來源：舟山日報-舟山網
6年前，她站在世界第一加油港——新加坡港灣的高處，遠眺各國大小船舶穿梭，一眼望不到邊，不禁感歎道：要是舟山港灣也能有這樣的陣勢，那該多好。6年後，舟山已躍升全國第一大供油港、跻身世界十大供油港，她與同事們的辛勤付出，終于換來初步成果。
從大學老師到挂職幹部，從杭州到舟山，從門外漢到業內專家，作爲支持舟山群島新區開發建設的首批“百人計劃”下派人才中，年齡最小且唯一留在舟山的挂職幹部，崔義玲用自己的敬業奉獻，書寫出色的人生答卷。
從省城到海島 乘新區東風
至今年11月28日，崔義玲紮根舟山已8年零8個月。很多人表示不解：6年前，在她挂職期快滿時，爲何主動放棄杭州令人稱羨的大學教師工作，選擇留守海島？“新區的機會、舟山港綜保區的幹事氛圍和諧、融洽、有勁。”崔義玲這樣回答。
舟山港綜合保稅區，肩負著新區“對外開放主平台、改革創新主陣地”的艱巨任務。作爲浙江省“第一個”綜合保稅區，可借鑒經驗不多，申報程序、規劃面積、功能定位、建設標准等一系列問題都亟待明確。
然而，崔義玲所在團隊卻敢啃“硬骨頭”，迎難而上。剛到舟山，崔義玲被安排舟山港綜保區籌建辦任辦公室副主任一職，參與綜保區籌建初期的一系列工作。開始，她所在的團隊不到10人，他們來自不同的單位和崗位，卻要完成一項在舟山從未幹過的事情。大家一起摸索一起學習，6天跑7個地方、跨越6個省開展專項調研。
“上午飛機、下午調研、晚上討論、淩晨撰稿。”就這樣，他們從南到北跑了全國一半以上的綜保區，平時還經常跑北京、杭州，與部委、廳局溝通，加班加點、連續作戰，用9個月時間“拼”出了原本至少需要1年的申報任務。2012年9月29日，舟山港綜合保稅區正式獲國務院批複成立，爲新區打開一道有力的開放閥門，也爲後來浙江自貿試驗區落地舟山打下基礎。
也就是在這段時間，崔義玲提出“繼續留下”的申請，還說服在上海高薪崗位工作的丈夫來舟山安家。
綜保區批複後，很快面臨封關驗收。爲了讓驗收一次性通過，不能有絲毫瑕疵，那陣子，大到道路寬度，小到幾厘米的圍網網眼直徑，她和團隊成員都不放過。2013年11月22日，綜保區本島分區順利通過國家十部委的封關驗收。緊接著，在以崔義玲等一批骨幹的協同推動下，舟山衢山分區一期、衢山分區二期、空港分區的封關驗收工作相繼快速完成。
尤其是2017年12月28日通過驗收的空港分區，剛申報時，領導考慮到崔義玲對這類業務比較熟悉，就把還在産假期的她招回來。崔義玲二話沒說，把孩子交給母親，又與同事們夜以繼日奮戰，空港分區獲批後3個月時間就通過驗收。
從陸地到海上 她搏浪向前
舟山港綜保區獲批後，如何依托舟山海港優勢發展新的産業？經過到新加坡等地的考察，並進行缜密的調研分析，崔義玲等向領導提交詳實的報告、科學的建議：利用進出舟山海域國際船只衆多的優勢，發展舟山保稅船用燃料油服務業。
2014年至2016年，崔義玲擔舟山港綜合保稅區口岸事務管理局副局長，重點拓展這項業務。其間，她的團隊爲了摸清實情，多次出海勘察。
“崔姐身上有股不服輸的勁兒。”年輕同事葉擎钰被崔義玲折服。坐船去蝦峙門、衢山等外錨地勘查，無風三尺浪，更何況遇上大風大浪。“路上來回3小時，往往白天出發傍晚才能回來。崔姐這個東北女漢子經常會暈船，但她一定要把供油企業、船東的訴求等都記錄下來。”
也就是這樣一次次出海磨砺，他們“闖”出“外錨地供油”“跨關區供油”“一船多供”“保稅燃油混兌調和”等一項項全國首創的服務新政。
在崔義玲負責該項業務的3年多時間裏，舟山保稅燃油直供量從2013年的41萬噸提高到2015年的94.2萬噸，實現了“翻倍”增長，開創了舟山保稅船供油業務發展的新局面。
2018年初，崔義玲又收到一紙調令，調任物流貿易局副局長主持工作。一年引進45億元市外資金、8000萬美元外資、新增注冊企業3000家的招商重擔，一下子落在她的肩頭。
崔義珍組建“專項招商小組”，搶抓浙江自貿試驗區“先行先試”機遇，在全國第三批自貿區中率先複制開展了“進口非特化妝品備案”業務，更是在此基礎上，將新品化妝品進入中國市場的時間從1年多短縮至3個月內，今年上半年已引進60多家化妝品貿易企業。
6月28日，剛參加完在杭州舉行的擔當作爲好幹部表彰會議的崔義玲，擔任口岸事務管理局局長一職，挑起開拓舟山保稅船用油業務的重任。
她說，來舟山海域加油，已成不少國際船只的首選，爲早日建成東北亞保稅船用燃料油供應中心。“根據企業需求，我們今年要繼續開辟新錨地、簡化加油手續、創新通關政策。”