作爲文旅産業中的重要一環，郵輪業與其他業態相同的是面臨退改的重創，而不同的是，郵輪業還面臨著更嚴峻的出行信心之恢複。
國際郵輪行業已有近兩百年發展曆史，作爲成熟的産業，面對全球疫情，有什麽舉措？
中交協郵輪遊艇分會（CCYIA）常務副會長兼秘書長鄭炜航先生表示：“新冠疫情對全球郵輪業的影響和打擊較大，CCYIA倡議郵輪業界在未來兩三年內多方式多渠道開展郵輪安心行動，消除廣大旅客對郵輪的擔心、恐慌，旅客安心，郵輪才有希望。”
郵輪停運
雲頂郵輪集團在回應記者采訪時透露，“在疫情爆發後，一月底接國家和省文旅部門有關暫停出境旅遊業務的通知，已全面暫停在中國內地的運營。因應疫情發展，二月初暫停在香港、台灣的運營，隨後暫停于新加坡、澳大利亞/新西蘭的運營；目前已全面暫停旗下星夢郵輪、麗星郵輪全球範圍內的運營。郵輪處于停運狀態，具體恢複時間視防控情況及各地政策而定。”
記者了解到，皇家加勒比在疫情發展初期便依次暫停運營中國母港航次，截止4月底，該遊輪共計暫停運營了“海洋光譜號”上海母港出發的19個航次。當前，皇家加勒比已宣布將全球航線停止運營30天至4月11日。
如何重塑信心？
皇家加勒比亞洲區主席劉淄楠介紹，“爲了疫情過後可以更好的面貌迎接遊輪賓客，我們一直在做積極的市場宣導，希望可以最大程度降低遊客對遊輪的恐懼，幫助大家更加理性的認識遊輪，爲重建行業信心以及行業複蘇做積極的准備。比如我們最新推出了更加靈活有保障的退改無憂政策，賦予賓客更多選擇權，免于後顧之憂。”
雲頂郵輪集團也表示，“正努力重建消費者和潛在消費者對郵輪旅遊的信心，除了常規郵輪上防疫措施之外，在此次新冠疫情郵輪防控細則基礎上，雲頂郵輪集團將聯合中國交通協會郵輪遊艇分會進一步推出《郵輪行業新冠肺炎防控與應急響應白皮書》，針對突發公共衛生事件構建科學、實用的風險評估方法及應急響應程序，在防控措施及應急響應機制上形成行業一體化規範，全方位保障健康出‘郵’環境，”
聚焦郵輪上“新風系統”
郵輪旅遊的最大特點就是郵輪本身也是一個目的地，因此，郵輪上的一切防疫舉措成爲遊客最關心的因素，現在大家都聚焦于船上的新風系統。
雲頂郵輪集團方面告訴記者，“郵輪客房、船員房間及公共區域均爲100%室外新鮮空氣循環（即客房區域、船上室內空間空氣不回流、不交叉）；不同區域的室內氣體均由單獨通風管道排出船外；並定期清潔空調新風系統”。
皇家加勒比遊輪則告訴記者，“遊輪上擁有先進的通風空調系統，可確保100%新鮮空氣進入艙房”；且“與其他公共娛樂場所相比，遊輪擁有成熟的船上病毒防控措施和流程，准軍事組織的執行和應變，以及幾十年的在國際水域防止病毒通過空氣和觸摸傳播的經驗。皇家加勒比的乘客空間不亞于酒店、商廈、主題公園，通風空調系統是遊輪在進行現代化設計時的核心硬件之一。在中國運營的海洋光譜號、海洋量子號、海洋航行者號可以做到100%新風進入，100%的‘舊風’排出船外，空氣不在客房之間循環。船上具有足夠的隔離區域，通過艙房和走廊之間的負壓控制，可以避免隔離區域空氣因壓力過大而流通到走廊。除此之外，隔離室均安裝了HEPA高效過濾系統,可過濾掉99.9%的0.1微米的病毒。”
複航後，今年中國航次有什麽計劃？
對于“複航後郵輪將有什麽航次計劃”的采訪問題，雲頂郵輪集團官方回應：“郵輪的恢複需視安全、航線、市場三個方面而定。從安全性考慮，中國的疫情已經得到了基本的控制，這對行業來說是個好的進展。在這個期間，我們已經做了很多准備工作，發布了新冠疫情郵輪防控細則，針對船上管理人員和一線服務人員展開了培訓，覆蓋如何貫徹落實消殺清潔措施、在緊急情況下如何處理、如何啓動應急程序以及如何更有效地開展旅客服務等，亦正保持與旅行社合作夥伴的溝通，開展市場工作。我們將繼續積極與各地港口展開探討，願與政府、檢疫部門、碼頭充分配合，從岸上到船上打造嚴格的防控閉環，一旦港口開放，我們將可第一時間複航。從航線角度考慮，此前中國出發航線以日本、菲律賓、越南爲主要目的的，如恢複運營還需視目的地的疫情控制情況而定。如境外目的地短時間內難以恢複，我們也期待有更多的政策支持，如是否可以考慮在這一階段開放國內郵輪航線和無目的地航線。”
皇家加勒比遊輪則透露：待疫情穩定後，“海洋光譜號”將返回上海母港進行原定的2020年航線運營。2021年，皇家加勒比旗下綠洲系列最新最大遊輪“海洋奇迹號”也將如約而至中國。
采寫：南都記者 肖陽