全球最大的半潛式起重船（SSCV）“Sleipnir”號近日完成了8000噸的導管架拆除，創下單次移除導管架最重紀錄。
7月20日，荷蘭油氣工程承包商Heerema Marine Contractors（HMC）宣布，“Sleipnir”號在挪威北海地區成功萬成爲客戶Var Energi移除重達8100噸的Jotun-B平台導管架。
位于Jotun油田的Jotun-B平台在1998年由HMC的另一艘SSCV“Thialf”號完成安裝。去年，“Thialf”號返回Jotun平台，拆除了Jotun-B平台的上部模塊和導體。平台的導管架拆除工作則交給“Sleipnir”號負責。
7月11日，“Sleipnir”號抵達了Jotun油田。7月16日這艘SSCV完成了導管架移除，將導管架卸至挪威Vats的 AF Miljøbase退役場地的碼頭區域。這種導管架在使用期限結束時，可回收利用率達到99%。
值得一提的是，Jotun-B導管架的整個拆除工作僅用時四天就全部完成，比原計劃提前一天。在項目過程中，直徑2.7米、壁厚80毫米的裙樁在海底被切斷，這是迄今爲止用這種方法切割的最大裙樁。此外，HMC還制造了一根40米長的吊杆。
在整個拆除作業期間，“Sleipnir”號完全使用低排放的LNG燃料運營。與傳統的船用輕柴油起重船相比，該船能夠減少25%的二氧化碳排放、92%的氮氧化物排放、99%的硫氧化物排放和99%的顆粒物排放。
據了解，“Sleipnir”號由新加坡勝科海事建造，是全球首艘使用LNG動力的半潛式起重船。該船船長220米，寬102米，排水量爲273700噸，可以爲400人提供住宿；配備DP3動態定位系統，最大自航航速爲10節。使用LNG作爲主要燃料，可以儲存8000立方米LNG，足以維持大約30天的運營。船上配備2台10000噸大型起重機，由Huisman設計建造，能夠用于安裝和拆卸海上重型施工設施，也能夠用于海底結構、地基、系泊和浮式結構的深水安裝作業。
去年9月，“Sleipnir”號完成了其首個項目，爲地中海的Leviathan開發項目安裝了重達15000噸的上部模塊，創下起重船吊裝量的世界紀錄。