2月15日，據聯合早報報道，ofo在新加坡未在指定期限內有效啓用QR碼停車系統、未遵守其他相關條例，ofo營業執照自2月14日起被暫時吊銷。
新加坡陸路交通管理局（下稱“陸交局”）對此表示，ofo在執照被吊銷期間不得營業，在ofo遵守所有條例後，才允許其繼續在本地營業，當局也會繼續觀察情況，如果對進度不滿意，就會撤銷執照。
除此之外，當局規定，ofo必須在3月13日前從公共場所移除所有腳踏車。“如有必要，當局也會在3月14日以後介入，確保腳踏車不對他人造成阻礙。” 陸交局方面表示。
此前，今年1月份，陸交局就發出通知，勒令ofo必須于2月13日前將腳踏車車隊縮減至1萬輛，並啓用QR碼停車系統，否則將會暫時吊銷公司營業執照。
早在去年11月份，ofo就在新加坡收到了違例通知。媒體報道稱，在新加坡申請縮減車隊的ofo，並未在陸交局給予的期限內移除多余的腳踏車，當局發出了違例通知，並有意采取相關執法措施。
新加坡最新的共享腳踏車執照框架于去年11月起正式生效，要求獲頒營業執照的業者必須在當月初移除多余的車輛。截至去年11月1日，除了ofo，所有獲頒執照的業者都已經移除多余的腳踏車。
此前，ofo原在計劃在新加坡投放約8萬輛腳踏車，而後獲准可以經營2.5萬輛腳踏車，然而，ofo最終卻向當局申請把車隊減少到1萬輛。
去年12月份，ofo還被新加坡當地媒體披露拖欠至少兩家物流公司的款項，合計超過51.1萬美元（約爲346.3萬元人民幣）。其中，物流公司SB Express的總經理表示，公司一直在追收ofo的款項，但發郵件沒有回複，打電話也沒有人接聽，並已于當月向ofo發出律師信。
另一家公司則表示，從去年4月份起爲ofo提供服務，但從9月份開始便沒再收到款項，所以在11月份時已停止爲ofo提供服務。