1.寶馬
寶馬汽車公司，巴伐利亞機械制造廠股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG，即B寶馬正面MW），寶馬是馳名世界的汽車企業之一，也被認爲是高檔汽車生産業的先導。寶馬公司創建于1916年，總部設在德國慕尼黑。80年來，它由最初的一家飛機引擎生産廠發展成爲今天以高級轎車爲主導，並生産享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前20名。寶馬也被譯爲“巴依爾”。 BMW的前身是一家飛機工廠，成立于1916年3月7日，最初以制造流線型的雙翼偵察機聞名于世,這家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Worke)，“巴伐尼亞飛機制造廠”，公司始創人名吉斯坦·奥托(Gustan Otto)，其父是鼎鼎大名的四沖程內燃機的發明家。
2 本田
本田株式會社（ホンだ會社）是世界上最大的摩托車生産廠家，汽車産量和規模也名列世界十大汽車廠家之列。1948年創立，創始人是傳奇式人物本田宗一郎。公司總部在東京，雇員總數達18萬人左右。現在，本田公司已是一個跨國汽車、摩托車生産銷售集團。它的産品除汽車摩托車外，還有發電機、農機等動力機械産品。
3 哈雷
1903年，William Harley和Davidson 三兄弟在密爾沃基創建了的Harley-Davidson Motor Company–哈雷戴維森機車公司，100 多年來，它經曆了戰爭、經濟衰退、蕭條、罷工、買斷和回購、國外競爭以及市場變幻的重重洗禮，但它經受住了所有考驗。哈雷戴維森公司並沒有因此而放慢發展的步伐。
一個世紀以來，哈雷得理念一直是自由大道、原始動力和美好時光。密爾沃基摩托車的形象在全世界車迷心中生根發芽，他們狂熱地忠誠于 V 型雙缸驅動的機車以及制造它們的公司。
公司被《福布斯》雜志提名爲"年度最佳公司"及 400 名最佳公司之一，並且"哈雷"連續跻身于美國十大最著名品牌。
4 雅馬哈
1851 Torakusu雅馬哈誕生。他將培訓作爲制表 ， 並在30年代中期他第一次簧風琴。
1890年 他采用日本樂器制造有限公司，爲使鋼琴和器官的目的。 作爲樂器制造商 ，該公司的起源仍然是反映在它的標識，描述三個相互關聯的音叉。 它成爲世界上最大的樂器制造商。
1916年創始人去世。
1955 年 ， 在二戰後，該公司總裁川上源一 ， 日本認識到 ，如果要重建，該國需要負擔的運輸（超過鋼琴！）第一雅馬哈摩托車産品是遐- 1摩托車。這是一個125cc組，二沖程，單缸streetbike後 ，小奇迹RT125（如均BSA的矮腳雞和哈雷悍馬。圖案）的亞一，又名“紅蜻蜓”，是如此成功 ，采用了雅馬哈附屬公司，雅馬哈發動機公司
1957年 在250cc雙缸耶青- 1是另一名德國自行車的改良版本，阿德勒。
1958年 第一雅馬哈摩托車的銷售在美國的庫珀汽車公司，一個獨立的分銷商。該模型是耶青- 1（250cc組，二沖程，雙缸streetbike）和MF – 1（摩托車，二沖程，單缸逐步streetbike -）。
1959年 雅虎YDS – 1接口的一個調諧後續版本的耶青- 1雙搖籃架電機（早期版本是在一壓鋼脊椎建）。在雅虎YDS – 1，確立了未來20年的運動雅馬哈二沖程雙城格局。
1960 雅馬哈國際公司開始在美國銷售摩托車。
1964年 菲爾讀給雅馬哈其有史以來第一個世界冠軍，在250cc級。
5 鈴木
鈴木是日本的姓氏。鈴木公司成立于1920年，1952年開始生産摩托車，1955年開始生産汽車。鈴木汽車公司（SUZUKI）成立于1954年，以生産微型汽車爲主。鈴木也是豐田集團成員，同時通用持有鈴木10％的股權。鈴木汽車公司是最早與中國汽車公司合作成功的。鈴木商標圖案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一個大寫字母，它給人以無窮力量的感覺，象征無限發展的鈴木汽車公司。鈴木通過向全世界的客戶提供優質産品，並且向使用鈴木産品的客戶提供優質服務，面向每位客戶，以實現與客戶建立終生信賴的關系爲目標而不懈努力。
6 杜卡迪
1926年杜卡迪兄弟在意大利的 BOLOGNA市郊成立了一家很小的電器商行。1946年他們的事業取得了一個突破，當時，在意大利流行把一種叫做CUCCIOLO的48CC四沖程的引擎字裝到自行車上。意大利人對它情有獨鍾，到1956年，在意大利出售了25萬台這種引擎。
20世紀50年代，杜卡迪生産了一種動力更大的自行車- – 瑪麗安娜（MARIANNA）- – 98CC 單缸發動機。此後，著名的杜卡迪工程師FABIO TAGLIONI又不斷開發了其它車型。TAGLIONI最偉大的革新在于它開發出了DESMODROMI真空齒輪。直到今天，DESMODROMI一直都用在杜卡迪所制造的每一輛車上。
7 川崎
1896年 公司成立了川崎昭三。他的公司會被視爲日本川崎重工衆所周知的。 隨著時間的推移，活動公司的主要領域將是造船，鐵路機車車輛，發電廠及電力。摩托車將成爲這個綜合工業巨頭的一小部分。
1969年 川崎戴夫西蒙茲給予了第一屆世界錦標賽，在125cc級別 引人注目的川崎上半年（又名馬赫三）過500CC的3缸兩沖程被釋放。雖然其處理葉片存在一些缺點，汽車是非常強大的一天。這是一個在最快的季度生産自行車英裏。確立了馬赫川崎在美國的聲譽，（特別是，它建立了一個強大的，有點反社會摩托車！聲譽）甲美妙H1R生産賽車亦發表-過500CC的賽車。在未來幾年內，更大和更小版本的上半年，包括中一（250cc組）中二（350cc）和H（750cc），將被釋放。他們在市場上取得成功，並生産H2受體750cc賽車也是在賽道上成功，但川崎知道，兩天沖程streetbike是即將結束。該公司計劃推出一款四沖程，而是由本田750的到來四震驚。川崎又回到了繪圖板。
8 KTM
KTM 是奧地利的一家生産摩托的廠商,但它的強項是越野摩托,性能卓越在多次越野賽事上拿過大獎. 在達喀爾上常常會有前五名選手都是駕駛KTM的戰車的壯觀景象出現. 07年的達喀爾上就有兩支贊助商車隊一支是大家熟悉的REPSOL.KTM當家車手科馬另一支是一個法國贊助商GAULOISES.KTM車隊其他也有很多草根車手選擇KTM賽車可以看出KTM在越野上的性能被大家廣爲推崇.
近年的達喀爾摩托車組，能做到“求一敗而不可得”的只有KTM車隊了。1934年KTM 誕生在奧地利的Mattighofen。和汽車組日本車隊一邊倒不同，1998年，KTM首次參加第20屆DAKAR，包攬了第二名到第十二名；2004 年，KTM獲得17個世界冠軍，累計獲得了104個冠軍；截至到2005年，KTM已經連續5年蟬聯摩托組冠軍。得到ktm公司支持的車隊有數個之多，競爭主要來自內部，冠軍懸念不大。
9 比亞喬
意大利比亞喬（PIAGGIO）集團是歐洲規模最大的摩托車制造企業，是全球第一輛踏板車VESPA的制造商。
除PIAGGIO品牌外，意大利比亞喬集團還擁有韋士柏（Vespa)、吉列那（Gilera）、德比（Derbi），古茲（Moto Guzzi）、阿普裏亞（Aprilia）等衆多世界著名的摩托車品牌，其兩輪機車産銷量高居歐洲第1位，目前PIAGGIO在世界各地擁有數十家工廠，員工6萬多人。
比亞喬是一個重要的工業集團，擁有踏板車、助力車、自行車甚至汽車零配件以及Ape系列的商用小型車等系列産品。進入九十年代的第一年，比亞喬開始了新的戰略性生産和技開發計劃。比亞喬自1884年創建以來經曆了一個多世紀，它的兩輪車和三輪車的産量已經占據歐洲第一位和世界第三位，無論輝煌的過去、發展的未來和未知的將來，比亞喬都全力以赴，爲社會創造更豐富的資源。
10 阿普利亞
1962年成立公司APRILIA Spa 。注冊資金：31.460.000,00歐元。營業額/年（歐元）：539.000.000,00。雇員數量：1600。出口：299.800.000,00 歐元。行業：摩托車和單腳滑行車生産商。業務範圍：生産、經銷、代理。進/出口的國家/地區：歐洲、亞洲、北美和南美、非洲、澳大利亞
Aprilia是摩托車和單腳滑行車歐洲第二大生産商以及唯一從50立方厘米到1000立方厘米的非日本摩托車生産商。
在Beggio 先生的領導下，Aprilia從一個小型的自行車生産商已經成爲世界摩托車行業生産機構、技術和設計的基准
美國MTT 公司出的一款 叫YK2，，用的是直升機引擎，任何能燃燒的液體都可能叫這台猛獸啓動，，， 時速可達 400KM/H 邁風車行賣4百80萬.