法拉利F1-75的前翼和鼻錐，兩翼之間格尼襟翼規格的差異，兩翼的上部也在襟翼的外側裝有格尼。
法拉利F1-75兩層底板的特寫鏡頭，底板入口的內部部分較高，守衛它的圍欄也是如此。
邁凱倫MCL36側面細節，在這裏，我們可以看到紅牛風格的側艙變化，上部被雕刻出來以暴露入口。
邁凱倫MCL36前翼，注意襟翼與端板相遇時的曲率，這無疑有助于脫落的漩渦，以幫助塑造産生的沖刷。
AlphaTauriAT03本周末推出了新的機頭和前翼設計，該團隊將遠離其舊解決方案的凸起鼻尖和中央機翼部分。
Alpha Tauri AT03的整流罩位于組件的上半部分，因爲卡鉗安裝在底部的6點鍾位置。
梅賽德斯W13恢複了高下壓力尾翼設置，中央部分的主翼上施加了上翹的前緣，可以看到DRS襟翼的舌狀和凹槽狀。
阿爾法·羅密歐C42高下壓力尾翼，它利用了更深的勺形主翼。
阿爾法·羅密歐C42前翼的自上而下概述，機翼兩側的八個支撐支架傾斜，以幫助氣流調節。
阿爾法·羅密歐正面細節，機械師在C42的圍兜區域工作，金屬停留在清晰的顯示上，將其連接到底盤的底部。
阿斯頓·馬丁AMR22前翼的特寫鏡頭，采用高下壓力配置，其上部襟翼具有陡峭的外傾角，然後向下扭轉至端板。
威廉姆斯FW44前翼和車頭組件在車庫外的自上而下概述。