根據英國金融時報研究調查，在泰國，消費者借款正在大幅增長，信用卡和汽車貸款尤其明顯，約四分之一的消費者難以償還債務。
泰國是東盟經濟體中家庭債務壓力第二大的國家，僅次于馬來西亞，面臨類似的經濟結構性挑戰。根據國際清算銀行的報告顯示，相對于國內生産總值而言，這兩個國家的消費者借貸水平都遠遠高于新加坡，遠高于東盟20國集團的平均水平。
英國金融時報的最新調查顯示，受到該國近期經濟反彈影響，泰國家庭債務水平走高，下一步將通過抑制消費來抑制信貸增長。
在今年第一季度，經季節性調整後，泰國家庭債務仍然占國內生産總值的77.7%，這是兩年來首次出現消費者借貸與宏觀經濟不關聯。
尤其值得注意的是，泰國的GDP在此期間增長了4.9%，爲五年來增長最快。經濟在第二季度保持增長勢頭，該國GDP同比增長4.6%。
泰國經濟的反彈主要受出口複蘇和旅遊業蓬勃發展推動，但消費者貸款增長自2017年年中以來就有所增加，並且在過去幾個季度加速增長。
4—6月泰國經濟增速放緩，旅遊業發展減速，但政府預計2018年增長維持在4.2-4.7%，並上調出口增長預測。泰國國家經濟和社會發展委員會表示，第二季度國內生産總值經季節調整後較第一季度增長了1%。
但是，家庭債務限制了消費，限制了額外的借貸，過度杠杆化的消費者沒有資格獲得更多信貸，並迫使個人將更多的收入用于償還債務而不是消費。
雖然債務拖欠率仍然很低，但金融時報數據顯示，許多泰國居民難以償還債務。在1,000名受訪者當中，超過80%的人表示至少有一個貸款或信貸賬戶，其中約三分之一表示無法償還。他們還將大部分收入用于償還現有債務，受訪者中有近一半的人表示必須將每月收入的至少30%轉移到信用卡上，而22%的受訪者表示要將其收入的一半以上用來償還債務。
即使有這麽多人負債，在過去12個月中，1000名受訪者中約有三分之二申請了新的貸款。其中，37%的人可以全額借出，而48%的人被拒。
此外，背有住房抵押貸款和商業貸款的人數分別占受訪者人數的34%和8%。從長遠來看，這對家庭財務來說可能是積極的。但55%的人背有未償還的信用款，而34%的人背有汽車貸，24%的人背有無擔保的個人貸款，約有11%的人承認從高利貸手中借款。
汽車貸款，個人貸款和信用卡的增長幾個季度以來不斷增長，而房屋貸款卻沒有增長。由于2012 —20 13年的退稅計劃，購買的第一輛汽車已經開始被替代，因此汽車貸款規模迅速擴大。
雖然家庭債務將抑制消費，但目前泰國銀行業沒有系統性風險或者存在消費者貸款泡沫的危險。所有消費貸款部門的不良貸款率仍然較低，平均水平爲2.8%。由于調查中的借款人的拒絕率很高，泰國銀行近年來增加了借貸需求，泰國銀行繼續密切關注消費者債務水平。
雖然汽車不良貸款率目前遠低于其他類別的不良貸款，但在未來幾年內會逐步上升。 2018年上半年，隨著泰國汽車退稅措施的實施，汽車市場逐漸恢複，新車銷量同比增長19.3%。