海外疫情仍在快速蔓延，在此背景之下，意大利、馬來西亞、澳大利亞、菲律賓、新加坡等海外多個國家開始紛紛宣布“封國”、“封城”，以阻斷疫情的傳播。這些政策也直接導致了衆多工廠生産、物流運輸的中斷，全球産業鏈遭遇巨大挑戰。
剛剛，印度中央政府與各邦政府開會後也決定，封鎖包括首都新德裏市在內的受疫情影響嚴重的75個行政區。所有客運火車、地鐵以及跨邦交通，全部禁止運行，市內建築活動暫停，宗教場所全部關閉，並且關閉市內所有商業設施和工廠，至當地時間3月31日。
與此同時，印度航運總局(DGS)針對疫情防控，開始對中國及相關疫情嚴重國家所有港口出發的船舶實行14天隔離檢疫，14天的隔離時間是從上一個港口離港開始算起。
因此，近期有出貨到印度的外貿、貨代人請務必注意、相互轉告，謹防貨物運輸時間延長，以及到印度當地後無人提貨、轉運不暢！
▼印度官方通知：75個封城列表，包含新德裏、孟買、清奈等衆多港口城市
▼印度航運總局14天隔離檢疫通知
而除了以上公布的75個行政區之外，印度政府還授權各邦根據其風險評估來擴大關閉區域的清單。根據印度時報的報道，目前印度全境內已經有82個地區被封鎖，包括Andhra Pradesh（安得拉邦）、Telangana（泰蘭加納邦）、Punjab（旁遮普邦）、Uttarakhand（北阿坎德邦，又稱北方邦）、Jharkhand（賈坎德邦）、Jammu and Kashmir（查谟和克什米爾邦）和Chandigarh（昌迪加爾邦）等區域。
根據印度衛生和家庭福利部最新通報，截至當地時間3月23日上午10點30分，印度累計確診新冠肺炎病例415例，死亡7例，其中南部的馬哈拉施特拉邦和南部的喀拉拉邦是確診人數最多的地區，各有67人感染。雖然相較于歐美並不嚴重，但目前疫情呈現快速擴散的態勢。印度擁有多達13億人口，一旦無法得到有效遏制，則後果不堪設想！
▼封城期間敢上街亂跑的，會被印度警察用藤條打屁股
▼空空的街道
除了貨物可能會有滯港的風險，由此産生各種額外的港口費用外，各位外貿、貨代人還務必注意，不良印度買家利用疫情期間的特殊情況“搞事情”。由于印度法律允許進口商不付款不提貨。所以外貿企業要慎防有不良印度客人以此爲借口而拒絕付款，甚至是棄貨。到時貨已經在路上，甚至是已經到港，外貿企業將面臨進退兩難的局面，最壞的結果就是貨物滯港被拍賣，導致錢貨兩失。
據了解，在印度退運十分艱難。印度退運規定：出口商需憑原進口商提供的放棄貨物證明、有關提貨憑證及出口商要求退貨函電委托船代理在付清港口倉儲費、代理費等合理費用後辦理退運手續。
沒有這個證明，就只能要求銀行或船代提供一系列的證明，手續十分複雜。
而印度海關還有另一項關于貨物拍賣的規定：
1、貨物到港後可在海關倉庫存放30天。
2、滿30天後海關將向進口商發出提貨通知。如進口商因某種原因不能按時提貨，可根據自己的需要向海關提出延長申請。
3、如進口商在延長後的時間內仍未能按時報關提貨，海關將再次(也是最後一次)向進口商發出催促提貨的通知。
4、如果進口商在接到海關第二次通知後，在規定的時間內仍不提貨，也不做任何說明和申請延長，海關將拍賣有關商品。
貨物抵達印度港口，需要提前3天進行IGM(貨物艙單申報)，一旦注明了進口人編碼 (IEC編號)，貨權便已轉移進口商。此時無論貨主、貨代或者船運公司，都無法控制貨權，無論FOB或CIF條件下，無論提單是否“TO ORDER OF SHIPPER”(指示提單)，無論提單是否在你手上，無論是L/C, D/P或者T/T，印度進口商都可以不退運，並且等待海關拍賣，低價獲得貨物。
因此，建議這段時間出口印度，務必仔細核實進口商資質情況，爭取拿到全款後再發貨！避免可能出現的財貨兩空的情況！