它爲軌道交通打造了“智慧大腦”
從鄭州到西安、從佛山到肇慶、從北京到武漢……
安裝其列控車載系統的和諧號、
複興號動車組奔馳在祖國廣袤的大地上。
它用硬核技術實現國産走向海外的突破
作爲國內最早從事城市軌道交通
綜合監控系統設計、研發和實施的企業，
其服務的城市軌道交通線路遍布
北京、深圳、廣州、香港、新加坡等，
其中新加坡地鐵湯申線
首次實現了
國産綜合監控系統走向海外的重大突破。
它用科技創新助力“交通強國”
從國家戰略出發，
完全實現了
列控系統關鍵技術和裝備的自主化。
它就是中關村科學城
“國家服務型制造示範企業”
和利時
視頻加載中…
或許你曾乘坐北京地鐵13號線或14號線通勤，
由和利時創造的
國內第一個綜合監控系統
和國內首台套大型PLC控制系統
就分別應用在這裏。
或許你體驗過京張高鐵的又快又穩，
和利時正是這條“冬奧專列”的設計者之一。
作爲世界首條智能化高速鐵路，
京張高鐵首次實現
時速350公裏自動駕駛的背後，
是C3+ATO自動駕駛列車控制系統
提供了強大支撐。
2017年，和利時因在軌道交通技術自主創新上的突出貢獻，獲得國家科技進步二等獎。
和利時智能城軌産品部經理劉小樹在接受采訪時告訴我們，公司圍繞“智能控制、智慧管理、自主可控、安全可信”的戰略指導方針及行業的發展需求，不斷推出四網融合的信號系統等系列産品，實現幹線鐵路、城際、市域、城市軌道交通線路的互聯互通。
在城市軌道領域，和利時推出了“1-2-3-4”智慧城軌整體解決方案：構建1個生態圈、打造2個平台、基于工業互聯網的端邊雲3層分布式架構、賦能4類智能應用。
在幹線鐵路領域，和利時保持在列控系統技術領先優勢，正開發下一代列控系統，同時正積極向幹線鐵路的基礎信號及智能運維領域拓展。
在公路交通領域，和利時新推出了准全天候通行及智慧高速雲控平台2個産品，助力智慧高速公路建設。
2021年，和利時“基于工業互聯網的智能城軌業務一體化管控平台（型號：TOS）”首批納入《北京市首台（套）重大技術裝備目錄（2021年）》。據了解，這是和利時基于過去30年在工業自動化及軌道交通領域技術與經驗積累推出的城軌操作系統，具體包括中心級的城軌PAAS與大數據平台、車站級的邊緣計算平台，目前已應用于即將開通的北京地鐵19號線上。
從海澱起步，通過穩定與持續的發展，目前，和利時正在向“成爲最有價值的大交通自動化解決方案供應商”的目標大踏步前進。
依托海澱區的各項政策支持和自身強大的技術研發優勢，和利時不斷探索融合數字技術的智能制造技術，並將其賦能和利時交通自動化業務領域，提升自身方案數字化水平和服務能力，推動現有業務數字化、智能化升級。與海澱共同成長，和利時正在跑出創新“加速度”。