一、我國合成橡膠行業生産現狀
合成橡膠是橡膠的一種，是由人工合成的高彈性聚合物，通常分爲通用合成橡膠和特種合成橡膠，具有優良的彈性、絕緣性、氣密性，同時還有耐油、耐高溫或低溫等特點。我國合成橡膠工業是在引進技術和自主創新的基礎上起步，並在自主創新技術不斷完善和豐富過程中發展壯大起來的，2011-2014年我國合成橡膠産量呈現逐年增長態勢，從近幾年情況來看，我國合成橡膠産量有所波動，2018年産量爲559萬噸，同比2014年增長了26.61萬噸，但同比2017年下降了19.7萬噸。
資料來源：國家統計局，華經産業研究院整理
從2018年全年的生産情況來看，1-2月份我國合成橡膠産量爲104.5萬噸，同比增長2.5%，3-12月份單月産量基本維持在40-50萬噸左右，波動幅度不大，其中12月份合成橡膠産量爲49.6萬噸，同比增長4.9%。
資料來源：國家統計局，華經産業研究院整理
二、我國合成橡膠行業市場需求情況
合成橡膠和天然橡膠是生産輪胎的主要原料之一，在2017年汽車輪胎生産各項成本占比中，天然橡膠占比28%，合成橡膠占比26%，二者占輪胎總生産成本比重達54%，因此輪胎及其下遊的汽車行業是合成橡膠行業的主要需求端。
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受政策刺激作用減退及汽車行業發展規律等影響，我國汽車行業發展速度放緩，2018年我國汽車産量爲2780.9萬輛，同比2017年下降4.16%，銷量爲2808.1萬輛，同比下降2.76%。受汽車産銷增速總體減緩、天膠價格倒挂對合成橡膠替代需求增加、外需向好等因素綜合作用，2018年國內合成橡膠需求量較2017年有所放緩。
資料來源：中國汽車工業協會，華經産業研究院整理
三、我國合成橡膠行業銷售情況
目前，我國已成爲合成橡膠膠種齊全、産量和消費量均居世界第一的産銷大國，但近幾年在購置稅減免政策、治理超載帶來的貨車更替等引發的消費提前透支後，2018年國內汽車消費進入相對沉寂期。受汽車産銷量下降的影響，需求減弱，我國合成橡膠銷量也呈現下滑態勢。2017年我國合成橡膠累計銷量達572.96萬噸，産銷率爲100.2%，2018年第二季度開始我國合成橡膠累計銷量有所下降，2018年全年累計銷量540.43萬噸，合成橡膠産銷率98.5%，同比2017年下降了1.7個百分點。
資料來源：國家統計局，華經産業研究院整理
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隨著汽車工業輕量化、電動化、智能化發展趨勢，對節能、安全、環保的要求提升，我國輪胎將向子午化、扁平化和無內胎化方向發展，因而環境友好的綠色産品以及高性能化和功能化的合成橡膠品種將是今後我國合成橡膠産業總的發展趨勢，高端化、精細化、定制化的合成橡膠需求將會大量增加，或將拉動這類合成橡膠的銷量增長。
四、我國合成橡膠行業進口現狀
隨著需求回暖、下遊行業轉型升級對高性能材料的需求增加、東南亞及中東地區新增合成橡膠産能的陸續投放，我國合成橡膠進口量近幾年又呈現出快速增長的趨勢。2017年我國合成橡膠（包括膠乳）進口數量爲436萬噸，同比增長31.7%，進口金額8472.74百萬美元，同比增長58.2%。2018年受到國家相關政策影響，合成橡膠（包括膠乳）進口數量增速放緩，2018年進口數量爲441萬噸，同比增長1.1%，進口金額7620.77百萬美元，同比下降10.1%。
資料來源：國家統計局，華經産業研究院整理
資料來源：國家統計局，華經産業研究院整理
目前，國合成橡膠産能嚴重過剩，先進與落後産能並存，低端産業大量重複建設，中低端産品集中，同質化競爭嚴重，高端合成橡膠多依賴進口，國內目前無法生産或産量不能滿足市場需求，而出口的合成橡膠則基本上爲中低端産品。2018年我國商務部發布公告，對原産于美國、歐盟和新加坡的進口鹵化丁基橡膠及對原産于韓國和日本的進口丁腈橡膠先後做出反傾銷終裁，自公告之日起對從涉案國進口上述商品征收相應的反傾銷稅5年，這一貿易救濟措施爲國內合成橡膠産業爭取了持續發展的空間。