保留和營造楔形綠色開放區域並盡可能地使其延伸至中心城區內。這些楔形綠色空間不僅包括自然的林地、農田、河流也包括人工改造的公園、綠地等。
哥本哈根
哥本哈根
華盛頓 美國首都華盛頓的城市景觀發展基礎包括朗方規劃和麥克米倫規劃在內的一系列城市規劃。這些城市規劃確立了華盛頓特區“綠色核心”型國都城市格局，形成了華盛頓特區用綠色的景觀軸統領國都城市結構的特點。這些規劃所安排的林蔭大道和大面積綠地，不僅塑造了良好的城市形象，而且爲華盛頓核心區域形成紀念性景觀集群以及其他文化設施集群創造了良好的條件。
華盛頓 華盛頓原是一片灌木叢生之地，地勢相對平坦，波托馬克河（Potomac River）和它的東部支流阿納卡斯蒂亞河（Anacostia River）在規劃區域的南部交彙。朗方的規劃首先確定了國會和總統府的位置，將軸線垂直相交處的國會大廈和總統府作爲城市的中心，國會建在場地最高的一個山地上，在國會和總統府前安排公共花園和寬闊的大道。城市道路則以國會大廈爲軸心，開辟13條大道向四面八方輻射。
華盛頓 麥克米倫規劃建議修建大量的公園，尤其是在城市邊界部分，以公園來環繞城市。將國會及總統府區域現有的維多利亞式的景觀修改爲簡單開闊的草地，緊湊的林蔭路，並將一些新古典主義風格的博物館和文化中心安排在林蔭大道的東西向軸線上。
華盛頓 麥克米倫規劃還建議在國會及總統府2個垂直交叉軸線的西部和南部建造重要的紀念性景觀和映射水池，建議修建低平的古典主義橋梁將西波托馬克公園與阿靈頓公墓連接起來。
華盛頓 麥克米倫規劃實施結果有，國家林蔭大道、林肯紀念堂等。華盛頓特區又陸續完成了一系列城市規劃，包括一些城市公園系統規劃、“遺産規劃”、“紀念性景觀和博物館總體規劃”。都在前述2個早期規劃的基礎上，不斷修改、完善，推動華盛頓特區逐漸發展成爲一個綠色的現代都市。
堪培拉 格裏芬規劃方案。
堪培拉 1.選址，回歸自然。 將城址選擇在澳大利亞東南部跨莫朗格洛河兩岸的丘陵和平地上。北面有較平緩的山丘；東、南、西三面有森林茂密的高聳山脊。 格裏芬把這個地形比喻爲一個不規則的露天劇場，高山好比是劇場的頂層樓座，傾斜向水邊的山坡好比是寬廣的觀衆席，下面的水面如同中心競技場。 堪培拉地區邊緣的山脈作爲城市的背景，市區內的山丘作爲重要建築物的場地或城市中各個對景的焦點。
堪培拉 2.風格，田園城市。 設計充分具備田園城市元素，核心、放射線、同心圓、扇區等。整個城市以國會山爲圓心，1.5公裏爲半徑，從北向東往南順時針方向的環城路爲一個半圓弧線，再以南北兩條寬闊的聯邦大街、國王大街爲邊，構成一個扇形，扇形內有寬而直的市道使扇形區分成若幹塊幾何圖案，這每塊圖案便是整齊的街區，街區內又有許多的道路縱橫交錯，最窄的小巷也爲雙車道，車輛可以開到每家門。
堪培拉 3.水軸，城市活力。 格裏芬提出在莫朗格洛河上築水壩，以形成廣闊的湖面爲城市的“水軸”。水軸從黑山開始，朝東南方向延伸，使城市與水光山色相互映襯。
堪培拉 4.地軸，多中心分布。 在格裏芬的規劃方案中，整個平面通過與地形相關的兩條巨大軸線聯系起來。 “地軸”位于東北部安斯利山和西南部賓貝裏山之間，軸線上的這兩處突出地形後來分別成爲國會山和議會山。如今政府建築物的莊嚴輪廓鮮明地突起在群山的層層密林之前。
倫敦 1937年：英國政府爲解決倫敦人口過于密集的問題成立了“巴羅委員會”。 1940年：巴羅報告出爐，指出倫敦犯有大城市病，提出了疏散倫敦中心地區工業和人口的建議。 1943年：編制了《倫敦郡規劃》，從交通、住房、土地、城市蔓延及市郊化五個方面爲倫敦的重建提出了解決方案。 1944年：由艾伯克隆比主持編制了《大倫敦規劃》。這些規劃政策基本上都主張倫敦的分散化發展模式。
倫敦 1946年：在中心城區人口工業持續集聚，居民對郊區住房需求激增等背景下，英國議會通過了“新城法”，掀起了建設新城的運動。 1950年代末：在離倫敦市中心50公裏的半徑內已建設了8座衛星城。這些郊區新城對緩解市區壓力、分散城市功能起到了一定的作用。 1969年：編制《大倫敦發展規劃》，改變同心圓發展模式，使城市沿著三條主要快速交通幹線向外擴展，形成三條長廊地帶。
倫敦 1992年：提出倫敦戰略規劃白皮書，突出體現了重視經濟的重新振興、強化交通與開發方向的關聯性等四點指導思想。 1994年：新倫敦戰略規劃建議書發表，注重經濟、交通、經濟結構的可持續發展。 1999年：通過《大倫敦政府法》，並于次年成立大倫敦政府，要求市長組織編制大倫敦發展戰略規劃，協調各區發展規劃。 2004年：《倫敦空間戰略》重新制定，發展和補充了倫敦下一級區域的發展框架，利用土
倫敦
莫斯科 莫斯科規劃有多次，其中起重要作用的是1935年和1971年的兩個總體規劃。 1935年規劃方案 1935年的規劃是當時世界上惟一的社會主義國家在生産資料公有制和計劃經濟的條件下，對于大城市如何合理地發展和建設所作的一次重要嘗試。
莫斯科 1935年規劃方案。 ①從莫斯科的具體條件出發，否定了關于保留有近 800年曆史的老城、另建新城和徹底拆毀老城、重建新城的兩種極端主張，確定了保留曆史形成的城市基礎（同心放射式格局）,通過整頓、改善街道和廣場,使城市得到根本改造的原則。同時提出通過合理安排建築布局，確保充足的水源，疏散稠密區人口等措施，爲居民創造良好的生活條件。
莫斯科 ②提出了控制人口規模爲500萬,用地從285平方公裏擴大到600平方公裏的目標。 ④發展包括地下鐵道在內的公共交通,實現市郊鐵路電氣化。 ⑤引進天然氣,以改善城市燃料結構；發展以熱電聯合生産爲主的集中供熱。 ⑥在疏通莫斯科—伏爾加運河的基礎上，廣開水源等。
莫斯科 1971年規劃方案。 ①市區布局從單一中心演變成多中心，劃分爲八個規劃片（綜合規劃區）。 ②制訂了莫斯科地區和郊區規劃。
紐約 紐約市是美國最大城市及第一大港，位于美國大西洋海岸的東北部。該市有曼哈頓區、皇後區、布魯克林區、布朗克斯區、斯塔滕島區五個區。擁有人口827萬，也是全美國人口最密集的重要城市，全市總面積爲1214.4平方公裏，其中陸地面積789.4 平方公裏。
紐約 1.土地 確保所有紐約人居住在公園的“十分鍾步行圈”內。 2.水 通過保留自然水域和減少水汙染來開放90%的水道做爲市民的遊憩場所。 爲老化的供水網絡提供急需的備用系統以確保長期的可靠運行。 3、交通運輸 通過爲居民、遊客、工作者增加數百萬客運能力來改善出行時間。 紐約曆史上首次全面實現道路、地鐵和鐵路的“良好維修狀態”。
紐約 曼哈頓島占地340公頃的中央公園。
紐約
紐約 曼哈頓被形容爲整個美國的經濟和文化中心，是紐約市中央商務區所在地，世界上摩天大樓最集中的地區，彙集了世界500強中絕大部分公司的總部，也是聯合國總部的所在地。曼哈頓的華爾街是世界上最重要的金融中心，有紐約證券交易所和納斯達克，曼哈頓的房地産市場也是全世界最昂貴之一。
溫哥華 溫哥華是加拿大最適合人類居住的城市，首先溫哥華的地理環境特別好，依山傍海，既可以看到積雪覆蓋的高山也可以看到郝海的大海。溫哥華雖然緯度很高，但是氣候非常好冬暖夏涼，而且比較濕潤，這些都是溫哥華獨一無二的地方，溫哥華也被稱爲花園城市。
溫哥華
溫哥華
溫哥華
溫哥華
新奧爾良 美國僅次于紐約的第二大港城。 密西西比河從新奧爾良市流過，市北緊臨龐恰特雷恩湖，所以新奧爾良市區內陸地與水面大約爲3與2.5之比，部分地區低于密西西比河與龐恰特雷恩湖的水位，每當河水水位上升的時候，就會出現遊艇在人們頭頂上駛過的奇景，爲此，人們稱新奧爾良是美國的“水城”。
新奧爾良 流經市區的密西西比河呈新月形彎曲，故有“新月城”的別名。地處密西西比河三角洲，水道縱橫，地勢低窪；平均海拔僅1.5米，不少地方低于海平面。沿河築有209公裏長的防洪堤壩，由112個泵站組成的排水系統，通過泄水道分水引入龐恰特雷恩湖。
新奧爾良 新奧爾良城從19世紀末葉起，開始大規模的城市建設和改造，但整個城市建設仍保留了很多法國式和西班牙式的建築風格，在市區中心沿密西西比河北岸還有不少比較古老的教堂、學校、商業區都被保存下來。城區包括老城“法國區”和新城“美國區”。
新奧爾良
新加坡 新加坡作爲一個城市國家，雖然高樓林立，高架橋依地勢盤旋彎曲，但建築綠化做得極好，宛如一個城市花園，穿梭于其中，讓人感覺與大自然貼近。
新加坡 樹木、花草多層次覆蓋，綠化空間布局“點、線、面”相結合，在城市設計方面特別注重人們的心理感受，處處體現以人爲本。生態主題公園目不暇接，連接各公園空間的廊道鱗次栉比，極具設計品質，耐人尋味。
新加坡 新加坡這個花園城市規劃的顯著特點就是重視打造獨特的城市形象，主要表現在道路、水系、建設、綠化的風格上。新加坡的景觀、道路建設用歎爲觀止來形容實不爲過。
新加坡 新加坡的建築受寸金寸土的土地資源局限，多以高層建築爲主格調，而標志性的建築群主要集中在新加坡湖畔的中央商務層，一座座新穎獨特，氣勢宏偉建築物，以其優美的建築天際線、豎向輪廓線給人置身歐美大都市的感覺，具有強烈時代感。
芝加哥 美國第三大城市。芝加哥還擁有很多世界著名的高樓大廈，被譽爲“摩天大樓的故鄉”。
芝加哥 《芝加哥規劃》發布于1909年，被譽爲現代城市規劃領域的奠基之作，也是芝加哥曆史上影響最深遠、實施力度最高的一部規劃。
芝加哥
芝加哥
芝加哥
上海 《上海市城市總體規劃（2017-2035年）》正式發布，它將引領上海成爲卓越的全球城市，令人向往的創新之城、人文之城、生態之城，具有世界影響力的社會主義現代化國際大都市。
上海 長江三角洲世界級城市群的核心城市 國際經濟、金融、貿易、航運、科技創新中心和文化大都市 國家曆史文化名城 並將建設成爲卓越的全球城市、具有世界影響力的社會主義現代化國際大都市。
上海
上海
上海
北京 新版北京城市總體規劃《北京城市總體規劃(2016年-2035年)》已發布。
北京 北京城的城址經過多次變遷，今天遺留下來的舊城基本上是明代所建。原有的外城和內城的城牆，現已拆除，尚留下少數幾座城樓。紫禁城的城牆保存完好。
北京 遠景展望新中國成立一百年。到2050年，北京將全面建成更高水平的國際一流的和諧宜居之都，成爲富強民主文明和諧美麗的社會主義現代化強國首都、更加具有全球影響力的大國首都、超大城市可持續發展的典範，建成以首都爲核心、生態環境良好、經濟文化發達、社會和諧穩定的世界級城市群。
北京 “四個中心”：政治中心，文化中心，國際交往中心，科技創新中心
北京
北京 建設以首都爲核心的世界級城市群。