雷鋒網消息，Uber在周四推出一項名爲”Uber Health”的新業務線，與醫療保健機構合作爲患者提供出行服務。醫療保健機構可以立即在幾個小時內通知患者和護理人員。
Uber將自己定位爲比大多數非緊急醫療運輸更便宜和更可靠的選擇。Uber Health的總經理Chris Weber表示：“交通上的障礙對于弱勢群體來說是最大的。“這項服務將爲患者提供可靠、舒適的交通方式。”
Uber Health有兩種版本：作爲在線的主控面板和作爲軟件開發者的API，將叫車功能整合到他們自己的醫療保健工具中。該服務不需要Uber賬戶； 通知可以通過短信送達。該公司計劃擴展該服務，以便固定電話用戶能夠以這種方式獲取行程細節——或通過非智能手機。優步表示，醫療機構將會按照優步在其所在地區的標准費率付費，計費簡單且易于管理。
Uber Health存儲所有行程信息，但僅存儲在客戶端，因此符合聯邦HIPAA法律中規定的醫療隱私標准。司機不知道他們的哪些乘客正在使用Uber Health，類似于優步乘車，司機只能知道上車和下車的地點。因此優步司機將無法選擇進入健康服務，就像他們選擇進入Uber Eats（一種送餐服務）一樣。
雖然遵從HIPAA是一件好事，但它並不一定能消除所有的風險。“即使一個平台符合HIPAA的要求，供應商也可能會對數據泄露采取嚴厲的懲罰措施，並且供應商與出租公司之間應實施業務夥伴協議。”
2016年，優步遭遇網絡攻擊，造成5700萬名乘客和司機的個人信息泄露。後來，該公司被指控試圖掩蓋事實。
事實上，良好的交通條件是保障衛生保健的重要一環。根據美國州立法會議的數據，每年約有360萬美國人因交通不便而錯過醫生預約或推遲就醫。而錯過的預約時間可能會引發連鎖反應，增加急診室的訪問次數，延長醫院重新入住的時間，並在整個行業裏消耗更高的費用。專家估計，這些錯過的預約造成的損失達到每年1500億美元。
根據一個由聯邦政府資助的獨立研究機構“運輸合作研究計劃”(Transit Cooperative Research Program)的數據表示，非醫療緊急醫療運輸市場的價值超過30億美元。Uber顯然對這個行業産生了興趣。據雷鋒網了解，2016年，優步與總部位于波士頓的公司Circulation合作，爲25個州的700多家參與醫療機構的患者提供乘車服務。當然，這並不是唯一一家想要分一杯羹的拼車公司：Lyft也在與Circulation和CareMore Health Systems保險公司合作。
此前，優步曾在醫療領域做過嘗試性的實驗。2014年，它在美國提供按需注射流感疫苗。它還測試了資助的乳腺癌篩查項目。它還在巴西生産疫苗，在新加坡也生産霧霾口罩。但這些都是一次性的、“彈出式”服務。
Weber表示，因爲衛生保健提供商將在安排出行方式時內擁有很大的自由度，他們不會爲需要緊急醫療服務的人呼叫Ubers。“這不是救護車的替代品，”他說，但是他希望能夠通過可靠的方式提供非緊急醫療服務，從而避免錯過預約。
據雷鋒網了解，美國已經有100多家醫療機構，包括醫院、診所、康複中心、高級護理機構，家庭護理中心和物理治療中心開始了Uber Health的測試項目，該服務將會在醫療保健機構中逐步推廣。