由于疫情，新加坡巴士和地鐵的運營成本相對疫情前肯定是升高的…
之前新加坡地鐵運營SMRT就在大倒苦水，自稱運營成本太高，已經無法維系…
此外，之前也有部分地區的巴士受運營人流影響，而選擇改線和停運…
不過，今年的“定心丸”來了！
注意是今年的定心丸，和明年無關，畢竟現在已經進入了九月…
（圖:來源自網絡）
9月4日，新加坡今年將不會調整地鐵和公共巴士的車資。
2018年至2022年適用的票價審查公式，2020年原本可申請的最大票價調整幅度爲4.4％。
但考慮到疫情帶來的影響，這次的調整幅度將會被放到明年再做考量。
（圖:來源自網絡）
這次的疫情對新加坡公共交通運營商産生了巨大影響。
在今年4月到6月的斷路器期間，全日乘客量急劇下降了約75%。爲了保障乘客能夠安全平穩地到達目的地，地鐵和巴士的運行頻次仍未被減少。
除此之外，公共交通運營商還加強了清潔程度。
在收入急劇下滑的情況下，所有的這些措施，都會給運營商帶來巨大的成本。
（圖:來源自網絡）
更沒想到是——新加坡將繼續繼續援助低收入家庭。
新加坡公共交通補助券的申請期限，將從今年10月底延長至明年1月底，在社區關懷計劃下受益的約三萬戶低收入家庭，也將自動獲得公共交通補助券。
每一張補助券價值爲50元，人均每個月從各來源獲取不超過1200元收入的家庭，都可以申請公共交通補助券。
補助券可用來充值車資卡，或是購買月票。
所有在2019公共交通補助券活動下發放的補助券兌換期限，也將從明年3月底延長至明年6月底。
（圖:來源自網絡）
低收入家庭將收到兌換信件
在社區關懷中短期援助計劃和長期援助計劃下受益的約三萬戶低收入家庭，將自動符合獲得補助券的條件，並將通過郵寄方式收到信件，之後能憑信件上的序列碼爲車資卡充值。
曾通過2019公共交通補助券活動申請和獲得補助券的中短期和長期援助計劃受益人，也可以獲得額外的發放。這將幫助受經濟衰退影響更深的低收入家庭。
公共交通補助券信件將分兩批發放。第一批將在今年12月初，逐步發放給截至今年8月底是社區關懷中短期和長期援助計劃下的受益人。
另一批則將在明年3月中旬，逐步發放給截至明年1月底仍在社區關懷中短期和長期援助計劃下，並且在第一批補助券信件發放活動中沒有獲得補助券的受益人。
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