1954年7月23日，在我國海南島附近的上空，突然出現了一架外形酷似美國産的軍用運輸機。由于我軍當時的條件有限，未經識別就把它當做敵機擊落了下來，原本這是一次正常的領空防衛事件，誰也沒想到，接下來發生的事出乎了所有人的預料。
很快，英國就宣布這是英國的一艘民航飛機，目的地是香港，他們對中國擊落民航飛機的行爲表示強烈的譴責，要求中國給個說法。
C54運輸機
要知道，在國際法上擊落民用客機，是非常惡劣的事件，在冷戰的背景下，任何風吹草動都有可能引發很嚴重的後果！美國人趁機借題發揮，派出了兩大航母戰鬥群來到了海南島附近！戰爭一觸即發！
此時，朝鮮戰爭才剛剛結束不久，中美兩國的大軍就在南海展開了對峙，讓全世界都陷入了緊張的氛圍中，有的人甚至聲稱，這是第三次世界大戰的導火索，希望雙方保持克制。
那麽當時我們的飛行員爲何會擊落英國的民用飛機呢？美國航母大軍壓境，我們該做出怎樣的反制呢？這起事件還引發了哪些後果呢？
DC4客機
改裝機埋下隱患
擊落民用飛機在曆史上其實並不罕見，從1953年到今天，被擊落的民航飛機至少有14起，12次是發生在冷戰時期，其中中英航空飛機的這一次，格外驚心動魄！
1946年，香港成立了第一家民用航空公司，這家公司就是國泰航空公司，老板是美國人和澳大利亞人，兩個人合建的，由于當時的香港是英國的殖民地，所以這家公司自然也屬于英國。
在國泰公司成立以後，在公司成立初期，繼續購入大量的民用客機，以滿足運載任務，經費就一下子變得緊張起來！爲了節約經費，減少購機開支，國泰民航公司不得不選擇一款改裝機，這款飛機就是“DC-4”客機。
國泰航空
說是客機，其實這款飛機原本並不是這個用途，“DC-4”的前身是美國的“C-54”大型運輸機，制造于1944年，外號叫做“空中霸王”！
由于其出色的性能以及寬大的裝載空間，所以獲得了很多民航公司的青睐，更重要的是，這款運輸機的價格也沒那麽高，真的堪稱爲物美價廉！
1949年，國泰民航公司就從英國購買了這款型號的美國運輸機，一共四架，當做自己的民用客機。
C54運輸機
國泰航空把飛機買來以後，將它改名爲“銀色之翼”（Silver Wings），還在飛機的側翼機身上印上了國泰航空公司的名稱“Cathay Pacific Airways”，這也是這架飛機與美國運輸機唯一的區別！
這樣一點小小的區別，無疑會埋下巨大的隱患！要知道，在高高的天空上，飛機都看不到影，更何況機身上這幾個小小的英文字母呢？
用軍用運輸機改裝爲民航飛機，其實如果能做好區分的話還可以理解，但國泰航空的這幾個小小的字，無疑也爲後來的悲劇埋下了巨大的隱患！
飛機
我們再來說說當時的中國，1949年，新中國成立以後，就面臨著不少麻煩：國家各方面都需要建設；人民解放軍希望能解放台灣；人民空軍在東北接受培訓，但人數、飛機數量都少得可憐；朝鮮方面動蕩不安，戰爭隨時都可能爆發；更重要的是，當時的海南島還未解放。
在這樣嚴峻的形勢下，毛主席制定下了戰略，我們的工業開始起步，海南島的渡海戰役也順利完成，原本向解放台灣，可美朝鮮戰爭又在這個節骨眼上爆發了，讓我國措手不及！
朝鮮戰爭爆發以後，我國決定抗美援朝，此時蔣介石開始配合美國，頻頻向我國的福建、廣東等沿海省份發起騷擾，制造混亂。
蔣介石
蔣介石所使用的主要手段就是空中襲擊，然而朝鮮戰場上，美國人的空軍也給志願軍帶來了巨大的麻煩。
毛主席分析了局勢，決定把東北航校培養的精銳空軍部隊空4師調往了朝鮮戰場，而我們自己培養、相對沒那麽厲害的空18師則被調到了廣東駐紮，應對國民黨飛機的騷擾。
空4師到了朝鮮以後，果然大放異彩，在朝鮮戰場擊落了多架美軍飛機，取得了相當傲人的戰績；而我們的空18師就相對遜色了很多。
人民空軍
其實在我國的南部領空，在當時發生過很多次空戰，我們的飛行員和國民黨的飛機打了很多次，然而沒有一次取得巨大的戰果，國軍方面也是一樣，往往是在天上遭遇以後，互相開機槍就撤離了。
這樣規模的戰鬥顯然無法鍛煉空18師，經驗較少的空18師可以說每個人都緊張到了極點，對于每天飛往我國上空的飛機，保持著高度的警戒，用風聲鶴唳、草木皆兵來形容一點都不過分。
在這樣的情況下，經驗不足的空18師，爲後來的事件埋下了又一個巨大隱患！
人民空軍
擊落英國飛機
1954年7月23日，一架國泰航空公司的“DC—4”飛機行駛到了海南島的上空，當天這架飛機從新加坡起飛，目的地是香港，中間在泰國曼谷停過一次。
飛機上共有機組成員6人，服務員1人，乘客11人，一共18人。
恰好在當天，我人民解放軍空軍部隊，出動了兩架“拉-11”飛機，正在爲一艘波蘭的大型貨輪，在南海執行護航任務，海面還有三艘快艇護航，當時波蘭是社會主義陣營的國家。
我軍戰鬥機
我國會給其他社會主義國家的船只執行護航任務，一來是團結社會主義兄弟，來提高國際形象；第二也可以鍛煉我們飛行員的飛行技術。
當時我們的戰鬥機還未飛抵貨輪上空，但是英國的這架客機卻已經飛到了貨輪正上方，高度在2400米左右，我空中飛行員觀察以後，發現眼前的這艘飛機，怎麽那麽像美國人制造的大型運輸機呢？
于是飛行員向地面傳達了這一情況，希望地面能給予幫助，地面指揮員、空軍副師長曹振邦同志知道以後，沒有仔細觀察，他直接大呼：“不好，一定是國民黨的敵機來了！你們倆的飛機趕緊逼近，做好戰鬥准備！查明情況以後再攻擊！”
運輸機
隨後空中的飛行員趙旭、韓光榮駕駛自己的飛機，快速逼近了眼前的這艘運輸機。
二人逼近以後，發現這明明就是一架大型的軍用運輸機！雖然該飛機旁邊印有國泰航空公司的英文拼音，但是建國初，我們的飛行員文化水平不夠，也不認識這幾個字是啥意思，所以趙旭根本沒給地面指揮做請示，直接說道：“發動攻擊！”
緊接著，“拉-11”飛機上的機炮立刻朝前方的飛機發出了狂風般的怒吼！一槍槍擊中了前方的飛機。
國泰飛機
再來說說當時的機艙內，有一名女服務員恰好在走廊，當場就被子彈擊殺！當時飛機上的乘客都一下子慌了，隨後又一名機組成員被射殺！
飛機機長立刻進行迫降，並且向我們發出了求救信號，可是我們在航空領域是在空白太多，以至于飛行員把它當作敵機，就被沖昏了頭腦，大家直接繼續射擊，這架飛機不一會兒就冒出了濃濃的黑煙。
飛機上的人穿上備用的救生衣和降落傘，並放出事先准備的充氣救生艇，隨後馬上進行跳傘，最終這架飛機被我軍成功擊落！
我軍飛機
當這艘飛機被擊落以後，我軍無不大喜，以爲成功擊落了敵人的偵察機，然而卻不知已經闖下了大禍！
不過幸運的是，該飛機上10名乘客成功活了下來，其余8人則不行身亡，跟隨飛機石沉大海！
由于機長也向附近的英、美、法等國軍事基地發去了求救信號，所以很快就有一艘法國的小型巡邏機飛抵了墜機現場，緊接著英國人的救生船也來到了附近，美國人最後行動，他們直接從菲律賓調來了軍艦，去現場看一看這個情況！
我軍飛機
飛機上的人獲救以後，馬上就說是被人打下來的，這附近距離海南島不遠，除了中國，沒有別的國家能幹這件事！因此一下子引起了英國政府的不滿。
當消息在英國傳開以後，整個英國社會都無比震驚，他們認爲這是奇恥大辱，中國人違反國際法，擊落英國客機，必須讓中國付出代價！那麽這件事是不是主要責任全在中國呢？其實並不是的。
一直以來，南海是我們不可分割的一部分，我國在南海已經有了千年的曆史，新中國成立以後，毛主席把領海範圍提高到了12海裏，這個區域內，外國的飛行器未經允許不得進入。
但是長期以來，美國人堅持不認可這個標准，它非要給中國劃線爲3海裏，並且拿著南海大做文章，在海岸線上模糊不清，成爲了一大隱患！
當天那架飛機的飛行範圍已經進入我國專屬領海，更何況還是一艘軍用機改編的客機，引發這樣的悲劇，其實他們也要負很大的責任。
美國航母壓境
7月24日，英國駐華代辦杜威廉就此事與中國照會，隨後我方外交部副部長章漢夫與其進行接洽，其實，中英兩國的態度都很明確，就事論事，不想把時間搞擴大化。
章漢夫
然而美國人卻極其的高興！在事件發生以後，美國按捺不住內心激動的心情，因爲死亡的乘客中有兩名是美國人，美國就因此爲借口，試圖挑起戰爭，它還拉著英法想讓大家一起譴責中國，並派部隊往中國附近靠。
那個時候越南還在法國人的統治下，英國在新加坡也有空軍基地，而美國的航母群就在菲律賓。
爲了擴大聲勢，美國人把自己的兩艘航母戰鬥群全部調到了南海，一共28艘軍艦、數百架戰鬥機、轟炸機，引起了全世界的廣泛關注，似乎一場大戰即將爆發！
美軍航母
此時，距離朝鮮戰爭才過去了一年的時間，在這種節骨眼上，如果中美兩國的部隊再打一次，對家大業大的美國來說可能不算什麽，然而對于新生的人民政權，卻是個致命的威脅！
同時，對岸的蔣介石仿佛看到了希望，他借此事大做文章，讓自己的部隊做好反攻大陸的准備，還在金門島沉兵，隨時准備進攻。
各國呼籲美國人冷靜一下，千萬不要做出格的行爲，蘇聯當時和我們關系很不錯，所以也給我國撐腰，英、法兩國保持了沉默。
我軍飛機
可是，如果美國人肯聽其他國家的話，那就不叫美國人了！破壞規則是美國人的傳統，終于在7月27號這天，事態升級了！
當天恰好有蘇聯的貨輪行經海南島附近，我軍執行護航任務，飛行員是周振東和一位不知名烈士，當二人的飛機升空以後，就遇到了美國人的飛機前來挑釁。在此過程中，我軍的兩架飛機被美國人擊落，兩位飛行員當場身亡！
這件事被稱爲“海南島事件”，也有的人稱它爲“霸王號事件”。其實在當天，我們的代表已經在和杜威廉進行第二次照會，原本英方已經提出了三點賠償要求，這個時候美國人橫加幹預一筆，真的讓人大跌眼鏡！
我軍飛機
美國雖然不是主角，但是表演欲過強的美國成爲了這起事件的最大主角，他們在南海自導自演，並誣陷是我們向美國軍艦開火，美國人是無奈做出反擊，因此才導致這個結果。
對于胡攪蠻纏的美國人，我們也給出了有力的回應，並表示如果美國人敢進一步侵犯中國主權，雙方就要在戰場上刀兵相見！
在西方，除了美國人想打這一仗，其他國家大多沒有發聲，英國繼續和我國談判，法國總統戴高樂雖然對此事表達了不滿，但他不會被美國人牽著鼻子走。
拉11
事件得到解決
由于美國人沒有得到其他盟友的支持，它開始變得謹慎起來，雖然美國總統杜魯門一直在國會宣稱，要給美軍報朝鮮戰場上的仇，可顯然美國國內，也沒有太多人支持戰爭。
看到大家反應如此冷淡，美國知道再這樣下去也沒啥意思了，最終決定收兵，不自討沒趣，就這樣，美軍航母在南海停了一周以後，就返回了菲律賓，南海危機得到了解決。
同時，國家也高度重視這件事，周恩來總理認爲我們擊落英國客機確實不對，爲什麽前線的飛行員不好好觀察，就擅自做主呢？對于涉案的人員，我們予以了撤職處分。
周總理
趙旭擅自開炮，擊落敵機，被關了一年，韓光榮未及時勸阻，關禁閉一個月，曹振邦指揮不當，被調到了其他部門服役。
隨後國家繼續和英國人進行交涉，最終在9月15日達成了一致協議。英國要求中國賠償36.5萬英鎊，其中飛機損失25.7英鎊，行李損失3萬英鎊，生命損失7.5萬英鎊，其他的雜七雜八的損失，共計這個數字。
可能現在的眼光看，國家賠36萬英鎊是個小數目，但是在1954年的中國，國家一年財政收入才330億美元，36萬英鎊按照當時的彙率相當于有80多萬美元，絕對是一筆本不該支出的巨款！
我國空軍
更可惡的是美國人，美國人在這場事件中明明沒有它的事，他卻來橫加幹預，還傷害了我們兩位飛行員，讓人感到無比氣憤！
可由于我國海軍、空軍剛剛起步，連軍艦都沒幾艘，用小漁船和美國人的航母抗衡，無異于以卵擊石！因此最終才能選擇隱忍！
而美國人的囂張行爲也導致了另外一個嚴重的後果，就是給了蔣介石希望，一周以後，蔣介石頻頻向大陸示威、挑釁，第一次台海危機爆發了！
我軍飛機
1954年8月，在“霸王號”事件過去半個月以後，毛主席決定炮擊金門島，隨後戰鬥擴大至大陳島、一江山島等海域，我軍成功收複了浙江外圍的島嶼，第一次台海危機就此結束。
而這次危機的爆發，離不開這起事件美國人的撐腰，只是蔣介石沒想到，有美國人保護的他竟然被我軍擊敗，還丟了大陳島、一江山島等島嶼，真是偷雞不成蝕把米！
隨後在1954年11月，毛主席視察了廣州軍區，認爲南方地區將會是今後與美國、國民黨反動派鬥爭的主要區域，敵人的飛機也大多飛到南方各城市上空，最終決定把剛剛參加完一江山島戰役的空4師和空18師進行了對調，把好鋼用在了刀刃上。
蔣介石
其實擊落民航飛機的事情並不少見，但和這次後果一樣嚴重的事件很少見。
原本一起外交事件差點變成戰爭，美國人負有極大的責任！借題發揮、小題大做一直是美國人的老本行，“世界警察”的名號不是白來的，他們不講道義，踐踏他國主權，總是囂張無比。
如今，我國的海軍、空軍都得到了長足的發展，當年我們在南海沒有多少軍艦，如今我們有了三艘航空母艦，已經成爲了世界上的海軍大國！相信未來中國的海軍、空軍一定能揚眉吐氣，而不會再讓“海南島事件”重演！