2017年絕對是美國軍隊的多事之秋，陸軍和海軍陸戰隊不是被撞車就是車起火，空軍不是摔飛機就是被風虐，而海軍也是當仁不讓，硬是把號稱世界最先進的“宙斯盾”艦給開成了海上“碰碰船”，還挂掉了17名海軍官兵的性命。
車壞了可以扔，飛機摔了也沒法要，可是造價數十億美元的宙斯盾艦可不能說不要就不要，因爲美國海軍現役的同型艦只也不過62艘而已，撞壞了2艘也得縫縫補補再用幾年啊！
第一艘被撞壞的美國軍艦是折戟于日本外海的菲茨傑拉德號，該艦遭撞後步履蹒跚地趕到了附近的母港，接受初步的修理。美國海軍一盤算，得，修好的話要耗費5到10億美刀，而且日本還修不好，最後得回美國本土修理。
而第二艘被撞壞的則是麥凱恩號，該艦被撞癱後也得運到日本進行修理，而怎麽將被撞壞的軍艦從新加坡附近運到萬裏之外的日本呢？這時候就要用到特殊的“救護車”——半潛船了。
半潛船是一種特殊的船只，其一般擁有數萬噸乃至更大的排水量，使用時通過本身壓載水的調整，把裝貨甲板潛入水中，以將遊艇、艦船、鑽井平台等從指定位置浮入半潛船的裝貨甲板上，將貨物運到指定位置。
一般來說在軍事領域，半潛船可將受損的艦船運回母港修理，外貿的潛艇、中小型艦船也可以直接使用半潛船來執行跨海運輸。
實際上，距離新加坡不遠的中國有著龐大的半潛船隊，要將這艘半癱的軍艦運到日本使用中國的半潛船是比較快捷的，不過美國可能覺得國之重寶宙斯盾艦用中國半潛船有些沒面子，于是最後求助了荷蘭道克懷斯航運公司的財富號半潛船。
可問題是荷蘭航運公司的半潛船也未必就是荷蘭造，這艘財富號半潛船同樣也是如此。該船爲中國舟山中遠船務承建，滿載排水量35000噸。說到底還是中國造，這就尴了個尬了。
實際上，早在10多年前中國造半潛船這類船只還不在行，很多時候也使依靠荷蘭公司的外國貨來完成特定任務，但是中國裝備制造的井噴式發展實在是太快了。
2015年7月，滿載排水量達20000噸的東海島號半潛船服役于中國海軍。該船在服役期間曾經執行了運輸野牛氣墊船等諸多的任務（明白野牛的用法了吧！），前不久又馬不停蹄前往吉布提保障基地執行任務。
當然了，2萬噸級的東海島號半潛船還不能代表中國在此類船只制造上的最高水平。
2016年底，新光華號半潛船正式交付。該船載重量達到了約10萬噸之巨，光是甲板面積就達到了13500平方米，在世界上可排到第二名。值得一提的是該船僅用了不到20個月變建造完成，著實是中國速度的又一個代表之作。
新光華號可居世界第一流之行列，然而中國造船的腳步卻不會停下來，未來還將有更大、更先進的巨艦誕生！