大家好，我是米爾。
澳大利亞要強行收回租給中國99年的達爾文港，而租期才過去了6年時間，那爲什麽莫裏森急哄哄的想要收回？達爾文港到底有啥重要的？我們一起來看。
這個港口雖然地處偏僻，在澳洲經濟也落後。但因爲能向北側看守帝汶海這個印度與太平洋溝通的最南部通道，在戰略位置上顯得格外重要。
澳大利亞放在地圖上，就是一個牛頭兩個角，而達爾文港就是兩個角上西面的那個。澳大利亞稱呼其爲北領地，再往北看去，就是隔著一個帝汶海的印尼和東帝汶了。
如果說東南是澳大利亞的核心，那位居西北的整個北領地就都是苦寒之地，環境惡劣自然災害頻發，除了有點礦産，周邊海域有點石油外，啥也沒有，經濟落後，又破又荒涼。作爲澳大利亞最北端的城市，達爾文才15萬人，還沒中國一個縣城多。
所以當初上一任澳大利亞總理在的時候，說租就租了，這買賣穩賺不賠啊。把一個澳洲人都不愛去的地方租給中國，既能收到租金，還能甩掉包袱，更能靠著中國的投資在當地搞一波建設，拉動了經濟，原本雞肋的達爾文港就變得無比美味了。
不過，雖然說達爾文對澳大利亞來說可有可無，但這個地方還有另外一支重要的力量—美軍。達爾文港在出租給中國之前就已經是美國的軍港，美國駐軍産生的相關收益更是當地重要的經濟支柱，這個港口對澳大利亞來說是經濟累贅，但對美軍來說卻是南半球重要的戰略支點，運營交給中國自然難以接受。
因爲雖說對澳大利亞而言，整個國家的人口和經濟都集中在東南角，西北角上荒蕪一片，但是放在世界地圖上看就正好完全相反了，澳大利亞是南半球的一塊孤島大陸，不管是向南還是向東南，除了新西蘭兩島上還有點人口和城市外，就全是海洋，沒有人口城市，所以也沒有航路交往，控制澳大利亞南方的水域是沒有價值的。
但是如果從荒蕪的澳大利亞北方再往北看，那就是馬來群島了，印度尼西亞有著過億的人口，是一塊人口密集，經濟發達的區域，無論是船舶的航路還是空域，都高度繁忙，把這片區域控制在手裏才有價值。
而且，夾在北方的馬來半島，與南方的澳大利亞之間的南洋群島水域，是印度洋與太平洋之間唯一的航運通道，不管從南到北選擇哪條路，只要想直接從印度洋進入太平洋，那就必須要從這片海域通過，而馬六甲海峽和帝汶海恰巧是最北面和最南面的通道。
如果從北方的新加坡和南側的澳大利亞北領地，一南一北的控制住馬六甲海峽與帝汶海，那就能基本封鎖住印度洋與太平洋之間的航運。也正是因爲如此，對于美國或者其他試圖控制全球的軍隊來說，達爾文港才遠比澳大利亞的其他軍事基地更有戰略上的重要性。
另外，達爾文也是北半球大國進入澳大利亞的第一步，是塊重要跳板。二戰的時候，達爾文港就是唯一被日本轟炸過的澳洲城市，也是日軍計劃中進攻的第一步。而美國是向來將英加新澳當作自己的核心盟友的，自然不願坐視中國把澳新從自己的陣營裏拉出去，所以中國在澳投資第一步的時候，就下死手進行阻攔。
不過對中國來說，達爾文港的價值就沒有天天想搞對立的美國人眼裏那麽複雜了。只有兩個非常簡單直接的原因，一來是經濟貿易上的，中國每年都要從澳大利亞進口大量的煤炭和鐵礦石，能在這樣一個重要的原料來源地有一個自己運營的港口。尤其還是距離中國最近的一個港口，從經濟上來說是非常有價值的。除此之外，要說非要去投資一個15萬人口的小城，那確實沒什麽可投資的。
二來自然就是一帶一路的輸出了，作爲在澳洲的第一個“一帶一路”的基礎設施項目，達爾文港就好像商品房的樣板間，向南半球的澳新展示自己的經濟開發能力。中國輸出的基礎設施建設，運營，開發都是什麽樣的，中國的工業水平如何一覽無余。所以，由此來說，選擇達爾文這麽一個曾經的雞肋港口，是個明智的決定。
當然，就像前面說的，達爾文港實際上對控制印太航運很有價值，如果哪天真的爲了保障中國海上生命線的安全，那能夠在達爾文港給執勤的054A提供補給，也是極好的。