“截至2022年5月，蔚來曆史累計交付超20萬輛。”
本文爲IPO早知道原創
作者｜Claire
據IPO早知道消息，蔚來（NIO）于北京時間6月9日晚間公布了2022年第一季度業績。
財報顯示，蔚來2022年一季度營收99.1億元，同比增長24.2%，連續八個季度正增長；其中，整車收入92.44億元，同比增長24.8%。淨虧損17.8億元，環比收窄16.8%。
2022年一季度整車毛利率爲18.1%，上年同期爲21.2%、上個季度爲20.9%。對于第一季度整車毛利率下降，蔚來解釋主要受電池價格上漲影響。在2022年第一季度業績電話會議上，蔚來汽車創始人、董事長兼首席執行官李斌表示，二季度電池價格仍在上漲，5月有下降迹象，預計毛利率將從第三季度開始反彈。
蔚來2022年第一季度車輛交付量爲25,768輛，同比增長28.5%，達到曆史新高。其中包括163輛3月28日正式交付的首款旗艦轎車ET7。
蔚來預計，2022年第二季度車輛交付量爲2.3萬輛至2.5萬輛，同比增長約5.0%至14.2%。收入總額爲人民幣93.40億元至人民幣100.88億元，同比增長約10.6%至19.4%。
李斌表示，“盡管近期COVID-19疫情卷土重來，供應鏈出現波動，車輛交付面臨挑戰，但我們見證了對産品的強勁需求，並在2022年5月訂單創下曆史新高。”2022年4月蔚來交付量爲5074輛，5月交付量7024輛。截至2022年5月31日，蔚來累計交付超20萬輛（204,936輛），據首次交付不到4年。
蔚來預計將在2022年9月開始交付中型智能電動轎跑ET5。中大型純電SUV ES7將在6月份推出，預計將在8月底開始交付。ES7是搭載NT2.0技術平台的首款車型，價格將在ES6和ES8之間。李斌透露，NT2.0的表現相較于NT1.0有幾倍的提升。第三季度，蔚來還將基于和騰訊合作共同開發的自研高精地圖，推出NOP+增強領航輔助功能。
産能方面，6月份開始，蔚來供應鏈和整車生産已經基本恢複正常。李斌透露，蔚來F1工廠已恢複到疫情之前水平，F2工廠將在第三季度正式投産。此外，5月10日，合肥市經開區與蔚來就NeoPark新橋智能電動汽車産業園區整車二期和關鍵核心零部件配套項目簽署合作協議，計劃2024年建成投産。
研發方面，李斌表示，蔚來目前擁有400人組成的電池相關團隊，未來還將持續加大動力電池相關領域的投入，采用自制和外采相結合的策略。蔚來計劃將在2024年推出搭載自研800V高壓快充可換電的電池包的下一代車型。
今年5月消息，據上海企事業單位環境信息公開平台顯示，蔚來汽車計劃在上海嘉定區新建研發項目，擬投資2.19億元，包括從事锂離子電芯和電池包研發的31個研發實驗室，以及1條锂離子電芯試制線和1條電池包pack線。
電話會議還透露了新品牌的相關信息。李斌表示，面向大衆市場的新品牌的産品研發及投産正在穩步推進中，預計會在2024年下半年推出。産品價格介于20萬-30萬元之間，將搭載蔚來自研電池。據早前消息，該新品牌將與特斯拉、大衆等展開市場競爭。
5月20日，蔚來在新加坡交易所主板成功上市，成爲全球首個三地上市的車企。與此同時，恒生指數公司宣布蔚來被納入恒生科技指數及恒生綜合指數成份股。
可持續性方面，4月22日，蔚來與世界自然基金會(WWF)達成戰略合作，共同發起Clean Parks計劃，這是全球首個由汽車企業發起的支持國家公園及自然保護地建設的開放平台。